Высший пилотаж Су-35C, Su-35S ( Flanker-E)

Прикинь, не врёт. Соотношение такое и есть.

Такой опыт нужно молодым пилотам "прививать"!

vesti.ru:

"Это не самолет, это просто НЛО"

На крупнейшем юбилейном международном авиасалоне в Ле Бурже представлены больше двух тысяч компаний. 44 страны показывают образцы гражданской и военной техники. Но внимание всех приковано к новейшему российскому истребителю Cу-35. Его французы поставили в центре главной аллеи.

30-миллиметровая пушка, 12 точек подвески для ракет и бомб, дальность обнаружения целей превышает 400 километров, а бортовой радар позволяет сопровождать объект на расстоянии свыше 80 тысяч метров. Су-35 без дозаправки пролетает больше трех с половиной тысяч километров. Это самый мощный в мире истребитель четвертого поколения.

Перед тренировочным полетом машину осматривают техники. Конструкция выдерживает перегрузку до 14,5 единиц, при том, что для человека предел – десять. Кабина пилота защищает летчика.

Заслуженный летчик-испытатель Герой России Сергей Богдан испытал больше полусотни военных самолетов. Он говорит, что двигатель на Су-35 — особенный. На один килограмм тяги приходится один килограмм веса, что позволяет выполнять сложнейшие фигуры высшего пилотажа — "пространственные бочки", кульбиты, "плоский штопор", "кобру Пугачева".

На Су-35 впервые опробовали вектор тяги. Это — единственная в мире машина, которая может сделать “блинчик” — разворот на 360 градусов в горизонтальности плоскости без потери скорости.

Иностранные специалисты проявляют к истребителю повышенный интерес и признают лидерство России в этой отрасли. "Я 22 года в этой отрасли, многое повидал, но этот полет — что-то невероятное! – говорит инженер Кристиан Куновски. — Это не истребитель, это просто НЛО! Скажу честно, я впервые в жизни плакал от восторга!"

До конца 2015 года на вооружении российской армии появятся 48 таких самолетов. Десять — уже в строю. Рособоронэкспорт рассчитывает начать поставки за рубеж.

На Су-37

Как меня радуют эти тупые высказывания умников. Типа "вектор тяги". Дауны, у всех двигателей есть этот вектор, а у "новых" он ИЗМЕНЯЕМЫЙ, еще "сопротивление ОБ крыло" и т.д. Эти тупики могут даже про квантовую физику писать , им пох, лишь бы нести чушь и выглядеть всезнайкой.
С ув. летчик-инструктор Л-39.

Господин-товарищ конструктор, можно обратиться? А правда, что пиндосский Raptor - полное г@вно, отстой и фуфло и только аналогичная продукция российского авиапрома есть эталон конструкторской мысли? Так ведь? Тем более, что Задорнов сказал (по телевизору), что американцы - тупы-ы-ы-ы-е...

Сколько ж он соляры сожрал за эти три минуты?

С 3:20 очень внимательно слушаем!

В каком то видео видел фигуру пилотажа: Если через кончики крыла провести ось, то самолёт вращался вокруг этой оси. Вот это мне совсем непонятно

Раптор "Кобру" делает, поскольку у него изначально движки с ИВТ.
А вот родоначальник этой фигуры, Су-27, как-то без этого обходился.
Ф-15 кобру делает?

Добавлено в 23:14

"таких" -это каких?

Послушал. Впечатлило. Почитал Педивикию, сравнил:

F-22 Raptor - Статус: эксплуатируется, серийное производство завершено. Единиц произведено всего: 195.

Су-37 - Статус: проект закрыт. Единиц произведено всего: 2.

Су-35 - Статус: проходит государственные испытания, производится. Единиц произведено всего: 15.

Я ничего не хочу сказать. Просто цифры. Из самого, что называется, открытого источника. Думается, что в реальном бою, гораздо полезнее полторы сотни "херовых" Raptor‘ов, чем пара-другая самых лучших... Возможно, я ошибаюсь.

А мне непонятно кто это снимал. и как????

Добавлено в 23:23
Сидороff

Тут про тактику, технику и политику ведения войны с вероятным противником нужно рассуждать, видимо...

Видимо, я не спорю. Но, почему-то забывается про F-15 Eagle, а их поболее 1000 будет, да и скорость у него больше, чем у Су-37... Аппарат ещё довольно крутой. И он есть. И в большом количестве...

Это сообщение отредактировал Сидороff - 17.06.2013 - 23:29

В свое время, на совместном "тактическом маневрировании" Су-27 "перелетал" Ф-15.
Су-27/35/37 превосходит по лётным характеристикам Ф-15 по всем параметрам.

Это сообщение отредактировал Mishkall - 17.06.2013 - 23:39

Тогда бы и на цифры выпуска ролика посмотрите - 2009 года. А теперь другие цифры:

Реализация программы по созданию F-22 началась в 1983 году. Первый полет на истребителе был осуществлен 19 ноября 1990 года, в 2001 году начался серийный выпуск F-22. С декабря 2005 года истребитель стал поступать на вооружение в ВВС США.

А мы где были со своей оборонкой в эти годы? Чего тут сравнивать тогда!

как, как... ручник дернул и по газам

Вероятно. А количество? F-15, кстати, тоже может модернизироваться... Не стоит забывать.

В новостях по телеку сказали, что главное - это начинка.
Уникальная система управления.
Самолет практически сам подруливает и помогает выполнять сложные маневры.
А это значит, что можно после "3-х месячных" курсов сажать пилотов и отправлять в бой, как в 42-43х годах. Назначение самолета меняется от типа навешенного оружия. Кто-то выше писал, что наши ракеты не дотягивают до Амеровских, но может быть их просто нам еще не показывают. Однотипный самолет - однотипные запчасти. Легко наладить массовое производство и поставлять в войска под разные назначения и задачи. Легко обучить техников. Даже у многих срочников через несколько лет останется понятие, как обслуживать подобные самолеты. Будут модернизировать движок, летные характеристики, но база останется прежней. А если иранские ракеты к нему прикрутить? Представляете, какая это будет неприятность для подошедшей к берегам авианесущей группировки или для высадившегося десанта?
Это Т-34 наших дней.

Pentagon уже дрожит. Это точно.

Добавлено в 23:46

По телеку? Эти - могут. Подставляй карман. Там и про чупакабру трут постоянно.

Блеать!!!! как он это делает блеать!!!???

Вот еще немного с ЛеБурже
http://www.youtube.com/watch?v=QuSw07DKdk4

Люди знающие, проясните мне один вопрос. Я так понимаю: у "Раптора" всё вооружение спрятано внутри корпуса для достижения оптимальной аэродинамики, а у "Сушки" вооружение будет на внешней подвеске. Следовательно, корректно ли сравнивать лётные характеристики "полного" боеготового самолёта с "пустым", без всяких подвешенных ракет и прочего...?

Да один хуй продадт всё амирикосам. При таком правлении страной ВСЁ уходит за бугор.

На 2:24 очень сложная, практически неуправляемая фигура высшего пилотажа, выполняемая за счет воздействия импульсно-инерционных сил, называется "Абракадабра". В данном случае, это недоделанная Абракадабра, т.к. на этом типе самолета в силу его инерционно-массовых характеристик полноценную Абракадабру выполнить невозможно. Это под силу только легким самолетам для акробатического пилотажа.

Красиво, конечно. Только такими видосами под бодрую музычку весь ютуб завален.