Машина: "Еду, как хочу!"))

ндааа. не зря видимо я не доверяю всем этим новомодным приблудам типа электронной дроссельной заслонке, роботам в коробках и т.п.

Али Atmos чудит - скоро захват земли Сонтаранами. :D

Вот согласен! Мое мнение механника нужна там, где она действительно нужна. В гонках, на бездорожье, на горных серпантинах. А по городу, в пробках выжимать педали, попутно орудуя рычагом... Не мое!
Многие оправдывают механнику, как " участие в движении". Извините, бред! Вспомним паровые машины там рычагов десять было, вот где участие в движении. Тем, кто "учавствует". Выкиньте бензонасос и поставьте ручеую помпу будете подкачивать столько, сколько необходимо. Уберите стартер- заводите кривым. Привод стеклоочистителей тоже лишняя деталь!))))

Crestliner

мне жаль что вы не умеете ездить на мкпп ))))

1. я езжу на работу по 70 км в одну сторону. пробок особо не испытываю.
2. посмотрите на бмв. они наверное в прошлом веке живут, раз продают почти все комплектации на мкпп, а за 80 тыщ меняют на автомат.
3. ресурс коробки.
4. чем проще тем надежнее
5. Попробуйте на акпп в раскачку выехать. смотрите чуть шире чем Москва.

и да я езжу на акпп (в продаже у нас механики нет этой модели) , но люблю механику. я надеюсь теперь доходчиво объяснил?

Это сообщение отредактировал alexeyag - 19.11.2013 - 14:15

modsamara

Подскажу как оно бывает.АКПП управляется блоком(собственным)находится на под селектором.Сам селектор просто палка переключающая контакты(ни какой механики).Не большой сбой по каким либо причинам и усе-помчали.

Ерунду говорите. Включение возможно. Ничего не происходит. Доказано разрушителями легенд. найдите и посмотрите соответствующую серию.

Как раз так, ты её и ебёшь, постоянно выключаешь и загружаешь передачу, автомат рассчитан на то, чтобы утром включил - вечером выключил.

1. Мне на работу ровно 10 км. На авто это 40 минут, я осатанел бы на мешалке толкаться.
2. Это с чего вы взяли? тут же пруф на коплектации 5ки
http://bmw-pelican.ru/file/5/sedan/F10_2013.pdf
3. Тоже не соглашусь. У меня коробка перебиралась на пробеге 200т. км, и то, человек делал машину для себя из любви.
А сколько вы по мелочи в МКПП вкинете (диск сцепления и прочее)?
4. Это да, не согласится нельзя
5. Вполне можно и в раскачку, проблем пока не было, главное не буксовать

Я к тому, что крики АКПП только для лохов, подобны крикам что компьтер только для лохов и счеты наше все

лексус не выдержал российских дорог и хотел убиться!

Для переключения рычага достаточно придавить тормоз, чтоб сработал датчик, и да, переключить можно. Но при этом, если коробка родом не хвостатых годов (Совсем хвостатых), то сработает внутренняя защита от того же дурака в мозгах коробки, и передача таки не включится. Так понятнее?
Представьте, сколько было бы исков в стране блядей и уголовников, если б это было не так

Суть в том, что с D на R при движении переключиться нельзя

Это сообщение отредактировал alekckas - 19.11.2013 - 14:41

Что-то в этой истории не так...

Просвети, как на автомате педальки перепутать, чтобы задняя включилась. Для информации: педали две - тормоз и газ
Тесть попробовал, сдуру накатом с нейтралки заднюю воткнуть, машина заглохла и усе. Он выгреб кирпичи, завел машину и поехал дальше.

Это сообщение отредактировал Bada - 19.11.2013 - 15:06

Знакомые из Германии говорят что у них 90% BMW на МКПП просто потому что это дешевле - машина дешевле и расход топлива меньше. А дилеры BMW в Москве наоборот 99% новых машин продают на АКПП. На вторичке почти все BMW на МКПП из Европы.

Бывает и третья, но у меня она в жопе мира слева, и это стояночный тормоз :)

Это сообщение отредактировал alekckas - 19.11.2013 - 15:11

а я и не говорю что АКПП для лохов. конечно ТП уважают ее именно из-за этого.
я говорю про сугубо личное мое отношение к коробкам. а в сцепление за 136 тыс пробега на бывшей машине ничего не вкладывал вообще. ибо я не жгу сцепление )))

1) На работу еду 21 км. Туда 1 час. Обратно от 1,5 до 2 часов.
2) Вам уже ответили. Основной показатель - экономия. Мне по барабану. У меня расход в городе 18 литров.
3) Особо не парюсь, т.к. стараюсь менять авто после трех - четырех лет ( 100 тыс.км - 140 тыс км)
4) Согласен. Уже говорил, поменяйте бензонасос на ручную помпу, будет еще надежнее.
5) Вообще не колышит (полный привод + блокировки диффа). Но, на легковой, вполне нормально можно в раскачку.
5.1) Езжу в Питере и очень часто по всему СЗФО

Я напиздел :) С речного на войковскую 5 км Давно забил на авто и езжу на метро, быстрее и оздоровительная прогулка по утрам имееца ))))
Помню на волгоградке мне камрад кофе из дома приносил с сигаркой:) постояли покурили и кофе попили, сдвинулись метров на 20 наверно за все время

На встречку только идиот будет выруливать. Здесь ни разогнаться ни людей покалечить, а на встречке... Там бы и подушки не помогли.
Ну а железо ремонтируется/меняется.

del

Это сообщение отредактировал SanyaZar - 19.11.2013 - 15:47

Вот поэтому я и боюсь автомат покупать - сцуко своей жизнью живет.

Ну а что Вы хотели. В современных навороченных машинах ты по сути ничего сделать не можешь. Нет механической связи руля с колесами, нет связи механической между газом и дроссельной заслонкой, нет связи между педалью тормоза и гидравликой, передачи тоже перключаются электроникой, да ебаный врот, ручник и тот с электроприводом. Ну и нахуй мне такая машина нужна? Я ее и так не куплю - у мя таких денег сроду не будет, но даже если б и были покупать вещь которая тебе может не подчиниться во множественных местах, причем реально опасных для своей жизни и жизни твоих близких..... Ну я не знаю, желание понтануться затмевает мозг???

Это сообщение отредактировал bender376 - 19.11.2013 - 15:58

У меня когда коробка сдохла на 280 тыщах так я ехал спокойно решил припарковаться, подъезжаю к месту парковки врубаю как обычно задний ход, смотрю назад слегка нажимаю на газ и понимаю что машина едит вперёд!)) Короче все пакеты сгорели нафиг и она ехала вперёд на всех передачах кроме нейтралки))

А вот схуя ты решил, что он на мкпп не умеет ездить??
Можно уметь, но не любить.
Я к примеру в свое время на разьебанных российских тазах поездил, и сегодня для меня по навыку нет разницы- ручная или автоматическая. Это как если - я например могу помыть тарелку после еды и мне это не западло. Но в посудомойке она отмоется лучше.
Повторяю, мне вообще не напряжно ездить на мкпп, меня не ломают пробки на горке, когда твое авто может скатиться назад. ( если не помогать ручником) . У меня в свое время был космич- если на холостом ходу у него нажать сцепление - то он глох, если не подгазовывать. И ничего- я на нем никогда нигде не глох. Ногами отбивал чечетку по педалям нехуже танцоров.
Но сегодня меня эта эквилибристика с палкой и тремя педалями сильно угнетает... И я не хочу ломать плечо , удерживая телефон у уха( как замечаю у ручников) . Мне нравится одной рукой рулить, другой спокойно делать чтото еще.
Сидишь себе спокойно и не дергаешься...

Это сообщение отредактировал vistador - 19.11.2013 - 18:52

Если там установлен робот, а не гидротрансформатор - то может оно себе напереключать че угодно. Само. Плюс электронный газ, как впрочем и тормоз судя по всему. Что-то замкнуло - и тру-ляля. То же и с электроусилителем руля - крутанет или клинанет - и опять же тру-ляля.

Только гидравлика, только хардкор)

Добавлено в 22:26
Кстати, после последнего удара слышно, как рычаг принудительно рвут на нейтраль, после чего взвывает движок. Так что история имхо трушная.

Уже смешно становится коменты читать.

С 2010 года весь модельный ряд получил функцию brake override - т.е приоритет отдается педали тормоза, даже при выжатом в пол акселераторе машина тормозит - http://pressroom.lexus.com/article_display...article_id=1891

Роботов у лексусов нет, акпп производства aisin с гидротрансформатором.

Привод у селектора механический, а не электрический как у мерсов и бмв, по щучьему веленьию задняя включится не могла.

Чувак на видео спокойно и размеренно въезжает в жопу буса, без резких ускорений, предполагаю что куда то полез, отвлекся, догнал бус, остальное следствие

Это сообщение отредактировал m1rage - 19.11.2013 - 23:01