Стратегия лишения граждан транспорта

Как заядлый автомобилист и просто любитель любых поездок, идея здравая!
Нужно развить общественный транспорт настолько, чтобы людям стали не нужны машины.

Однако это ещё один из способов контроля за перемещением граждан.

“Ъ” выяснил, чем обернется для водителей реализация транспортной стратегии до 2035 года
"..В качестве одного из сценариев рассматривается поэтапное установление ограничений на использование транспортных средств «низких экологических классов», в том числе за счет создания так называемых экологических зон, куда запрещено въезжать машинам с неэкологичными двигателями. Идея не нова: еще в 2017 году в ПДД введен соответствующий запрещающий знак, но на территории РФ он пока не применялся. В 2018–2019 годах в Белом доме обсуждалась концепция «экологических» зон в Москве и Санкт-Петербурге, но проект развития не получил. Теперь, судя по тезисам стратегии, инициатива будет реанимирована в масштабах всей страны. Отметим, по данным ГИБДД на начало 2021 года, половину всего автопарка России составляют машины с двигателями «Евро-0»—«Евро-3» (максимальный — «Евро-6») либо с вообще неустановленным классом.

В рамках борьбы с шумом от транспорта предлагается ограничивать скоростной режим внутри жилых кварталов, ставить шумозащитные экраны, а также внедрять «цифровые методы контроля уровня шума». В Минтрансе вчера пояснить, о чем идет речь, не смогли. Идея контролировать шумовой фон, напомним, впервые обнародована в сентябре 2021 года столичными властями: создано несколько прототипов камер-шумомеров, способных выделять из потока чрезмерно шумный транспорт. Сейчас, по данным “Ъ”, готовятся промышленные образцы приборов, которым предстоит сертификация. Также нужно законодательно закрепить предельный уровень шума и принять поправки к КоАП со штрафами для нарушителей (составят, предположительно, 5 тыс. руб.). Законопроект уже подготовлен мэрией.
В стратегии также упоминается «организация скоростных режимов в соответствии с принципами выделенного доступа», «стимулирование совместного использования транспортных средств» и «нормативно-правовая дифференциация условий использования личного автотранспорта». Однако в Минтрансе по этому поводу объяснений вчера также не дали. Можно предположить, что речь идет о распространенном в США и Европе карпулинге, когда по специальной «выделенке» могут ехать только машины не с одним, а несколькими пассажирами.

В рамках перехода на альтернативные виды топлива правительство собирается построить сеть заправок для электромобилей — понадобится около 250 тыс. зарядных станций для европейской части России (сейчас их, по разным оценкам, около 150–200 на всю страну). На основных трассах появятся также специализированные автосервисы для электромобилей и пункты по утилизации батарей.

Не могла обойти внимание стратегия и дорожное строительство.

В городах планируется развивать улично-дорожную сеть, за их пределами — ликвидировать «узкие места» на существующих дорогах (общая протяженность проблемных участков — около 7,5 тыс. км), а также строить новые обходы. Речь идет в том числе о «бесшовном скоростном сообщении» от границы с Белоруссией через Смоленск, Москву, Казань, Екатеринбург в Тюмень, Челябинск, Омск, Иркутск с ответвлением в сторону Казахстана. Упомянуты такие мегапроекты, как трасса «Меридиан» (должна пройти от границы с Белоруссией через Смоленскую, Липецкую, Саратовскую области до Казахстана), а также новая магистраль между Сочи и Новороссийском.
«В городах США 30–35% застроенной территории выделяется под дороги или улицы, в Европе — порядка 25%,— пояснил глава общественного совета Минтранса Михаил Блинкин.— Российские же города, даже самые развитые, балансируют на отметке в 10%. Поэтому введение ограничений по использованию автомобилей неизбежно. Нужно задумываться и о регулировании размера автопарка, как это сделано в Сингапуре, Японии».

Руководитель направления «Климат и энергетика» «Гринписа России» Василий Яблоков поддерживает идею сокращения парка личных авто с одновременным развитием общественного транспорта. Районы, свободные от проезда неэкологичных автомобилей, заметил он, это уже проверенный в Европе инструмент по снижению выбросов, но в России его применение сопряжено с рядом «технических сложностей». В частности, пояснил эксперт, многие машины «не имеют вообще никакого класса», и непонятно, разрешать им проезд или нет. К масштабному строительству новых дорог эксперт отнесся скептически: «Идеи по расширению улично-дорожной сети и сети магистралей в городах имеют значительные ограничения, потому что это делается, как правило, за счет застройки различных природных территорий и ООПТ, и здесь опять необходимо вернуться к главному решению транспортной проблемы — снижению автомобилизации»."
https://www.kommersant.ru/doc/5113626

А в общественный транспорт только по кукареку коду, после 14й дозы шмурдяка...

Это сообщение отредактировал BigTaur - 9.12.2021 - 17:06

Да ну нахер!

По твоей логике, я из того же "ОКея" или "Леруа" с кучей пакетов в руках и зубах должен автобуса ждать? А если нет прямого маршрута до дома? И остановка от дома далеко? Ты мне пакеты с продуктами до дома потащишь?

А если я пару мешков цемента или штукатурки куплю, мне доставку оплачивать?

Ладно, госдуровцы бред рождают, ты-то куда полез?!

Это сообщение отредактировал Akela76 - 9.12.2021 - 17:11

Особенно когда свою жопу везут за хлебом на джипе с автобус а потом его во дворе раскарячивают.

кормушка это для таких же рабов, только поставленых управлять другими рабами.
инициатива поступила от хозяев

Всё верно. Но, что бы это касалось и властей. Если какой ни будь чиновник захочет для себя вип-условий-не вопрос, вот тебе велосипед, езжай в одиночку.

Это если по чищеному городу гонять. А вот у меня ебеня без фонарей километра 2 не считая остального, спуски и подъёмы. Я в том году когда вел новый купил два часа гнал домой. А летом 45-50 минут от силы если по сторонам смотреть. А сейчас страдаю в транспорте больше часа. Ну снимите вы сраные Богданы и ПАЗы с линий, это для поездок из одной деревни в другую, не более.

Может в москвии и петербургии это работает (был, жил долгое время и там и там). Но за пределами очко собаки. Взять крым - ну ебать. Общественный транспорт это адская залупа. Ходит хз как, водилы нахуй посылают (миллион новостей), автобусы ломаются, вечный перегруз. Едешь как селедка в консерве. Короче нахуй надо.

как автовладелец и житель города - всецело за ограничение количества автомобилей на дорогах.
одно дело, когда нет транспорта, или есть необходимость большим семейством выехать на природу, в гости к родне.
другое дело - гонять жоповозку, чтобы съездить на работу в-одиночку по городу, потому что "чо я лох, ездить на автобусе/трамвае"

третье дело - общественный транспорт должен быть (1), должен быть комфортным (2).

Вы правильно считаете, но может лучше начать с реформы (имею ввиду назад в прошлое) когда автобусы ходили по расписанию, таблички все помнят на остановках, и отмене сраных маршруток с чурководителями?!


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты вот со старта в жопу что-то совать предлагаешь, так вот сам себе сам суй что хочешь. Инициатива не моя, я просто выразил свое мнение, что для больших городов это было бы неплохо. И это мировой опыт многих стран по всему шарику.

Для маленьких не знаю, не живу. Но 100% уверен, что на метро там заставлять ездить никто не будет и за 50 км в троллейбусах тоже, как некоторые пишут. Истерички в таких постах уже порядком надоели.

Это в Москве всё прекрасно с ОТ. Хочешь метро, хочешь... что хочешь. В России всё немного интересней.

Вот представим себе их идиллическую картину: У всех частников авто поотобрали, на улицах только автобусы, такси, ну и чиновники на лимузинах.
И что сделает первым делом Государство? Правильно. Поднимет цены на транспорт в три раза. Или в пять.

Ну, допустим, лично для тебя - не проблема. А как быть тем, кому на авто до работы - полчаса, а на ОТ - полтора? Такое тоже случается, прикинь.

Волею судеб побывал в Испании в сентябре. Автобус ждали (чтобы до центра добраться) 25 минут. Проезд 1,5 евро (Мадрид)

Это сообщение отредактировал karas72 - 9.12.2021 - 17:24

Хуйня. Чтобы ехать общественным транспортом это 1 поездка удлинится на 1-2 часа по времени. Это придется делать или за счет сна плебея или укорочения рабочего дня. Желающих спать стоя 1-4 часа в день будет мало, придется делать сидячие места, причем много мест, что для транспорта нереально. К укорочению рабочего дня отрицательно отнесутся работодатели. Поэтому эту инициативу похерят

Это сообщение отредактировал H2S - 9.12.2021 - 17:25

Если ОТ будет комфортным, регулярным, с графиком работы с 6:00 до 24:00 и бесплатным, тогда возможно эта схема взлетит. Но платить деньги, чтобы час/полтора трястись в битком набитом пазике (не дай баг еще и с пакетами/сумками) - да ну нахер.

Помню я в юности, ЛАЗ один в 40 минут и народу битком. Ещё все и не влазили. Всё новое это хорошо забытое старое.

"Мировой опыт многих стран по всему шарику" гомосятину с толерастией в массы продвигает и перед неграми на колени встает. Далеко не все надо перенимать, знаешь ли.

И такой момент: на работу мне ехать либо на машине 20 минут, либо с пересадкой 30-40 минут, либо на троллейбусе и до него и от него пешком, минут 40 минимум. Поэтому, при равной стоимости проезда в месяц на ОТ и на машине, я выбираю машину, ибо удобнее и комфортнее. И после работы я могу в магазин заехать, что-то домой купить, погрузить в машину и довезти, а не тащить на себе до дома.

Это сообщение отредактировал Akela76 - 9.12.2021 - 17:26

Могут ехать. А ещё могут чихать и кашлять на тебя ковидом, туберкулёзом и ещё каким-нибудь триппером. А ещё курильщики с гнилыми зубами распространяют вокруг себя невыносимое зловоние. А ещё бухие синяки могут отптздить а то и зарезать особенно если они не называемой национальности.

Нахуй общественный транспорт. Лучше в пробке постою 2 часа, чем 30 минут тереться о всяких там неприятных граждан.

да южане те ещё распиздяи, в Италии та же херня.

Ты с какой планеты к нам прилетел ?
Всё сделают очень просто , лишат граждан правом пользоваться личным транспортом , останется только общественный , вот и хуйнут билет по 200 рублей в одну сторону или дома сиди .

Это сообщение отредактировал Gliwiero - 9.12.2021 - 17:39

Слушай, друг, постой на остановке, хотя бы в -20, минут так 30. А если еще дите надо возить по кружкам и секциям. Потом об экологии поговорим, когда ребёнок с воспалением лёгких сляжет после бассейна.
Блять, заебали с запретами, потом лыжи с роликами запретят. Когда они уже нажрутся! Гавнаеды.

Это сообщение отредактировал malyur55 - 9.12.2021 - 17:32

На хуй пошел, одинокая бездетная пидорасина