Термитная сварка рельс в Швеции

Интересный вопрос. Порылся в интернетах, пишут вот чаво:
Для этого делают температурные стыки даже на бесстыковых сварных участках. В стыковые зазоры излишки рельс и деваются. При отсутствии изолирующих стыков должны быть уложены две или три пары уравнительных рельсов длиной 12,5 м.
То есть вместо стыков применяется "Уравнительный прибор", а он может "проглотить" очень большие деформации. При неправильной укладке пути происходят так называемые выбросы, т. е. рельсы выдавливают себя вбок. Очень опасное явление. Выбросы происходят в очень жаркое время года даже на качественно уложеных участках. Ничего не поделаешь, такова специфика. Движение на перегоне останавливают и выброс ликвидируют.

На схеме:
1- передний стык рамного рельса; 2 - рамные рельсы;
3 - начало отгиба рамного рельса; 4 - остряки; 5 - лафеты;
6 - граница соседних температурных пролетов моста.
Хотя возможно она больше к мостострою относится.

Это сообщение отредактировал Энергомитрич - 5.05.2020 - 17:36

в начале ребята очкуют. значит были случаи

Термитная сварка пожалуй самая автономная, а ещё вдобавок есть термитные электроды, только наверняка они называются термитроды.

Хз,баян или нет,но видео уже было год назад в посте похожем

https://www.yaplakal.com/findpost/85652934/...%B7%D0%BE%D1%80

Тот, кто читал «12 стульев» должен помнить инженера-интеллигента Полесова. Так вот, этот Поленов о термитном способе сварки рельсов и говорил.

Штаны оранжевые клевые.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Позеленил
Остается только один вопрос на который я не могу ответить - зачем я это посмотрел до конца?!

А чем у них шпалы к рельсам приделаны? У нас болтиками прикручены, а там хрень не понятная.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Болтики на главному ходу у нас уже давно перестали ставить. Там скобы загоняются специнструментом потом и противоугонны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бесстыковая плеть не совсем длинная как кажется. В любом случае для автоблокировки сцб рельсы разделены на блок участки. На которых имеются изолированные стыки. Плюс есть места где можно вставить или убрать рельс для компенсации сжатия или расширения, уравнительный рельс разной длинны. Бравые путейцы в окно это все проворачивают очень быстро. Все это рассчитано. Длину такой плети уже точно не вспомню. 5 лет как не работаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посмотрел. Вот оно что. После до меня дошёл смысл ЯПовской фразы "шпала тебе".

Термометры круче.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Равшан и Джамшут Карлсон и Йохансон.

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 5.05.2020 - 20:39

И челу в желтых очках кукушку хочет горелкой прожечь

Мля и как теперь в поезде засыпать,без тук тук

Блеать, работающий человек не должен быть нищим. 17 тыщ средний класс. За эти слова его уже на распять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот интересно сколько они получают?

А теперь как они температурные швы делают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже определил что баян.

Что "И..."? - Смысл тот же, только подход чисто русский, там все красивенько, оборудование нормальное, а у нас все по топорному, металл течет во все стороны, работяги неопрятные, качество однозначно тоже страдает!

У нас сваривают рельсовые плети по 850 метров специальными рельсосварочными машинами. Зимой между ними ставят уравнительное звено 12 метров, а летом его выкидывают. То есть разница по теплу получается 12 метров на 850-метровую плеть

Сколько всякого инструмента то. Походу подготовка долгая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пару недель назад живьём такой процесс наблюдал. Тока народу побольше было, и слов они все много разных говорили, в том числе не очень хороших:)))

Тебе оранжевые штаны покоя не дают? Похуй как выглядят, главное - дело делают.

Это сообщение отредактировал ХеррЙобст - 5.05.2020 - 21:18

БаяНЪ!!! 2015го года.
https://www.yaplakal.com/forum28/topic1161870.html