В Волгограде едва не рухнул мост, Материал с места событий.

давайте делать ставки - сколько мост продержится?

Проходили мы эту шнягу в универе (типа рота солдат промаршировала) РЕЗОНАНС называется!!!

а в Техасе то ваще пиздец был

vmaster

ну дык, у нас как раз в 90е было как в США в 30х, значит ща как-раз 40е

Проектировщику медаль дать надо за резиновый ЖБ и металл!
ЗЫ: Мне кажется хуйня все это, железобетон не может так колбасить. Он потрескается минимум. А здесь, как во флеш-анимации, ( я пригляделась) когда его колбасит и какая-то часть поднимается, то ширина железобетонной части моста меняется, причем она становится шире. Даже резине такое не под силу! Во, сука, че придумали! Мост мог бы раскачиваться из стороны в сторону при сильном ветре и большом расстоянии между сваями, но не пружинить. Теме крест, ибо повеселили. Даже первый канал поверил!

в питере тоже один мост ходуном ходит при ветре

Инженерская работа (из опыта).

вотъ

Зам ген конструктора.

>>> Проходили мы эту шнягу в универе (типа рота солдат промаршировала) РЕЗОНАНС называется!!!

Хуерезонанс, бля. Какая, нах, рота солдат, студент, бля. на мосту - никого! Телевизор иногда тоже смотреть полезно, канал Дискавери.

В Пиндосии дюже популярны мосты подвесного типа (а-ля мост "Золотые ворота" и др.) Так вот, в прошлом веке не помню уже над какой рекой, тоже забабахали такой проектик. А потом сквозняком потянуло... И получилось то же, что мы наблюдаем в сабже - колебания. А возникают они именно из-за ветра. Аэродинамику вспоминайте. Воздух проходит сверху и снизу над плоскостью, возникает разность давлений и появляется подъемная/прижимная сила. А поскольку мост длинный, а поток воздуха - неоднородный, то его по всей длине и колбасит по разному. Отсюда и траблы. Что касается пиндостанского моста, так того подвесного натурально порвало. Вашему грозит только треснуть.

Проектировщикам - низачот. Распилить бюджет успели, а про потоки воздуха над широкой водной поверхностью забыли. Неучи, бля...

Это сообщение отредактировал referenDOOM - 21.05.2010 - 22:50

http://mostu.ru/content/view/40/34/ - чуть чуть подробнее об аэроупругости мостов.

Заклинивший деформационный шов и перепады температуры - сказка, это квазистатические воздействия, которые могут привести к местной потере устойчивости, но неспособны вызвать резонансные колебания.

О, нашел...



Такомский мост, или мост Тэкома-Нэрроуз — висячий мост в США, в штате Вашингтон через пролив Тэкома-Нэрроуз (часть Пьюджет-Саунд). Общая длина моста — 1600 м, длина центрального пролёта — 850 м (третий по величине мост в мире в момент открытия 1 июля 1940 года).

Пруфлинк

http://www.youtube.com/watch?v=j-zczJXSxnw

Ничего не напоминает?

И еще пруфлинк, на пиндостанском, но с картинками

http://www.lib.washington.edu/specialcoll/exhibits/tnb/

Это сообщение отредактировал referenDOOM - 21.05.2010 - 23:05

+100500 Пора уже счётчик заводить

а... сори ... ниасили весь топик... Просто фраза про РЕЗОНАС убила, нах...

Дрожь земли О_О

И ведь говорят, "повреждений асфальтового покрытия нет", ""конструкции в целости". Ну как, КАК бетон и асфальт могут уцелеть после такого расколбаса? Трещинами всё должно пойти, ИМХО. Волгоградцам: и что, завтра откроют - опять по нему поедете? Не сцыкотно?

Зачем строить мост, если по нему никто не будет ездить и ходить? Теория не при чём. Инженеров нет. Баста.

Я определенно чего-то не понимаю...
Обьясните, кто знает, как часть железобетонной конструкции (та, которая серого цвета : ))может настолько сильно утолщаться и сжиматься, не начиная при этом покрываться трещинами и крошиться?
(Это видно на третьем видео - первые три секунды)


Это сообщение отредактировал Марина623 - 22.05.2010 - 00:33

Честно говоря я в шоке. После обрушения американского моста, были сделаны выводы. И они простые: мост не должен иметь форму схожую с крылом, не должен иметь слишком малую толщину, это создает при ветре эффект подъемной/опускающей силы, что и приводит к возникновению калебаний. Мост в Волгограде имеет по бокам скосы профиля создающие при ветре силу направленную перпендикулярно поверхности моста. Пипец, это же классика жанра. У нас че проектирвщики вообще отупели? Сквозные окна для пропуска ветра и профиль без красивеньких скосов проблему решают на раз. Нужно было все лекции в институте прогулять, чтобы не знать таких вещей.

Как сказал мой знакомый мароканец после трех лет учебы в России: "Одного понять не могу - как вы ракеты в космос запускаете?"

Полотно моста не из бетона, а сделано из толстенного пустотелого стального профиля в разрезе как треугольник, усечённой вершиной вниз, и к бетонным опорам оно прикреплено не намертво для компенсации тепловых изменений размера .

Покрытие не бетон и не асфальт, какая-то резино-битумнная смесь, её не катком катали, а из рулонов разматывали.

Часть ж/б ? конструкции ( серого цвета ) не сжимается и не утолщается, она изгибается, с этого ракурса оптический обман.





Добавлено в 00:59

Не нужно сравнивать висячий мост с мостом в Волгограде и пороть откровенный бред о влиянии ветра в данном случае. Уже объясняли выше.

Ну-ну, Вы, уважаемый случаем не проектировщик этого чуда техники?

Это сообщение отредактировал i3er - 22.05.2010 - 01:03

Плохо учился, значит, твой мароканец... Три года учёбы - это получаешь базовые знания. Дальше по специальности, да ещё и поработать надо с реальными пацанами. Тока после учёбы двух - трёх лет граблей нормальный инженер. Ито под вопросом, как пойдёт...

Добавлено в 02:13

Да и не нужно им это. Мароканские апельсины рулят.

Можете забросать меня помидорами, но при тов. Сталине все проектировщики и половина строителей дружно поехали бы гонять медведей на Полюс.

ГадяПетровичХреново
дело говоришь. или расстреляли половину.

осмотрели вроде мост-то. но дачники гоняют на речных трамваях - гаишнеги не дають на мост заезжать.
да и очково как-то..

блийо...обосралсо...не поеду в волгоград...