Пакистанские технологии

Я такое же кино про Кубу видел, как они из говна, палок и пылесосных шлангов делают запчасти для своих олдтаймеров. Схожие жизненные обстоятельства приводят к одинаковым результатам.

Так там же написано BELARUS.

Я так думаю, что это локализованное производство МТЗ.

А отработанное моторное масло они отстаивают, фильтруют и разливают в красивые канистры

Масляного канала нет?

Если случится апокалипсис или какой другой БП - они его заметят, разве что, по пропаданию электричества, но быстро найдут выход из положения - педали приделают или ишак в беличьем колесе.

Залип. Могу сказать несколько вещей:
С Пакистанских ПТУ выпускают сразу сварщика-токаря-слесаря.
Носки в тапках охуенны.
Защита с картонной коробки на правую ногу охуенна. Левая нога имеет +5 резиста к раскаленным каплям.
Это и токарь и сварщик и по сторонам ловкий наблюдатель.

По существу, подгонка с помощью токарного станка и небось сотка отклонения если будет - то и то хорошо. К сварке больше вопросов чем к подгонке. Напряжения сварочные нужно бы снять и щейку заказить, но что я пишу, аж противно стало.
Я так думаю это колено с какой то хуйни, которая миллион до первого ремонта ходит. А после такого ремонта не меньше половины ресурса нового изделия. Предложение есть, значит есть на это и спрос.

Так и у нас ради прикола сделали из жиговского мотора шестигоршковый, нехитрыми манипуляциями по привариванию недостающих частей. Есть такой мудацкий канал Гараж54. Двигатель они уже запустили, но пока на машину не ставили.

и каски нет...

Шайтанама
Синей изоленты нехватает

Кстати, да - Пакистан когда-то был частью Индии...
Но потом пришли Нагличане...

ну посмотрел.
живой вроде, кондратий не заходил.
ты то сам себе такой коленвал поставил бы?
прочность у него никакая, закалки шейки я что то не заметил.
молодец, конечно, что галтели повыводил, а то я никак шлифовщикам
с большим стажем не могу доказать, что правильные галтели
на прочность вала очень сильно влияют.
даже пак это знает, а может просто тупо копирует как есть.

У них за ремонт берут копейки. А у нас мотористы душу вытрясут

не завидуй, моторист тоже не особо много получает,
львиную долю забирает контора на которую он работает.
а ему платит всего лишь зарплату.

Вот тоже думаю, руки то ещё целые!

Работает конечно, если размеры выдержаны. Только вот без цементирования ресурс будет очень и очень недолог.

Наши мотористы,мой йуный друх, естественно будут возмещаться, глядя на такое техно-порно! Любому нормальному мастеру репутация и отсутствие рекламаций, кои неизбежно возникают при дендро-фекальном методе ремонта, важнее любых кулибинских выебасов. Я вполне себе собираю двигатели и на китайских комплектующих, но гарантию на них даю куда меньше, чем на собранные на оригинале или качественных аналогах.

Вот как он угол расчитал ? Тапком ? , там сдвинешся на пару микрон и процесс ДВС пойдёт через жопу ,или они ещё шатуны икривляют ?

как тебе сказать.
как человек, который знаком с ремонтом ДВС, в том числе и ремонтов коленвалов не понаслышке, доводилось работать и на этом процессе,
то сделано все довольно таки грамотно.
даже с учетом их оборудования.
так же надо учитывать, что коленвал этот не от бензинки, где обороты от 2000 и выше, а от дизеля, где частота будет от 800 до 1500.
так что там это не особо то и критично.
да и кто сказал, что там все идеально.
конечно же нет.
но и стоит такой коленвал далеко не тех денег что новый.

Лет примерно 25 назад был у меня ПАЗ-672

в итоге. лопнул коленвал - но лопнул наискосок, части остались в зацеплении
как раз по второй коренной шейке,

дня два я на нём ещё ездил, за другим двигателем, в гараж насчет стоянки договариваться и т,д.
просто 1/5 цилиндры работали чуточку сами по себе, а остальные шесть тянули

к сожалению, вырвало и кусок постели, поэтому блок пошёл на утилизацию

но двигатель работал, хоть и со стуком. хотя шестерни распредвала приводятся от передней части коленвала))

Сколько минут проработает такое колено?

Так и ставят это не на гарантийную Тойоту или Киа

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Умеет !

Граждане , а научите меня тоже как закалить чугуний

Обработка прошлого века, сейчас есть более технологичные и эффективные. Но и эти до сих пор вполне себе рабочие.