Что делать, если отказали тормоза

Руль блокируется после того как ключи вытащили из замка зажигания.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я смотрю тут много спецов. Чтобы руль заблокировался, надо ключ достать, если просто зажигание выключить ничего с рулём не произойдёт.

Я на мотике не ездил, но на велике я начинаю тормозить задними, а передом только дотормаживаю, иначе через руль полечу.
Для меня Ваше утверждение про "только передними" выглядит странным.

У меня например нет замка, заводится с кнопки, выключил зажигание, руль в блок встал.
Этих учителей на старых корытах самих надо учить, как следить за машиной, чтобы тормоза не отказывали.

Да уже не особо, сейчас стоят хорошие синхронизаторы в коробках механических. Но может быть актуально при неисправности сцепления, когда надо своим ходом доехать до места ремонта.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ахха и все сука ошибки собрал:). Если отказали тормоза то сперва нужно прикинуть ситуацию.
Если спокойная то. Не выключаем зажигание а пережелкиваем КПП вниз. После 40-50км в час. Щелкаем ручником по одному щелчку. Если ебануть сразу ручник можно улететь нахер.3-4 щелчок ручника до 15км в час и когда по обочине катишься.
Если плотная ситуация на дороге то через передачу вниз... С 5 на 3 итд.конечно аварийка включена. По 2 щелчка ручника после 40 и ниже. Ну и уходим пох куда только не в людей.
У меня отваливались тормоза 100 в час. Спуск на мост..ремонт моста. Змейка... На легковой был.самое сложное поверить и осознать что их сука нету:).
Просто передачами загасил скорость и на м алых скоростях тормозил ручником по щелчкам. Так как мне потом ещё 600 км ехать и ручник нужен был :).
И да я без тормозов ехал ещё 600км. А деваться сука некуда было.ах да ручник у меня на кардане ибо уаз. Считай отдельный тормоз но барабанный.

Зажигание выключил авто станет ядром неуправляемым!!!
Отвалится все . От Гура до всяких электропримочек типа АБС есп итд итп.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мне как ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заднюю воткнуть и всё. Всё равно в ремонт ехать.)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так, у меня не выключить зажигание на ходу, что делать, или может просто следить за машиной. За пятнадцать лет один раз трубка лопнула. Но машина все равно томозила

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На велосипеде тоже передком торможу. Может просто не надо разгонятся там, где
может потребоваться экстренное торможение?
Может притормаживать заранее а не в последний момент?
Ну и умение дозировать зажатие ручки никто не отменял.

Молоток, чё.
Главное, чтобы голова не отказывала.

У меня дважды диски разлетались. Один раз потек контур, начались проблемы, второй раз застрял обломок и ничего небыло по сути. Ремонтировала не сразу, ну тянет машину, да и хрен с ним.

На мото либо двигателем либо передним. Задний практически не используется, колодки вечными выходят.

а из расширительного бачка или бачка омывателя значит можно?

заебали вы уже этой мантрой.
да почти нихуя не изменилось.
как не знало 95% наездников устройство автомобиля, так и не знает.
даже здесь куча народу всякой херни понаписать умудрилось.

,,,

Это сообщение отредактировал Skomoroh100 - 24.03.2024 - 14:19

Тормозили тапками.

Кент лет 20 назад на Мазде 323 тормозил с горки прижимаясь к бордюру скинув до первой передачи. Повезло что машин мало было и ни в кого не влетел.

Возьмём к примеру мою машину (KIA Cerato). Ну ладно, у автомата есть ручной режим, можно понизить до первой, а затем ручник. Но у меня нет ключа. Есть кнопка Старт/Стоп. Честно, я не пробовал ее нажимать при движении, ибо, думаю руль заблокируется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

там можно пол табора цыган переехать... отказали тормоза - руль вправо и в лесополосу! дай бог сам жив останешься - а машина ... да срать на нее


если конечно нет другой возможности... если пусто - глуши мотор и остановишься.

Это сообщение отредактировал ssb74 - 24.03.2024 - 14:28

да никак не быть тормозная система двухконтурная и в любом случае два колеса тормозить у тебя будут даже на древних жигулях, это на самосвалах с их пневмой откажут, но там торможение двигателем, КМК, не поможет

очнись. отрыв шланга с цилиндра - дави не дави на педаль - она провалиться
2 -3 -4 хоть сколько контуров. провалилась педаль и все.

если ручник тросиковый - только им

Это сообщение отредактировал ssb74 - 24.03.2024 - 14:30

У меня конечно мотороллер, но я торможу обычно сразу и передним и задним, и так и нужно делать.

Шта?
Какой шланг?
В ГТЦ два контура независимых друг от друга. В исправном состоянии при нажатии на педаль давление в одном контуре создает давление во втором.
Если первый негерметичен то первый поршень упрется во второй поршень физически, если негерметичен второй то торможение начнется после того как второй поршень упрется в крайнее положение. И тормозить все-равно половиной колес автомобиль будет в любом случае.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 24.03.2024 - 14:37

Чтобы заглушить двигатель, тогда торможение двигателем будет происходить во всём диапазоне оборотов. Просто после выключения зажигания нужно повернуть ключ с промежуточное положение, при котором руль не блокируется. На современных это АСС, на старых достаточно чуть ключ повернуть.
Но вообще, лучше зажигание выключать тогда, когда стадия торможения дошла до первой передачи, чтобы остановить машину полностью. На большей скорости выключение зажигания особой эффективности не даст, а вот лишние манипуляции с ключом зажигания на скорости могут стать фатальными, если действительно руль заблокируется.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 24.03.2024 - 14:38

На АКПП,тоже можно тормозить двигателем. Переходишь в ручное управление и понижаешь передачу. В теории, на практике, Слава Богу, не пригождалось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ