Немного о правильном вождении

механика в городе? самое то! )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хочется машину на механике, но только для трассы и выходных.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да тупит твой робот, только в путь, если брать машины среднего или недорого сегмента, не будут там никогда коробки которые нормально отрабатывют режимы движения.

У механики есть преимущество, в горку или при обгоне, я включу пониженную и нужный момент, и машина "рванет" вперед и я точно знаю на сколько и как.

А с роботом такое не прокатит, он сам решит когда надо переключать.

Насчет сцепления , ну может дибилы которые не чувствуют машины, и жгут сцепление, и переключаются убого))

Ну не чувствуют они машину, им да наверно лучше "автомат" я восьмеру брал буэшную, по 80 + к ее пробегу наматывал, никаких проблем.

Это сообщение отредактировал Mari777 - 14.05.2024 - 00:05

Нахуй инопланетянские машины юзать? Ног две, а педалей три. Вы ебанутые?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рапид на роботе поюзай. Охуеешь от своей недальновидности, я отвечаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ты сравнивал с таким же рапидом на механике ?

Ну так навскидку


- коробка DSG — та точно не для меня, даже *безотносительно ее надежности и безукоризненности работы. Лишь «ручная» позволяет мне сохранить необходимые для работы навыки
- от семиступенчатого «робота» DSG лучше отказаться. Сами дилеры отговаривают! Слабая надежность DSG с сухими сцеплениями стала притчей во языцех. И не похоже, что ситуация улучшилась. Примерочная машина с пробегом всего в пять тысяч километ*ров уже демонстрировала неприятные симптомы
- прокатился и на «примерочной» Октавии с DSG — и слегка расстроился: с «роботом» ездить по московским пробкам неудобно. Рывки, толчки, запаздывания
- «робот» DSG не разочаровал, но и не обрадовал. Под тягой передачи меняются здорово — быстро, без разрыва потока мощности и вовремя, но стоит перейти на «рваный» городской ритм с разгонами, торможениями и движением накатом, как впечатление от работы трансмиссии портится
- Я бы только исключил из тест-драйва загруженные дороги — толкотня совсем не понравится «роботу» DSG, а он — клиенту"




Ремонт коробки робот (ДСГ 7) Шкода Рапид

ДСГ 7 - как много "боли" автовладельцев в одной аббревиатуре :) На самом деле нет, если знать с какой стороны подойти. По сути, ремонт DSG 7 Шкода Рапид стоит дешевле, чем капитальное обслуживание автоматической коробки передач. Ведь робот не ломается полностью, как принято думать, а выходят из строя узлы, из которого он состоит.


Такая же беда, начался тысяч 5 назад. Но теперь его стало сильнее слышно, и звучит он немного дольше. Пока езжу, посмотрим что будеь. Сейчас пробег 32500

Это сообщение отредактировал Mari777 - 14.05.2024 - 00:19

А как на елехтромабиле без кривого ехать ? )))
Помнится как то дурила моя "скотинка", ЛиАЗ 677 борт 06329, и что бы не торчать на линии, а доехать до станции, через 3-4 остановки выскакивал из кабины и пока пассажиры выходили/входили крутил кривой ... ))) Ща улыбаюсь, а тогда подустал ...

Ха-ха-ха, скажет вам АвтоВАЗ!
Только не у Нас

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это один отзыв из сотни тысяч? И рапид на мокрой шестёрке, а не сухой семёрке. Я ух молчу о старшей мокрой dq500, которая эталон коробок....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С педалями хуйня полная.

А есть подобное видео для экскаватора?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смешно, с 2012 езжу на автомате и недавно на DSG. А знакомые уже на электромобилях. Причем на DQ500 переключение режимов, в обычном торможение двигателем, в эко накат, в спорте подрыв и скорострельность, в зимнем плавность реакций. На автомате торможение двигателем. Везде поддерживается ручной режим выбора передач, возможность стартануть со второй. Механика бесит тем, что приходится отпускать педаль из-за того, что впереди водитель переключает передачи и едет этими рывками с подтупливанием.

Это сообщение отредактировал VisaPlatinum - 14.05.2024 - 00:46

Ездил и Механика и Автомат, сейчас бы купил автомат.
Но блин классический и с кочергой!
А тут мода пошла на чуть ли не кнопочки 🤦🏼‍♂️
P.S.- "кочерга" аккуратная, как на BMW лепили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тормозить на передаче, типа рациональней, трансмиссия помогает, но скилл нужен, чувствовать тачку надо, чтоб не заглохла. На уазике может и легко, на современных бесшумных легковых прошляпить этот момент легко
Автомат удобнее наверное, но мне страшно, когда передачи сами по себе переключаются, особенно на обгонах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А конструкцию автомата вы хоть изучали? Там особо ломаться не чему.
Все мои служебные авто на автомате без отказов преодолевали 140 тыс. км. Далее их просто продавали. А вот у механики проблемы ещё до 100 тыс появлялись. Это конечно сцепление, его надо считать частью коробки.
На отечественных авто ещё рассыпались шестерни и подшипники, ломался механизм кулисы, даже (на переднеприводной) пополам ломалась тяга для переключения передач В теории она вообще не должна ломаться
Теория надёжности более простых систем здесь не шибко работает. Другое дело ДСГ, там механизм намного сложнее, чем в автомате и механике. Там теория работает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В США даже сейчас ещё много траков на механике, а это даже рядом не стоит с ездой на легковой механике и как то справляются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Масло в МКПП на весь срок службы коробки, а вот, в автомате нет и надо менять? Вы реально так сами думаете или где-то прочитали?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

забавно, всё исключил! как катиться советуешь?

Вы лишаетесь одной из степеней управления. Бывают ситуации когда нужно резко ускориться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бля.... . Я в 12 лет уже знал, что пятка должна на полу быть, когда педалью сцепления работаешь. Да и остальные так же. А тут дэбил решил выебнуться.

Через пару часов как родная. Это если первый раз в жизни за пруль сел. А так вообще похеру с какой стороны. Единственное, вместо поворотником можно пару раз сначала щетки вместо поворотников включить.

Ёбу дался? С какого ты такую теорию высосал? В классической АКПП только резинок больше сотни. Мне можешь не рассказывать, я их ремонтирую.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На 4ст автомате таких проблем нет. L - первая. 2 - вторая. D+овердрайв - третья. D без ОД - четвертая. 30 лет так езжу. Правда с перерывами на мехКПП.

А ещё я относительно недавно узнал что на механике оказывается можно трогаться в горочку без ручника а только коробкой для этого нужен динамический зацеп

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и в чем квест?

Размещено через приложение ЯПлакалъ