Не коксуйте моторы, ребзя!

есть движки недолюбливающие наш бенз.
к примеру мой - 1NZ-FXE на Prius 20 NHW
маслосъёмные кольца по признанию разбиравших его крайне неудачные. мелкие. нашим бензом коксуются на ура - отсюда масложор.
к тому же он 5-ти тактный и холодный, что тоже радости не добавляет, а вот коксу скок угодно...
раскоксовывать некоторым помогает, но надо знать - есть ли краска на поддоне.
ибо тот же димексид её разъест и ошмётки забъют масло приёмник. как то так.
ацетон с керосином вроде как не разъедают краску, но поршня моют на ура. проверил сам. но масложор не победил - тут токо капиталка. ну хотяб без расточки со сменой маслосъёмных колец. я пока не решился.

Просто лью масло все работает что я делаю не так. Ах да просто гавно не лью. Ну на отеч оно и понятно прокладки прогарают все забивается потом перебирается опять же уже излишки герметика в масл насос попадают и забиваются. Я как то поддон вскрыл на тазике так там куски шланга плавали Карл!

Так что в итоге, никогда не коксуйте двигатели или никогда не раскоксовывайте?
Мож после раскоксовки масло не поменял?

В любом случае происходит? Или если масло раз в 50 000 пробега менять

А лампа давления при забитом маслоприёмнике разве гореть не будет?
Или если после запуска двигателя тухнет не сразу, а через несколько секунд, то это разве не должно насторожить?

надо давать пизды мотору, чем чаще давать тем дольше проживет. помню досталась мне ваз 21043 с пробегом 150000 и очень тупым мотором. вот прям ну на всех режимах как будто в натяг ехала. а у меня тогда трассовые пробеги были ну я и стал на трассе пытаться из нее максимум выжать с каждым днем она все быстрей и быстрей ехать начала и с начальных 120 дошла до 160 по спидометру. и жрать при этом стала меньше и приемистая была, стартовала всегда виляя задом как будто в ней не 70 а 170 сил было. потом 99 была с такими же симптомами рецепт тот же трасса и дать гавна

Промывал димексидом , всё хорошо ,поддон люминивый

Похоже, димексида зафигачили в масло.
Он в этом случае прекрасно снимает краску с внутренних стенок поддона, а потом это все идет в маслозаборник. На драйв2 были статьи про это.

пока валяется на складах может ржой затянуться. других причин не вижу.

достаточно просто было после раскоксовки масло поменять. и внимательно читать инструкцию.

ничего страшного в этой процедуре нет. на старых моторах раскосовки/промывки перед каждой заменой масла еще никому не повредили. если конечно следовать инструкции, а не катать по 500-1000 км на тех промывках/раскоксовках, которые максимум через час сливать нужно.

Заголовок двусмысленен.
Не раскоксовывать или не закоксовывать:

дешевле синюзаленту на любой шланг намотать чуьб! Расход меньше в 4 раза! ресурс двигателя до 2 000 000км. Защищает от корозии (только УАЗы не защищает) Ну и понты! Девушкам рассказываешь - они кидаются минет делать все. только успеваешь расчехлять.

Это сообщение отредактировал KAPAT07 - 22.08.2018 - 12:29

Не подскажете - где можно сделать экспертизу смазочных материалов? хотя-бы - где ваш знакомый делал

Слишком много вопросов, на которые нет ответа. Конечно, специально никто ничего не закоксовывает, ну может за редкими исключениями. А так вариантов несколько.
Например, купил паленое масло. Бывает.
Или несоблюдение сроков замены. Сколько там пишут в сервисной? 15-20 тык видел. Норм? Не факт.
Еще перегрев добавляет.
Конструктив двигателя неудачный. Выше озвучивали марку, у меня своя болячка FB20 субару. Кто в теме, поймет.
А теперь сложи все вместе в одно время. Получается кокс...

Шо не делать? Кто здесь?

нужно менять раз в 10 000 или 1 год. хуже не будет. сейчас многие производители пишут и 15000, но я думаю это маркетинг. типа снижаются затраты на обслуживание.
коксуется и само по себе, чем старше машина, тем быстрее кокс откладывается. это сгоревшее масло. кольца подносятся и машина дымить начинает, сизым дымком или черным. это масло горит и засирает мотор изнутри.

Так , блэть, понял что двигло коксуется от неправильного бенза.
Как правильно его раскоксовывать?
Как определить что двигло закоксовалось?
Что делать что бы двигло не кокосвалось

И почему на трех предыдущих машинах (правда все отечественные) я проехал по 150-200 тысяч меняя масло раз в 8-10 тысяч у меня ничего не закоксовалось? Или я просто не знал что двигло закокосованное и ездил на закокосованном

Это сообщение отредактировал Gfksx72 - 22.08.2018 - 12:38

У соренты нет датчика давления масла? Современные машины ёпт.

Или не обратил внимания на красную масленку на панели приборов?

Масло доливал? Если машина жрет литр на тыщу или больше и дымит как сволочь - значит, закоксовалась или износ критический или задиры.

По городу средняя скорость движения километров 30 в час, по трассе, допустим 100. Из этого примерно следует, что при езде по трассе масло можно менять раза в 3 реже, чем при езде по городу (по пробегу).

Говорят, бнв считают обороты коленвала и сообщают о необходимости замены масла исходя из этого параметра, а не из пробега (слышал звон).

Какая краска с поддона? Наркоман штоле?

Димексидом хотели раскоксовать, сделали ошибку, нужно сначало краску убрать с поддона или залить его мин пять поработала а потом поддон снимать, краска сама бы без усилий снялась бы.

На 11-й 16кл. 1,6 доливал, но на пробегу ей было за 200 тыс. и доливал не более полулитра через пробег - 5 000.
Не дымила.


Камрады, простите за назойливость.. Прокомментируйте способ замены масла который применили к моему Ларику (Ларгус если что) намедни - сливали масло через отверстие для мерного щупа с помощью какой то отсасывалки. Агрегат такой серьезный
Не оставляет ли такой способ откачки отработки какие нибудь остатки масла в картере. Все таки, по моему мнению, слив через сливную пробку более качественный . Или зря очкую?

Да с сорентой такое и без раскоксовки у каждого второго Маслоприемник маленький и говеный, маслонасос для этого мотора вообще пистец какой маленький, а кокс, который летит из-под прогоревших шайб форсунок (а че их менять нада?! Каждые 50 тыщ?! © среднестатистический владелец соренты) забивает их на ура

Это сообщение отредактировал lexshadow - 22.08.2018 - 12:48

Ацетон разъедает маслосъемные колпачки. Многие льют в бенз и все норм, но чёто я очкую.