Страшные кадры момента крушения L-410 в Татарстане

Да где ровно то?видно же,что пытается вытянуть,высоту набрать,но тяги не хватает.
А что там,двигатели или с подачей топлива хз,тут только летуны шарят.

Это сообщение отредактировал mario2075 - 13.10.2021 - 11:21

Ух ëëë....
Сваливание?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не взорвался, как обычно показывают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там перед самолета в фарш, ремни не помогли бы. Те, кто в хвосте были и выжили и скорее всего пристегнуты были.

Напротив взлетки чисто. Они возвращаться пошли через жилую зону.

Я в тот день там был (рыбалка)
С мужиками познакомились из Челябинска (парашютисты)
Утром просыпаемся (о падении уже доложили) - вся улица пустая.

отказ двигателя, потеря скорости, выход на закритические углы атаки - и как следствие сваливание

Летал на таком, когда учился.
Не могу по видео понять, в чем причина. Очень резкий крен и сваливание. По тангажу не похоже на закритический угол. Возможно что-то с органами управления (руль высоты, руль направления, элероны, закрылки). Бывали такие случаи, когда из-за повреждения механизма с одной стороны закрылок убирался, с другой нет, либо тяга элерона обрывалась. Как вариант - одному из пилотов стало плохо, потянул резко штурвал , на предельно малой высоте это исправить почти невозможно.
А так комиссия выяснит, гадать можно до бесконечности.

Это сообщение отредактировал Тротил - 13.10.2021 - 11:41

перегруз еще

М-да... Увидел, как выглядит "жёсткая посадка" - термин, который употребили некоторые СМИ. Теперь наравне с "хлопками", "подтоплениями" и "отрицательным ростом" будет, наверное.

В авиации другая классификация.
Авиационный инцидент, серьезный авиационный инцидент, серьезный авиационный инцидент с повреждением авиационной техники, авария, катастрофа, чрезвычайное происшествие (ЧП - это если не связано с эксплуатацией техники, например загорелась трава на летном поле и самолет сгорел на стоянке).
По крайней мере раньше так было.
Если погиб хоть один человек на земле или в самолете - это уже катастрофа.

Я тоже об этом подумал - ни пожара, ни фатального разрушения фюзеляжа не было...

приземлись на брюхо, возможно жертв было бы меньше.

Если отказ двигателя, то, возможно, винт не встал на флюгирование, а это очень сильный якорь. В условиях дефицита тяги на взлёте это вполне себе причина.
Диванный лётчик-симуляторщик, если чё.

ндаа... при таким кульбите есть ли шансы? даже если пристегнутый в кресле - центробежная сила оторвет нахрен вместе с креслом.. Несколько раз пересмотрел - шансов ни в какой части самолета нет - нос всмятку, остальной корпус целиком с размаху об землю с переворотом. наименьший ущерб в районе крыльев, если можно так сказать..

А говорили задел крылом газель. А тут просто свалился без скорости.

Там явно было препятствие по курсу. Безвыходная ситуация.

Походу, кому-то газель раздолбали под шумок.

Это сообщение отредактировал Котовоз - 13.10.2021 - 12:13

Ты фото с места катастрофы видел ?

Имхо скорости не было, тупо потерял подъёмную силу и завалился. У него же двигатель отказал вроде.. если на взлёте, то да, шансов не было, ни высоты, ни скорости.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто в теме пилотирования, подскажите, почему он перед самой землей на крыло завалился, а не на брюхо сел?

В пассажирском варианте 410 берет 19 паксов. Тут было 20 парашютистов. С другой стороны, в пассажирском варианте у каждого свое индивидуальное кресло, а тут простые лавки вдоль бортов.
Вместе с тем не исключаю, что из-за того, что слева могло сидеть больше человек чем справа (дверь для прыжка справа) во время левого поворота при недостаточной тяге, самолет мог слишком сильно наклониться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас в Кузбассе 19 июня разбился такой L-410,погибли так же парашютисты,прям как под копирку,отказ двигателя,попытка вернутся и катастрофа.

Потеря скорости,шёл уже на больших углах атаки,сваливание.

Утром 19 июня опытные пилоты — командир судна Александр Шейкин и второй пилот Евгений Никитин — на двухмоторном L-410 выполняли обычные полёты: поднимали в небо парашютистов. Три вылета прошли успешно, на четвёртом отказал двигатель.

— Произошёл отказ правого двигателя, на взлёте, метрах на 150-200, — сообщил «Известиям» директор «Центрального сибирского парашютного клуба» Андрей Барабаш. — Экипаж принял решение возвращаться на основную посадочную, при развороте была потеря высоты, решили садиться на ту площадку, которая имелась. Поскольку площадка была неровная, произошло столкновение с землёй, которое повлекло смертельные случаи, разрушение самолёта.

Судя по фоторепортажу корреспондента A42.RU, самолёт фактически развалился на части — обломки двигателя лежат отдельно.

Ну вот, а говорили что газель помешала и если бы не она то сумел бы приземлиться.