Boing 747 взлёт на грани

laf75

Ты об этом?

Это традиция и дань уважения. Тут уже написали что самолёт был после ремонта. Так пилоты попрощались с авиаремонтным заводом.

SerialATA

Специально сделано, смотрите положение интерцепторов при маневрах:
до 0.11 сек. - оба убраны;
0.11-0.15 - левый поднят, правый "0" - крен влево,
0.15-0.21 - левый "0", правый поднят - крен вправо,
0.21-0.23 - левый поднят, правый "0" - крен "0".

Насчет сваливания сваливание происходит при превышении угла атаки, вследствие срыва ламинарного потока с крыла и, соответственно, резкого падения подъёмной силы.
На таких самолетах, есть:
- сигнализация предельных режимов, угла атаки в том числе,
- на некоторых самолетах есть даже ограничение по отклонению рулей, т.е. - автоматика просто ограничит ход рулей и и не даст свалить самолет.

Видео - полностью осознанные действия экипажа, регламентированные только руководством по летной эксплуатации самолета и мерами безопасности, т.е. - просто хулиганство.

Является оно нарушением или нет - решать различным комитетам по безопасности полетов.

Добавлено в 12:56

этот самолет по крену управляется интерцепторами, как, например Ил-76 (интерцепторы + элероны)

чувак, сорри, но ты просто реальный и не интересный зануда.

вижу ты очень близок к авиации. может ты пилот или техник или конструктор. но это не меняет сути - ты мерзкий зануда.

поясню для такого мега технаря.

подавляющее большинство людей боится летать, большинство смотрит на самолёт чуть ли не как на божество, множество людей восхищаются самолётами, огромное количество людей садясь в самолёт готовы ему кончики турбин целовать и поляну пилотам накрыть - только бы долететь, хотя и осознают огромноую надёжность лайнеров.
это в человеческой природе.

и смотря это видео - люди восхищаются техникой и действиями пилотов.
просто восхищение, обычное человеческое восхищение мощностью и надёжностью воздушного лайнера и мастерством пилотов.

и тут пришел ты и решил всё обосрать.

нельзя так, нельзя.

Какая бочка на этой корове?

Моща у пассажирских самолетов расчитана на высотный полет при полной загрузке плюс запас тяги на "маневр".

Заполните баки самолета на одно показательное выступление, высадите пассажиров и грузы.
Вес "пустого" 747 - 210 тонн.
Вес "топлива" - 240 000 литров. Персчитывать в килограммы лень.
Пассажиров почти 600 человек.

При таких условиях ему не трудно такой маневр провести, учитывая "автоматизацию" крыла.

Это сообщение отредактировал Микаэль - 6.02.2016 - 13:20

Хроника одной темы:
Слышите как работают затворы фотоаппаратов? Потому как этот полет был ожидаем, прессу пригласили...
1. Изначально этот ролик был размещен на ютубе под названием "Cargolux 747-8 freighter (CLX789) delivery- crazy take off and wings swing-bye".
2. Другой пользователь вставляет в ролик рекламу некого интернет сайта и размещает там же на ютубе, под интригующим названием "Самолет чуть не упал во время взлета".
3. Автор темы натыкается на ролик и создает тему "Boing 747 взлет на грани". (Ничего личного, но "Boeing").
4. Начинается срач аргументированный спор.
Как то так.

Это сообщение отредактировал Аршин - 6.02.2016 - 14:17

и кто же в жопе??..

Пилот бухой, или как, скорость не набрал. Ну либо встречный ветер сильный.

Карго - транспортный, грузовой.

Вспомнилось как в перегруженном Ту-154 из Владика вылетал после Джуди в 1989, до сих пор дрожь пробирает.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 6.02.2016 - 13:36

один раз всего летал на 747.... понравилось

Paine field - аэропорт около завода Боинг в Сиэттле. На том видео - грузовой 747. Скорее всего пустой - новый или после обслуживания, возможно тестовый полет.


Интересное видео с 747 а/к Virgfin Atlantic.
Не вышла правая стойка шасси, аккуратно так сел, направо накренился, но не завалился



Это сообщение отредактировал traveldog - 6.02.2016 - 13:39

Летал так один на В-52 https://my.mail.ru/mail/veronikasmirnova/video/237/230.html

Держи - дурочек https://www.avsim.su/f/lyubitelskoe-video-9...tion=viewonline




Это сообщение отредактировал laf75 - 6.02.2016 - 13:43

Интерцепторы выпустили. Блеск просто...

Два дурочка, нет не об этом.

Рекомендую каналы дискавери , там много про то что вы не слышали никогда.




Это сообщение отредактировал laf75 - 6.02.2016 - 14:09

Внуково-Ростов н/Д = ~ 1 час 40 минут, если правильно помню.

Мы летели 1 час 20 минут на Ту-134, потому что 7 пассажиров + две стюардессы, м.б. и ветер попутный был.

Только вот взлёт - как на сигаретах Ту, угол атаки за 45 градусов, на ух ты!
(Время - начало зимы, t минусовая, воздух плотный).

Вот еще правда турбовинтовая корова кувыркается

А где момент сброса кирпичей?!

Это грузовой борт - не было там паксов

Название компании прочел? Cargolux. Карго - груз. Транспортная компания. Я для тебя даже погуглила: Cargolux Airlines International S.A., — грузовая авиакомпания, базирующаяся в Люксембурге, столице одноимённого государства. Она является одной из крупнейших европейских транспортных авиакомпаний, работающих по всему миру с регулярными перевозками.
На хвосте их логотип.
Для меня крен вообще ужас ужасный) Заметила, что начинаю буквально паниковать, вжимаюсь в кресло и боюсь, боюсь... А ведь любила летать еще недавно.

Машут, Карл, машут! А махают яповцы своими 45ью

Это сообщение отредактировал Wonka - 6.02.2016 - 14:23

Пардон,стесняюсь спросить-а что это полилось из самолёта на 23-24 секунде видеоролика? Не физиологические ли последствия "сумасшествия"? )))

Взяли моду аплодировать, ослы, блеать. Кино насмотрелись. В 2006 в Иркутске тоже аплодировали, уже по полосе катились. 125 человек погибло...

Новое поколение самолетов-машут крыльями аки птицы

Что то по ходу обсуждения вспомнился фильм "БАНЗАЙ" 83г. (окончание) кто помнит :)

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 6.02.2016 - 14:42