"Хочу как в иномарке"

Может он как на Формуле 1, резину греет.

Потомучто инжектор .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О у нас так карантух с 12го поставил то ли кнопку старт/стоп, то ли авто запуск с али, так у него вектра в падик постучалась
https://yandex.ru/video/preview/13500443402722562813

Была 2110 на механике, ставил сигналку с автозапуском, но эти танцы напрягали, единственный положительный момент - возможность оставить машину запертой и заведенной без ключа. Вышел, завел для прогрева, запер, ушел домой чай пить, а с пульта то не заведется, то аккум посадит без выжатого сцепления.

Что-то там у тебя криво было, даже не в сигналке, а в самой машине. Моя 2110, тьфу-тьфу, так не выкобенивается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все у меня было ровно, защита от дурака стояла, если ошибся в последовательности постановки - то она не заводилась, в легкий мороз - это баловство, а в серьезный мороз - проще самому сесть, погреть аккум, потом выжать сцепление и завести, чем надеяться на сигналку.

Как же ровно, если: "с пульта то не заведётся, то аккум посадит без выжатого сцепления". Конечно, если у тебя морозы под 40 и за 40, тут понятно.
А защита от дурака – это другое. Я это в своём первом комментарии расписал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не всегда. некоторые просят на ручник не вешать, ибо есть неиллюзорная вероятность приморозить колодки.
а потом забывают оставитьна нейтрали.

Я же в целом свое мнение высказываю, а не про эту приору.

Да даже и туда лезть - там и так все не слава богу. Еще и сэкономят на установщиках, те накосячат, потом начинаются глюки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автозапуск на МКПП охуенное удобство, должен заметить.

Первое дело - масло в коробку синтетику. 75W90, не ниже по шкале.

Далее.
Автозапуск должен быть установлен квалифицированно и грамотно, с алгоритмом запуска.

При работающем двигателе тянешь ручник и выключаешь зажигание. Из машины выходят все пассажиры. Водительская дверь открывается и потом закрывается последней.
Через 2 секунды машина глохнет.

Суть.
Ты, выйдя из машины, видишь, что она стоит на месте с работающим двигателем и никуда, НИКУДА! не едет.

Для адептов "примерзания колодок" открою секрет.
Ручник вытягивается на один щелчек. Тогда колодки не зажмутся.
Но в этом случае нужно под колеса что нибудь подложить, на всякий случай.

Вот и все дела.
У меня были две машины с МКПП и автозапуском, прлблем небыло никогда.

Дык по любому особо умные поставили сигналку, хрен ли там делов то...
там же инете дохрена "мануалов", только 99% этих мануалов с ошибками.
И я думаю это сделано специально!
Дык еще помню валом шли "старлайны" китайские..

Вот еще на заре 2000-х , я работал на продажах сигналок, тогда еще "бумеранг" появился, было круто, все дрочили на автозапуск.

А вот сейчас понимаю, НАХРЕН он не нужен!
При не небольшом морозе - вышел завел, обмел авто, тихонько поехал... те же 5-10 минут.
при сильном морозе, даже при успешном запуске несколько раз за ночь аккум больше отдаст на работу стартера, чем заряд возмет (замерзший аккум).
А при не удачном старте... с утра будет аккум севший......

баловство это ...

Это сообщение отредактировал NapilNick - 7.02.2022 - 20:55

Нормальный установщик никогда не сделает в настройках сиги АКПП, если машина механика. Обычно об этом просят "одарённые" хозяева авто. Тут сошлись два одиночества-долбоёба. Хорошо, что не придавило никого и материального ущерба нет.

Вы отстали от жизни. Наоборот. Слишком много мануалов у производителей сигналок. Каждый жопорук мнит себя установщиком. Карты установок в свободном доступе, файлы настроек все есть. Но жопоруки умудряются и тут накосячить.
А нормально установленный запуск это удобно. За машиной и АКБ следить надо и будет счастье в любой мороз.

Это, кстати, поголовное невежество - практически все думают, что чем сильнее затянул, тем лучше держит. Количество щелчков у них равно силе прижатия. По факту - просто трос растягивают.

Я под колёса ничего не кладу, я просто руль выворачиваю, чтобы колеса уперлись в бордюр или бруствер.

Это ещё удачно - мог и в стену уехать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

2002.
-30 не было в этом году, -19 вроде максимум - с полоборота. Не зря капиталку делал )))
Густота масла в кпп от года выпуска ж не зависит )))

Бензинка новая в -30 вообще и должна заводиться, это ж не дизель. У меня и Москвич 2140 карбюраторный с БСЗ, нормальными свечами и на Шелловском 95м бензине отлично заводился ))) Поэтому в семью жоповозы исключительно за бензиновые топлю, потому что знаю что такое дизель ))) А то тесть хотел тут себе каблук Транзит Коннект брать, напомнил ему как в конце 20 года я с тнвд месяц кочевряжился и сколько денег в это влил - передумал )))
Транзит с 2013 у меня, до этого 3 года на Lite Ace.

Ну вот тоже башмак ещё какой или кирпич иметь. Я лично или класть или убирать буду забывать )))

Ну Вам виднее, привычка палку дергать она такая...
Почему хуйня-то? Что именно неправильно?
Что при автозапуске на мкпп нужно на нейтралке оставлять/заводить?
Или что масло в кпп густеет на морозе?
Или что колодки примерзнуть могут?

Нормальные установщики не будут идти на поводу хотелок клиента и исключать ручник, потому что в данном случае речь идёт о безопасности окружающих.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Установщику сигнализации

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас любую мигналку можно отключить как в ручную так по спутнику.

Глупость какая. Как ты МКПП при включённой скорости заводить собрался? Про колодки вообще чушь. Если АКБ нормальная, то и заводится спокойно до -30 с автозапуска!
Масло 5w50 и зимой и летом.
Сигналку прямыми руками ставили. Описанных проблем не возникало

Не в Приоре дело. Дело в схеме и логике установщика. Сам видел два раза как два японца без седока уезжали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стартер млщный

На свободу

Размещено через приложение ЯПлакалъ