НИВА против Subaru Forester - Оффроад сравнение, CHevrolet Niva vs Forester в снегу!

Причем тут прадо? И в видео и в описании же четко скзаано - что сравнивали не машины как таковые, а только и исключительно внедорожный потенциал.

"Запор" нужно было ставить. Тот вообще везде проедет, ну или буханку.

пфф
Не джип.
И машине под 30 лет.

шнива с понижайкой должна была гору взять!забыли на видео пониженную включить

Нива 4х4: Снаряженная масса автомобиля: 1210 кг
Субару форестер: Снаряженная масса автомобиля от: 1440 и более (в зависимости от движка и трансмиссии)

Это все равно, что я бы в качестве сравнения привел SUbaru WRX :))) та тоже на ручке покажет чудеса которые кроссоверам и не снились. А уж если лифтануть то и с внедорожниками поспорит )))

Только причем тут они? :)

Вы путаете Lada Niva с CHevrolet Niva ;) у них разница в весе как раз эти самые 200кг

вот настоящий честный ФОРЕСТЕР с понижайкой и блоками.

Это сообщение отредактировал Чюбр - 15.01.2015 - 19:47

Вы давно на Шниве ездили? :) Она на повышенной передаче даже вторую длинную горку не покорила бы... почти все время тестов она на пониженной ездила.

Шнива без понижайки из сугроба то не всегда готова выехать, чего уж там про горки говорить? :) Но с геометрией не поспоришь, в любом случае шнива заедет дальше форя.

Это сообщение отредактировал TpaTaTa92 - 15.01.2015 - 19:53

шнива не машина...

я уже писал об этом

У форика один из лучших приводов был, сейчас его роль выполняет электроника, если сравнивать стоковые машины, то да на скольких покрытиях форик уделает почти все кроссоверы и почти все старые рамники что с фул тайм, что с парт тайм. Не было тогда имитации межколесных блокировок.
Но если в ниву поставить жесткий блок (ну или на крайний случай самоблок) за ней многие настоящие проходимцы не угонятся, опять таки все зависит от условий бездорожья.
Беда нивы в том что все работает на грани, что-то улучшать - равносильно улучшению всего вокруг многократно. Короче в ниве нельзя далеко отходить от стока, максимум что бы я поставил жесткую блокировку в задний мост, это реально увеличит её проходимость.
ЗЫ У нас местность - песок и камни, почти как в калифорнии. Для печка не особо принципиален тип полного привода, колеса приспутил и вперед, а вот на камнях блоки рулят и артикуляция подвески.

Проверил... И правда, вес нивы 1410 кг... ХМ, неожиданно много, у меня Шкода легче
Подумал что весит как классика 2121 - 1210 кг.

Вот и я попутал... уже отписал выше ТСу

На самом деле у Субару попрежнему один из крутейших полных приводов.
Просто их 3 версии. Самая простая идет с вариатором (та что на форике в видео)... более продвинутая идет с автоматом и самая брутальная с механикой.

Я уже писал тут, но повторюсь. ПРошлой зимой катал Subaru WRX в предыдущем кузове на ручке... так она гребла покруче любого кроссовера или внедорожника. Буквально пулей в эти же горки взлетала... при том что она была на не шипованной зимней резине :)

Типичная мысль,типичного героя асфальта

Полностью согласен, имел ввиду что раньше у субаря на ручке и понижайка была, но а если брать WRX, бррр жуть, дур машина, не люблю когда скорость машины быстрее чем мои мысли , но это я такой, люблю спокойную и размеренную езду.

Ну буханочка это вообще зверь :)

Ручник НИВЫ может использоваться для загрузки вывешенного колеса. И поехали

Да-да... об этом мне уже на Ютубе в комментах сказали. На будущее учтем, сами как-то не догадались до такого.

Есть такой автор Сергей Мишин, если не путаю... Так вот. Он написал книгу, еще в эпоху СССР, под названием "Что может НИВА". Рекомендую к прочтению.

КНижку обязательно погуглю. Но в целом...

Летом когда впервые брали ниву на тест, я впервые ощутил что такое когда на ходу машина глохнет... будучи в левом ряду на МКАД ;) (умер генератор, а вслед за ним и аккумулятор)

Сейчас, когда катали машину (она нулевая только обкатку прошла), оказалось что у нее навернулся датчик топлива.

Про ABS установленный на Шниву вообще молчу... это угар...

и т.д. и т.п.

На нормальные покатушки на Ниве и без блокировок - нееее, спасибо... Тем более поставить их совсем недорого.

Как то разговррился с одним стритрейсером на гнилой копейке. Так вот он мне говорит :"я бы с тобой посоревновался!" На что получил ответ: "в комфорте?"
Так и тут, например старый гнилой УАЗ взъебётъ обе машины! А толку?

Вариатор это не вискомуфта, у кроссовера нет жёсткой связи между коробкой и задним мостом, вот она при движении по тяжёлым грунтам перегревается и может выйти из строя, а понижайка частично компенсирует слабый мотор( в определённых условиях)
Не буду спорить что у Субариков очень продвинутый полный привод, но не корректно их сравнивать, немного для разных они условий.
Хотя ни когда не был фанатом Нивы, мне УАЗы по душе

Это сообщение отредактировал Senja37 - 15.01.2015 - 21:09