Видео ДТП, произошедшего на трассе в Марий Эл

Регик наверное слепой и чтобы разглядеть получше решил подъехать поближе.

Действовать нужно по-разному

У водителей диванов - да.

Если момент упущен то хоть загазуйся. Когда то самого так крутило на девятке. Пох. Хоть газ хоть тормоз, здравствуй встречный кювет.

На видео 5-6 сек., если присмотреться, то встречный моргает фарами, типа предупредил.Ну он и по тормозам. Хотел микрик сделать лучше - получилось как всегда.

а вот схуяль он дистанцию то не держал? вина регика то что он поздно реагировать стал, когда олень на белой машине танцы на дороге стал показывать.

Про безопасную дистанцию регу. в автошколе не рассказывали наверное.

Там кстати неплохие грибные полянки неподалеку.

умник, я задал вопрос про то, как ведут тормоза на разных приводах, а не про то, что делать в случае заноса

У нас запрещают продавать машины ниже Евро5. Лучше бы запрещали продавать без систем курсовой устойчивости ESP/VDC. Таких нелепых аварий было бы на порядок меньше.

полный привод бывает разный и подход разный
я не смогу, как на видео, но алгоритм такой - 2\3 газ сбросил, потом треть дал.
мне особо и тренироваться то негде, в Сочи
разве что в Поляну выбираюсь, по снегу покататься
звук убрали тут, правда, авторские нарушены.
но - завораживает.
ps пересмотрел - вообще непонятно, зачем инициатор аварии оттормаживаться начал

Это сообщение отредактировал Week - 30.10.2017 - 09:30

Честно говоря регик олень. Ситуация читалась на раз. Притормаживать надо было начинать сразу как впередиедущий заиграл стопами. Но регик банально прое..спал ситуацию. Всем внимательности на дороге.

Раз не успел затормозить, значит не держал. Я понимаю, что речь о дистанции нельзя вести, когда тебе переднюю машину фура привезет. А в данном случае сам проморагал. Разве что оформить как "наезд на препятствие" можно, если тот успел "зафиксироваться" :)

Мде. Встречная газелька напугала водятла на соляре морганием фар "типа менты", тот со страху начал оттормаживаться, на льду-то, ну и получилось что получилось, а регик вспышку прощелкал. С другой стороны, даже если бы не прощелкал и успел остановиться, один хер на льду эту кеглю бы ему унесло в лоб.

регик редкостный тормоз

Всем, кто предъявляет регику дистанцию. А вы не думали, что у него под колесами такой же гололед как и у впередиидущего? и что торможение имеет точно такую же эффективность как и у него - т.е. никакую? Просто регику повезло - его не начало таскать.

Тормозить двигателем в такой ситуацию? На гололеде, с горки, на переднем приводе? Это почти гарантированный разворот, т.к. задние колеса будут пытаться обогнать передние. Тут нужно перекидывать на 1-2 передачи (по ситуации) вниз и давать газу. Правда, если есть ESP - он скорее всего "задушит" все попытки пробуксовки и далеко не факт, что позволит вытянуть автомобиль. А если еще и коробка автомат... Но это когда уже таскать начало. А так - плавное торможение и руль прямо. Ну и молиться, т.к. главная ошибка допущена раньше - скорость слишком высокая, и исправить эту ошибку мало кто сможет (ну кроме местных диванных гонщиков, которые точно знают, что на переднем приводе можно только давить газ в пол)

Это сообщение отредактировал blow05 - 30.10.2017 - 10:14

Сезон начался

Вот за это я и не люблю электронные "помогайки". Они могут лишить последнего шанса вытянуть машину из заноса.

Ну так по большому счёту он двигателем и тормозил. Об встречного...

Качественная резина+мозги правильно настроенные.
Всегда зимой покрытие проверяю периодически притормаживая (да еще и на разных скоростях) соответственно выбираю скорость.

Как то довелось мне ехать кил 700 летом в качестве пассажира на стареньком форде Sierra. Водитель был умудренный опытом лет на 45-48. Всю дорогу ехали по принципу "тише едешь - шире морда" (по началу меня это раздражало) больше 100 км/ч скорости не было.
Большую часть пути попутно с нами лётал новенький ВАЗ 2107. Раз 15 нас обгонял со свистом. То колесо бортирует, то гаишник его тормознет, то под каппотом чегото высматривает, то поссать, то пожрать и т.п. А мы спокойно ехали свои 90-100.
В итоге в нужный нам город заехали одновременно. Мы ехали спокойно не насилуя ни машину ни мозг, естесно минимум рисков.

Я на тот момент не был водителем но из той поездки сделал свои выводы.
Нет особого смысла лететь, ну намахаешь судьбу на 5 минут а головняков сколько может вылезть.

Скорость люблю но всему свое время и место.

Это сообщение отредактировал Krusenstern - 30.10.2017 - 10:28

тут все по ситуации. где-то поможет, где-то помешает. возможно, без помогайки он бы на пару километров раньше разбился бы. просто нужно понимать, как себя ведет машина в разных ситуациях и стараться по максимуму избегать тех, в которых помогайки будут мешать

Не понимаю я этих едунов (я про автора съемки)... Машину перед ним начинает "штормить" по трассе, а он даже скорости не сбавил, не то что на обочину потихоньку уйти. И, как закономерность, догнал и добавил...

я не заметил никаких действий регика, когда он увидел занос!

был в похожей ситуации, весной на скорости 100 влетел на ледяной участок, там с десяток машин уже было, некоторых развернуло и они стояли поперёк в шахматном порядке, были в кювете, были перевёрнутые, один столб поймал.
при попытке затормозить и обрулить, вот так же жопу водить начало, на заднем приводе, каким то чудом вырулил, кирпичей на дом хватило.
Зыж... а причина того что на видео - святая вера в вспомогательные системы типа ABS

Это сообщение отредактировал Jazz36 - 30.10.2017 - 10:52

Выбирайте соответствующую для скользкого покрытия скорость и вам не нужно будет за секунду вспоминать на каком вы приводе едете. При адекватных скоростях и нормальных тормозах танцев бы не произошло.