Истребитель F-35 стал звездой авиасалона Фарнборо-2016

умилияет, какой идиот придумал открывать створку люка вентилятора против движения самолета? Это же не хилый тормоз, для разгона он просто будет жрать уйму топлива

Там контракты заключаются. На покупку. Так что соперничество - имеет место быть. Другое дело, что наш МАКС отчасти стал конкурентом - контракты на нашу технику заключаются у нас.

Распил по американски. Кроме выдающейся стоимости еще что-нибудь выдающееся есть по сравнению с нашими самолетами? Он с двумя СУ 30 справится в одиночку?

Заказ от пиндосской морской десантуры. Прикрышка десанта, папуасов по джуглям гонять.

Это сообщение отредактировал Gekki66 - 16.07.2016 - 13:00

ЯК-141 совершил первый полет в 1987 году

Это сообщение отредактировал megasaray - 16.07.2016 - 13:04

ЯК-141

так в чем сакраментальный смысл этого маневра? это даёт тотальное преимущество с самолетами предыдущего поколения? Мне эта история напоминает маркетинг айфона: 6й ничем серьезно не отличается от 5го, но стоит в 3 раза дороже.

Как это наших нет? А як-141м/143? Да, амеры сильно его переработали и сделали одним из самых грандиозных распилов и обозвали по-собственному, но нашего там немало.

На ВАЗ-2110 похож!

Да вот только проект Як-141 закрыт в 2003 г. 4 машины только построено.

Я же отметил "по своему", это изящно красивый самолет. А F-35 прикольное нечто из звездных войн. Этакий нечеловеческий дрон.

А почему наших не позвали/не пустили? Какая информация есть? Кроме как боятся конкуренции?

мне как то не очень, пузатый он какой то.

Где этот ЯК теперь? А F-35 вот он, летает. Не понимаю дроч на советскую технику, особенно на ту, которую допилить неосилили ( этот ЯК, Буран, да сотни их.. )

Тормал

Наверное, тот же что и на Як-36, 38, 141?

Это сообщение отредактировал Bris2 - 16.07.2016 - 13:10

не надо нагнетать! наши сами не поехали)))

Так он летать-то умеет? А то висит и пиздец...

вопрос не корректен, все-таки сравнивая ттх, корректнее было бы- справятся ли 10 этих красавцев с одним из бойцов- су30.

это всё временно,а вот ероплан на века

Опередили..
www.youtube.com/watch?v=G9XHsO2NZus

Это сообщение отредактировал Spawn71 - 16.07.2016 - 13:10

Взлет-посадка на авианосцы требует несколько других ТТХ двигателей. Что в ВКС РФ, что в ВВС Альянса очень немного машин, способных работать на короткой взлетной полосе. F\A 18 все же устарел, красавец F 14 дорог и снят с эксплуатации.

Кстати резонный вопрос - почему в ВКС почти нет таких самолетов, помимо срачей а-ля все просрали имеет и другой ответ - они не требуются, так как отдается предпочтение не морскому базированию, а наземному. А вот тут как раз все в порядке - возможности очень богатые. Тем не менее, наличие в арсенале машины, способной сесть и взлететь вертикально дает дополнительные возможности.

Упомянутому выше Sea Harrier для взлета вообще не требовалась подготовленная поверхность. Вертикальный взлет-посадка уменьшала радиус действия, но давала дополнительные возможности. Например - отстреляв боекомплект пилот мог довезти машину в указанную точку, где его ждал бензовоз и боекомплект. После дозаправки - продолжить боевые действия.
Кстати, ЕМНИП, то в ВКС схожими возможностями обладают грачи - им не требуется специализированная взлетная полоса, достаточно ровной поверхности.

Он не летает. Он висит. Заебись элемент высшего пилотажа. Вот если бы он с этого висения съебал в небо и что-нибудь показал (кобру Пугачева, например) - вот это был бы показатель. А висеть в воздухе самолеты давно умеют.

Шлем за 400 тыров, учитесь распилу...

боянистый самолет у амеров..
Як-38 (первоначально носивший имя Як-36М) впервые поднялся в воздух в 1970 г.

Нужно бы его попробовать лопатой в лобовуху!