Экстремальный взлет

а самолет хорош! с удовольствием летал на нём (пассажиром) до Агадира и обратно

что тут не так в видео? обычный взлет. только в хороший отрицательный. температурный

Это сообщение отредактировал senets - 15.03.2015 - 09:40

Вот если-бы вертикально взлетел.

Помоему на высоте где он летает температура ниже чем при взлете сейчас

а почему takeOff ? вроде наоборот взлет

аа что экстремального ?он сейчас выйдет на 11000 а там -50 будет и будет он так несколько часов шпилить.

Ошибочка. Интеркулер ставят после турбины, для охлаждения наддуваемого воздуха и соответственно - повышения его плотности. Ниже температура - выше плотность воздуха.
Перед турбиной его бессмысленно ставить.

Это сообщение отредактировал Pillygrim - 15.03.2015 - 10:02

Экстремальный при +45. Этот взлёт-простой и лёгкий, подозреваю ещё, что на взлётный режим переводить РУДы не пришлось-на номинале легко разгонится.

Добавлено в 10:06

Какое отношение это всё имеет к турбореактивным двигателям? К самолёту ещё можно привязать в плане кондиционирования воздуха в кабине (турбохолодильник)

Добавлено в 10:10

Это и есть взлёт.
Посадка-landing.

Это сообщение отредактировал goriak - 15.03.2015 - 10:08

Блин! Я заголовок мельком прочитал, подумал, что на видео увижу, как самолет взлетает под углом 45 градусов. А про Цельсия автор типа в шутку упомянул.
Хотел и пошутить еще, мол, тут не по Цельсию, а по Фаренгейту
А оказалось, что на самом деле мороз - 45


И анекдот:
Полковник читает лекции студентам про новый танк:
- Танк секретный. Работает на всех видах топлива, в вертикальной плоскости пушка поднимается до 40 градусов.
И тут один студент решил подшутить:
- Товарищ полковник, а сорок градусов по Цельсию или по Фаренгейту?
Полковник на секунду задумался:
- По Цельсию!
Вся аудитория в лежку!
А полковник делает снисходительный вид и говорит:
- Да ладно вам! Уж и пошутить нельзя! Конечно же по Фаренгейту!

Это имеет отношение к цитируемому сообщению и больше ничего...

после турбины

опередили ))

Это сообщение отредактировал Люмис - 15.03.2015 - 10:48

Как пилорама бля орет

Главное красиво)

В салоне тепло. А какая температура за бортом пофиг для самолета.
Главное чтобы не было сильного снегопада, тумана, проливного дождя.

В старые добрые времена, когда в такой мороз Ту-134 взлетали, аж земля дрожала. Вот звучище был!

чем больше перепад температур, тем легче движку. гораздо хуже взлетать когда +40 в тени. запаса тяги почти нет.

И все таки , когда взлетают большие лайнеры - это величественно, красиво и завораживающе.

Это да

--

--

--

--

--

--

--