Адаптивные фары

это называется "не имею, но осуждаю"..
при чем здесь грязные фары? датчик света стоит в салоне и прекрасно очищается одним махом дворника.

Кстати, кто боится внезапно появившегося препятствия в условиях срабатывания (отключения) адаптивного света, то как правило вместе с адаптивными фарами стоит и система предупреждения столкновения.
В самом начале юзания тигуана (ехал из салона в Краснодаре) наткнулся на цыганскую бричку) на трассе ночью .естественно без каких либо габаритов но с катафотами на всю заднюю часть телеги..
небольшой подьем-спуск и неожиданно свет переключился, и сработали тормоза.
камеры бричку "увидели")

Давайте ещё раз прочитаете что я написал. Объясняю систему... Адаптивные фары разный вид имеют и у каждого производителя называются по разному, да и принцип работы разный. К примеру могут быть на шарнирах как у Citroen DS, где модули по факту 3-4 линзы просто поворачиваются вслед за углом поворота. Стоять там может хоть led, хоть xenon. Есть матричные фары где свет состоит из кучи маленьких "модулей" где каждый может работать отдельно. То есть по факту матрица где каждый "пиксель" может иметь разную силу свечения. Так же есть лазерные фары где по факту стоит проектор, который выводить может как хочешь и что хочеш. У форда к примеру адаптивными фарами называется включение ПТФ в зависимости от поворота руля, говоря мол подсвечивается же в нужную сторону? да Включается дальний/ближний? Да...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По моему, кто-то пиздит. Вот на видео фокус 2 с нормальным адаптивом. При старте видна калибровка фар.

Это сообщение отредактировал Обломинго - 13.06.2023 - 21:03

Выше написал. Причем тут датчики? Вот все же знают, как в дождь и грязь фары всех встречных машин слепят? А почему? Ведь там же четкая светотеневая граница. Так вот не четкая - она размывается абы как, потому что грязь. Так и тут ровно тоже самое - стекло фары грязное, и неважно, выключается там один-два светодиода или нет в нужном секторе, потому что секторов нет - фары мутные и просто светят во все стороны в постоянном режиме - и это выглядит со стороны как обычный сварщик с колхоз-ксеноном.

Прикинь, на таких фарах стоят омыватели. Это во первых. А во вторых, это именно что "не имею, но осуждаю" Ну там, автомат - не нужно, абс - не нужно, датчики слепых зон - не нужно, и т. д. Всё это от того, что "денег нет" Запомни это и смирись.
Вот к примеру, для меня бугатти вейрон и бмв 7 лонг - это не говно. Хотя денег на них у меня нет. А для тебя будет говно, 99% "То-то я смотрю не сильно их покупают" Такие дела...

Это сообщение отредактировал Обломинго - 13.06.2023 - 22:16

Лично я ни хрена не вижу к чему тут фары адаптируются.

ALSERGARKH оно тебе не нужно, не расстраивайся. Дорого и ломается.

и по пунткам

1) если ты едешь на дальнем аудио\мерс\бмв, в повороте, то хер ты с 146% увидишь свет от встречки, только если он тоже на дальнем. Ты уверен что он выключит свой заранее? БМВ G30 видит и отключает секцию мгновенно, даже понять не успеваешь, там доли секунды

2) Грузовики для этого ОБЯЗАНЫ иметь верхние габаритные огни, как раз для таких случаев. системы видят их прекрасно без ошибок. А легковые машины с подьема это те же мгновения и сразу выключение. Подьем должен быть охереть какой резкий, чтобы реально ослепить. Если же у тебя дуга 300-400 метров то ярко будет на мгновение, но не до звездочек в глазах

3) смотря где и по какой полосе ты едешь. ты фары встречных машин видишь в этот момент? нет? тогда почему думаешь что они видят твои? к слову разработчики и основа этих фар как раз европейцы, которые под трассы и автобаны их и разрабатывали.

4) когда серпантин, куча мелких поворотов - зачем тебе ехать на дальнем? Например из СПБ до Иматры дорога бешеная , там повороты одним за другим с редкими прямиками, спокойно на ближнем едется, да и скорости там часто 50-80кмч изза них

Капец. Вы бы хоть прежде чем утверждать посмотрели бы и прочитали что на видео которое якобы адаптируется....
1) В начале видео идет просто проверка автокорректора. И дальнейшая работа всей этой системы работает исключительно на автокорректоре.
2) Это не родные фары, даже под видео написано. Цитирую "Тогда Вам точно к нам!!! Мы занимаемся установкой ярких и мощных Bi-Led модулей/линз вместо штатных тусклых ламп и линз."
3) Даже за счёт работы автокорректора это не адаптивный, свет а полное г... яркость света на выходе в линзе регулироваться не может, разве что шторкой, а уж тем более ширина обзора. То есть может быть 3 положения ближний/дальний/выкл.

У меня есть Ford Fusion 2017г на матричных фарах и уж поверьте я знаю о чем говорю )) Было 3 штуки Ford Escape от 15 до 20г и везде та же петрушка(

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не знаю про другие марки, но у меня эта функция Dinamic Light Assist на B8 начинает работать на проселочной дороге при достижении определенной скорости. Если я стою в пробке либо тащусь километров 40 в час, работает только ближний. В городе на совещенных участках этот режим вообще не включится

Слушай, а ты точно не дебил, а? А то может на тебя и время терять не стоит?
В первом видео, что я дал тебе, диагональное движение фары это стандартная калибровка адаптивных линз hella. Какая связь там с автокорректором, который двигается исключительно по вертикали? Не ты ли утверждал, что без разницы что за свет стоит в адаптиве?
Вот тебе второе видео, где чётко видно следящие за рулем фары Форда. Или здесь тоже с помощью ПТФ это делается?

Повторю вопрос, а ты точно не дебил?

Это сообщение отредактировал Обломинго - 14.06.2023 - 23:05

Рот прикрой чупакабра не образованная. Где тут адаптив? Или движение линзой за рулём это адаптив(смещение "галочек" света об это говорит)? Где тут пучок света делается шире/уже или частично перекрывается свет? Как ты это сделаешь светом из линзы где стоит 1 лампочка? Это ты сам писал что адаптив так должен делать) Про это я писал что многие и не понимают что такое адаптив от слова совсем. То что сначала началось с ПТФ под угол поворота и наконец то закончилось движением линзы на ~10градусов суть не поменялась нифига. Это не адаптив, но форд ещё с включёния ПТФ называл это у себя адаптивом. Это как взять 2 фонарика и бить одним прямо, а вторым в бок. По этому я и говорил что каждый производитель называет адаптивом свою "фичу" лишь бы продать. А то что она ей по факту не является, то им насрать. И именно по этому у многих после таких вот Фордов сложилось мнение что "адаптив" слепит и является ерундой.

Цитирую)
"Нет. Адаптивные фары управляют пучком света, поворачивая его за рулем, делая его уже\шире, и т.д. Выше был ролик про работу AFL на опеле."

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Долбоёб... Стекло изнутри чистить не пробовал? Большая часть засветов от жирной плёнки на стекле со стороны салона...