Общество глазных сношений представляет

Прошу указать пункт ПДД, который предписывает ""рено" с региком" ускоряться или пропускать.

Это сообщение отредактировал Рептилий - 15.11.2021 - 14:11

Да, регик сам себе злобный буратина, видеть ситуацию и нихуя не предпринять это он молодец

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В какой мертвой зоне регик ехал? Он ехал по своей полосе, что не запрещено ПДД, а товарищ Газелист прое...л вспышку и в последний момент просто тупо ломанулся влево, пытаясь уйти от столкновения. И, кстати, регик среагировал, я таки понимаю, что куски пластика от другого автомобиля?

нет такого пункта в ПДД, но есть глаза и голова, маневр фургона легко было предугадать и сделать соответствующие телодвижения.

Так витиевато и завуалированно газелистов, долбящихся в глазницы, назвать долбоёбами надо уметь

я таких газелистов сразу вижу. они все, как один: выруливают резко, дистанцию не держат, маневрируют неожиданно, без поворотников. это такой стиль вождения дебила-долбоеба, поэтому рядом в слепой зоне ехать, как регик, я бы не стал.

Смартфоны у водил - зло.

Просто щелкунчик.

первой доминошкой была неприметная машинка отъезжающая справа. ( устроила замес и виновато так съебала, чистая перед законом)Есть тип таких долбоёбов и особенно долбоёбинь, которые не пропускают поток, а нагло начинают вливаться.

Так-то ты прав, смотреть надо, но все же предугадать долбоклюя, который даже вперед за рулем не видит - дело нетривиальное.

Регик тоже молодец чуть на встречу не уехал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что это за микрофура? Как называется?

Была когда-то ситуёвина. Перед пешеходным переходом, стоит пропускает пешиков в левой полосе маздюня 3 (не шибко свежая), в правой мерс с500 свежий. С далека слышен рёв ваз-07 (выхлоп, сушилка для трусов) и видно что уже не оттормозится, вот там у чела были муки выбора какую из них поцеловать, два раза метался по полосам, в итоге была выбрана японка...
ПС. Чурбан молодой дэрзкий был за рулём

Так то предсказуемо было, надо было раньше оттормозить...

Как только газелист первый раз наехал на разделительную, должен был включиться инстинкт предвидения, что в следующий раз он её так же пересечет не учитывая ПДД и интересы других водителей. Проверено на собственном опыте.
Неважно, что по ПДД ты прав, а он нарушил. Время, нервы и деньги придется потерять обоим.

К сожалению одна из самых частых аварий.
Миллион раз уже говорили о том, что при возникновении препятствия (даже если проспал), нужно не маневрировать, а жать на тормоз.

был в похожей ситуевине надавно.. тоже газель по полосе шатало..непонятно чего.. но в отличии от регика притормозил..

Главное возмущенно побибикать и выехать на встречку. Молодец

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут дохуя диванных экспертов собрались и чемпионов по прочитывантю ситуации и немедленному реагированию.
Это хорошо, просмотрев видео, уже на повторе анализировать ситуацию.
В подавляющем большинстве эти эксперты точно так же проебланиаают ситуацию.
Напомним, что время реакции человека на ожидаемое действие (например один игрок подаёт мяч, а другой готовится его ловить) составляет 0,3-0,4 сек.
Время реакции человека на неожиданно для него возникшую ситуацию составляет 1,5-2 сек. Именно эта цифра 2 сек и установлена как "время реакции водителя".

Для кого-то эта цифра меньше. Для кого-то чуть больше. Усреднённые значение 2 сек принято официально и применяется во всех экспертных расчетах.
Время реакции водителя - это время от возникновения опасной ситуации до начала воздействия на органы управления авто.
Водитель, увидев возникающую проблему, должен ее оценить. На это нужно время. Иначе водитель бы постоянно ударял на педаль тормоза при любой подозрительной ситуации (например авто в соседнем ряду объехало на 10 см вбок камешек. Мало увидеть движение. Для сознания надо ещё убедиться что движение это будет продолжаться в вашу сторону. Тогда оно включает механизмы отработанных навыков руления, торможения. На это нужно время.
В стрессовой ситуации (например автогонки и т.п) время реакции значительно короче, т.к. мозг понимает постоянную опасность пересечения курсов движения.
В обычной ситуации водитель не может находится все время "начеку". Его мозг быстро устанет и перестанет вообще реагировать на действительность.

Это сообщение отредактировал tserg - 16.11.2021 - 11:53

Тебе, когда в ебло летит, ты не уворачивашься

Я заметил чурки постоянно в телефоне втыкают, большинство аварийных моментов именно с ними происходит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да газелисс и не тормозил особо, стопаки зажглись почти перед самой остановкой.

А почему бы и не подолбиться в шары, прекрасным осенним вечером?

Это сообщение отредактировал Вальдымар - 16.11.2021 - 11:52

Вот по этому мне стрёмно ехать рядом с большим машинами. Стараюсь либо пропустить вперёд либо опередить побырому

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За всех говорить и кого то учить не буду. Ситуация читаемая на все сто. Видно, что газелист перед препятствием сомневается успеет его объехать или нет. Надо было ему помочь и не снижая скорости в тот момент, когда он принимал решение мигнуть ему дальним. Он бы легко объехал впереди идущую машину возможно с ускорением и регик просто, как катился за ним, так и проехал бы дальше. На самом деле четкое обозначение своих намерений на дороге ускоряет движение и упрощает жизнь всем.