Не смог найти повреждений

Совершенно верно, должен быть брус противоподкатный.

"Бампер Мэнсфилд".
из истории: 28 июня 1967 года после выступления в Билокси, штат Миссисипи, Джейн Мэнсфилд вместе с Сэмом Броди (ее адвокатом и бойфрендом), личным водителем Ронни Харрисоном (парню было всего 20 лет) и тремя детьми сели в автомобиль Бьюик Электра 1966 года и направились в сторону Нового Орлеана. Там актриса должна была выступить в эфире дневного шоу местной телекомпании WDSU.
В 2:25 ночи Бьюик на большой скорости влетел в медленно ехавший по хайвею грузовик с прицепом, который разбрызгивал инсектициды от комаров. Как позже предположила полиция, за грузовиком висело плотное облако взвеси, которое и скрыло прицеп. Когда водитель летевшего с большой скоростью Бьюика увидел фары грузовика, то было уже поздно. В результате столкновения, легковой автомобиль зашел под грузовик почти на две трети своей длины. Крышу срезало словно консервным ножом и трое взрослых, сидевших на переднем сидении, погибли сразу, дети же, спавшие сзади, к счастью, почти не пострадали.
После трагической смерти Мэнсфилд Национальное управление по безопасности дорожного движения ввело стандарт обязавший оборудовать все грузовики с полуприцепами дополнительным бампером (красно-белый на фото), который так и называется - Mansfield bar (бампер Мэнсфилд). Позже стандарт стал общемировым.
В России это устройство пассивной безопасности известно, как "противоподкатный буфер". Бампер не спасает от столкновения, но уменьшает шансы того, что в результате столкновения автомобиль залетит под грузовик. Вот так это работает.

Без "причала" на грузовике и наглушняк можно приехать

Хули он там чешет? Пусть рассказывает, как обгонял, как подрезал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видимо она у него уже не первая такая :).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

дык. это же марс марс.... по голосу вроде он.

Допускается отсутствие задних защитных устройств на транспортных средствах, конструктивные особенности которых не позволяют выполнить установку соответствующих устройств.

Однако, виновным в ДТП это его не делает.
Кроме того, как я понимаю, нельзя просто так взять и приварить брус. Всё должно быть посчитано и одобрено теми, у кого есть лицензия на данный вид работ. Это точно применяется к уже эксплуатируемым ТС?

Где "причал для чайников" - задний противоподкатный брус? Так убьется об него может кто-то

Спасибо производителю.
Кинетическую энергию при ударе "съела" конструкция "ауди".

© Качество легкового автомобиля для безопасности пассажиров определяется способностью его поглощать энергию удара. Должна быть обеспечена возможность автомобиля после столкновения пройти такое расстояние, которое ограничивало бы воздействие на водителя и пассажиров.

Пассажиры живы.

Это сообщение отредактировал лодыpь - 5.07.2021 - 16:13

Когда этот грузовик проектировали, автор техрегламента ещё не родился.
Так что вопрос скорее к тому, кто допустил на ДОП ТС, не соответствующее регламенту.

"Щас еще поползаю, поищу..." Ага, лупу с собой еще возьми! С ней искать гораздо легче !
Так и не понял, это он жалуется или хвастается?

Я так на новом Лансере влетел под маз. В кашу. У него поворотник разбился.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бро, так ведёрко ж новое пропало...

Был бы на танке тоже бы искал? ????

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чисто Миасские!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думаю все чего они смогут добиться этот штраф водителю грузовика в связи с этим событием. Наличие этого всего не отменило бы д.т.п. и сделать грузовик виновным не получится, он же так или иначе всеравно въехал в гурзовик. Думаю этим не кто заниматься не будет, это бессмысленно напрягать адвоката просто что бы сделать хуже грузовику.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, похож. И те буквы и цифры что можно разглядеть вроде совпадают.
И тросы которые висят за кабиной практически копия.

Это сообщение отредактировал Guerrero - 5.07.2021 - 16:30

В телефончике водятел залипал видимо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Выезжая на перекрёсток на Камазе, убедись, нет ли второго Камаза.

Водитель здесь ни при чем, завод изготовитель не предусматривает установку этих конструкций, а одобрение ТС у завода есть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это распространенное явление. По законам физики во время торможения морда авто ныряет вниз. И если высота машин примерно одинакова, то задний бьется самой мягкой своей частью выше усилителя - фары, решетка радиатора, капот - аккурат в силовой брус за облицовкой бампера переднего.

Впрочем, нужно учитывать, что и задний тоже страдает. Усилитель под облицовкой бампера, как правило, сминается. Получает повреждения и пол багажника. Но при этом пластиковая облицовка бампера возвращается обратно и с виду автомобиль без повреждений. Только царапины/коцки на облицовке.

Если в аудюхе все живы - то маловероятно, так то в зону деформации и стойки с крышей попали. А противоподкатный брус перенес бы весь удар на капот и пострадать могли сильней

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аудюха конечно прошлепала вспышку, но таких дятлов которые ездят на грузовиках без заднего бампера, нужно стрелять на месте! Была бы у ауди скорость чуточку больше, было бы просто месиво!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Извините, но с каких хуёв там должен быть этот брус,если на момент выпуска данного авто не было предусмотрено конструкцией? Никто ничего не обязан устанавливать, в том числе и ремни безопасности,если на авто их не было на момент выпуска.. Например: уаз 469, газ 69, старые грузовики и тд.