Адаптивные фары

У камри вроде нет адаптива, только автодальний

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже об этом сразу почему то подумал

Из б/у авто наверное самым дешевым авто с этой опцией будет vw passat b8. В принципе дешевле многого нового китайского хлама

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошо, если все работает, как надо. У меня, например, машина никогда чистой не бывает. Ну нет чистых дорог. А там, камеры, наверное, должны выполнять свою работу и программное обеспечение.
Знакомый, говорит, задолбался с автоматическим дальним. Светит, когда не надо, и не светит, когда надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только на видео не адаптивные, а матричные фары. Какое нафиг изобретение? Они уже 5 лет идут только на массовый сегмент авторынка. На топовых моделях и того раньше. Только фанаты Лады могут удивляться "изобретениям", которые есть у других уже 20 лет.

Рестайловый Талисман по идее будет дешевле Пассата. На нём тоже матрица есть опционально. Вот только выпущено их заметно меньше, поэтому с ценой пока неясно.

Когда грязно и слякотно, едешь как обычно, сам регулируешь. В населенных пунктах, где фонари и свет от домов, тоже не работают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Камера стоит на лобовом стекле за зеркалом. Если стеклоочиститель исправен, то никаких проблем нет. У меня даже ночью в дождь знаки ограничения скорости считывает.
Спроси у друга не менял ли он лобовое стекло. Могли неправильно установить, или вместо оригинального какой-нибудь "аналог", который конечно "ничем не хуже".

Охуенный спецЫалист. Это, блядь, линза, а не фара. И скорее всего koito. А кулер самсунг.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Камри вообще много чего нет, что есть в европейцах. Поэтому всё чем козыряют любители этой машины, это двигатель 2.4 и гидроавтомат.

Может по городу и ничего, но на дальняк это писец. Ночью лучше не ездить. Мне так кажется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У машин с такими фарами 99% установлен радар. Так что даже если не увидишь, то сработает сигнализатор столкновение и автоторможение.

В реальности вообще не замечаешь. У меня просто автопереключение ближний/дальний на светодиодах и то я не всегда замечаю момент переключения с дальнего на ближний. Встречный свет хоть и далеко в этот момент, но уже мешает восприятию.

Тем временем максимальные выплаты по ОСАГО всё еще 400 тысяч .

Видел давнее кино, от БэМэВэ, кажется.... но там выключалось прям такими нехуёвыми секторами, большими. А при такой точности позиционирования сектора, думаю, да - как крыло от боинга, не меньше.

Как раз на дальняк ночью самое то. Едешь по сути всю дорогу на дальнем, видно все очень хорошо на дальнюю дистанцию. Никого не слепишь. Сам месяц назад на кантримене затестил, ночью ехать одно удовольствие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой раз на одном и том же месте попадаю в одинаковую ситуацию.
На встречу стоит пробка. В пробке на повороте (у него правый, для меня левый поворот) стоит автомобиль с такой системой фар. Его система видит только впереди стоящую машину и, естественно, его держит в тени. Особенно жесть бывает, когда перед ним машина стоит правее к их обочине, а он ближе к осевой линии. Не знаю где там датчик стоит, но встречку он либо не видит, либо срабатывает, когда я уже перед его бампером проезжаю. И его левая фар еб*шит на все свои люмены мне в глаза, пока я его не проеду.
Система интересная, но недоработки ещё остались.

твою мать. тс ты с какого столетия такой видос взял.

у меня на туареге 2018 такие стоят, матричные.
вырезают встречку (на дальнем)

Незачем, буханка со старта ЗБС!

Икс 5,2014 года))

Одна фара стоит как веста?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чо почём, если разбить такой фонарь??
Кто в курсе?

Замечал такое, но не мог объяснить, шпарят как зубила с китайским ксеноном

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Советском Союзе кто-то из разработчиков автомобилей предлагал фары (кроме габаритов) и лобовое стекло покрывать поляризационной плёнкой с плоскостью поляризации под углом в 45 градусов к горизонту. В этом случае свой свет фар видишь (плоскости поляризации совпадают), а встречный свет не слепит, его практически не видно (плоскости поляризации лобового стекла и встречной фары под 90 градусов). Но тогда поляризационная плёнка стоила очень дорого, от идеи отказались. Почему сейчас не реализуют - непонятно. По-моему было бы значительно эффективнее и дешевле, чем матричные фары.
Сделали бы плёнку на фары - в обязаловку, а лобовое - по желанию (можно просто очки с поляризационным покрытием).

уже вторая машина с такой технологией. Мне очень нравится, а вот встречные не всегда со мной согласны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ