Страшный сон автоледей. Монстры дорог

Стандартной механической четырех-пятиступки не хватает что б согласовать рабочую характеристику двигателя с нагрузками, возникающими на конкретной скорости в конкретном автомобиле. У дизеля крутящий момент высокий. Но диапазон рабочих оборотов узкий. Меньше 900 оборотов не тянет, больше 2100 не крутит (у старых и 1800 потолок).
В простейшем варианте ставят делитель-демультипликатор (мультипликатор, если это ускорительная ступень). Вот уже плюсом один рычаг. И удвоение ряда скоростей.
В более сложном ставят еще одну полноценную коробку последовательно.
В итоге получают 16-25 передач на все случаи жизни.
Из-за того, что передаточные числа зачастую перекрываются, или дорожная обстановка и нагрузка позволяют переключаться не последовательно - получается вот такая работа двумя-тремя рычагами.

Для тех, кто работал на старых токарных станках 60-70 летнего возраста - не новость. Только там мультипликатор называли "перебор" и "высокий ряд-низкий ряд".

У тракторов современных колесных три-четыре диапазона (технологический, замедленный, пониженый, транспортный) и четыре-пять передач внутри диапазона. Да хотя бы Т-150 колесный взять.

Это сообщение отредактировал зудука - 11.06.2023 - 12:24

Это ты еще на ЛАЗе старом не ездил, в автошколе 70% экзамен завалило со старыми кулисами. Я, сдавший с первого раза, чувствовал себя Луи Армстронгом

Я месяц на Форд-К без сцепления ездил, ждал рабочий цилиндр.

Про "кулису" на ЛАЗе,только нынешние не знают !
Знатная тема была по настройке,если зазоры не уберёшь !

С такой коробкой тормозить не захочется, чтобы снова этот пазл собирать.

Молодой довольно пацанчик на МАКе 64 года выпуска
Там еще и синхронизаторов до кучи нет

Это сообщение отредактировал pavelkam68 - 11.06.2023 - 12:24

А зачем такие длинные лыжные палки? Перед нами выебнуться? И ещё эти переключения меж спиц руля... Это безопасно вообще?

Да, правильно, и усилитель руля тоже нахуй не нужОн, а еще вместо ветрового стекла бычий пузырь натянуть, амортизирующее кресло тоже нахуй из кабины, если можно на деревянной табуретке, то зачем весь этот комфорт. Вот тогда заебись будет.

Как раз на этой неделе прикупил себе zshifter с делителем и демультипликатором, что наслаждаться в ETS2 по полной.

Да и нахер не нужна механика. Это просто тех. прогресс

Можете кинуть в меня камень, но коробка автомат (робот, вариатор) мне больше нравится. Можно конечно и на обычной механике поездить, даже по приколу какое то время, но довольно быстро это надоедает и сново тянет к 2 педалям

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Или очень загружен или показуха, только что приехал с 22 тоннами, коробка zf 16, по факту 4х ступенчатая с двумя делителями, тронулся на 4й пониженной , и дальше как на легковой 4 передачи на повышенной и в конце оба делителя в повышенную, итого 16 я передача , все очень легко и даже не думаешь об этом, а дрочить все 16 передач подряд, это если только в прицепе 60 тонн песка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Kenworth W900L

У тебя какого года аппарат?

На Т 150 даже изящней это реализовано.
Там обычный рычаг и подрулевой переключатель.

Если пробег уже приличный. На новой будешь все равно синхронизаторы мучить.

В поворотах передачи не переключают.
Заранее надо выбрать правильную.

И сейчас делитель и мультипликатор переключаются флажками на кулисе.

Это сообщение отредактировал Raam - 11.06.2023 - 14:32

Так называемый "Твин стик" - Две палки...
Ставился на старых грузовиках.
Представляет собой ДВЕ отдельные КПП, стоящие друг за другом. Чаще всего Spicer...
Вот ремонт одной такой, антикварной...

Сейчас на "классику" ставят КПП Итон, 13-18 передач. Одним блоком с управлением одним ручагом, но на нем как и на КАМАЗе, есть дополнительные флажки, для включения половинок...

Смысл?
Работа двигателя в наиболее экономичном диапазоне (малооборотистый дизель) - 1300-1500 оборотов, при максимальном крутящем моменте, на любых нагрузках и скорости.

Как переключать 13 ступку на Америке. Вид со стороны.
С 7-й минуты...

Сделай сам. Кап-pемонт КПП Eaton Fuller 18 spd

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 4%

Это сообщение отредактировал system - 11.06.2023 - 20:44

Да никто ни в кого камни кидать не будет - пост же не об этом. Пост о том, что была такая техника и есть монстры, которые до настоящего времени не боятся на ней ездить , даже молодые пацаны и это заслуживает , как минимум уважения.
И о том, что барышни, путающиеся в 2 педалях в страшном сне бы наверное согласились бы попробовать проехаться на таком,

Допустим, и на механике и на автомате чувствую себя отлично, но тут магия какая-то происходит.

УЪУ Тут венец инженерного извращения, как оргАн в сравнению с простым домашним пианино, хотя и на нем надо уметь играть

Это сообщение отредактировал pavelkam68 - 11.06.2023 - 15:58

ЗИЛ-131 и Урал - это любовь!
кто служил, тот поймет