Не ночуйте гружёными в -57 градусов

Мде, это точно был не Michelin!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

интересно, вывешивание осей на домкратах помогло бы? не понятно на самих домкратах оставлять нельзя, а поддомкратить -и на подставки какие

Это сообщение отредактировал IСанчесI - 29.12.2020 - 12:02

Круги по району нарезают?)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китай.

-Дайте мне ксеноновые лампы на автомобиль.
-А какой автомобиль?
-FAW.
-100 рублей.
-А что так дёшево, китайские что ли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 88 году был на Сусумане, Магаданской край. Зил 131 кунг полностью груженый. За бортом - 56. Балоны целы.

А ты видел зимнюю резину для грузовых машин?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Однако не заменил резину на зимнюю и результат

брррр...

Вопрос с теплым пятаком открыт,что это?
Если его не найдешь,что делать? Разгружаться? Ездить пока не потеплеет?

грузовой зимней резины нет но есть качественная резина где присутствует каучук в нужной пропорции. такая более устойчиво к теплу и Морозу. любителям дешёвой китайщины посвящается

Тогда резину из натурального каучука делали, вот и не было таких проблем. Сейчас синтетический каучук, который по свойствам для лета и легких морозов не сильно от натурального отличается, а вот для -57 походу замерзает.

Таки не надо пиздеть, если - 55 и ниже, начинаются актированые дни и никто работать не должен. Техника тупо ломается. А тут эффективный менеджер + китайская резина= убыток производству.

Ремонтируется?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Например.
Грузовые шины Кама NR 501 являются зимними шинами, пригодными к ошиповке, и предназначены для эксплуатации на ведущей оси грузового транспорта различной грузоподъёмности.
- уверенное поведение на зимней дороге обеспечивается ненаправленным симметричным рисунком протектора «агрессивного» типа;
- сохранение высоких эксплуатационных характеристик и показателей эластичности даже при температуре до -45 градусов гарантируется наличием большого процента натуральных компонентов в резиновой смеси шины;
- улучшенное сцепление со льдом и снежным настом, а также улучшенные тяговые и тормозные характеристики обеспечиваются за счёт наличия зигзагообразных ламелей, размещённых на протекторе с повышенной частотой.

Это сообщение отредактировал Vista17 - 29.12.2020 - 12:47

Пока смотрел замерз

Не экономьте на нормальной резине, если вам приходится работать при таких температурах.

При просмотре таких видео , стойкое ощущение что это где то на другой планете снято .

Китайская резина, из которой жвачку делают? Не удивительно.

Вы глубоко заблуждаетесь, не то что зимняя, она даже шипованная есть, на моей технике шиповку конечно только на перед ставим, а так все как у легковых, переобуваемся по сезону.

мда, на Марсе выжить проще чем там у вас

Тогда качать ее так, что не проминалась даже

Теплый пятак это пятак того долбоёба который поехал в -57 и куда надо прописать смачный пиздюль!-57 это актированный день,это однозначно!

Там еще в кузове все колом схватило , если подогрева нет запарится

просто, в -57 в рукавицах телефоны держат как удобно, а не как принято у диванных экспертов

Эх,мне через три часа выезжать с Полярного Круга на Тюмень. За бортом-30,ветер,а шо делать. Хочу новое ружьё(((