Разнос дизельного двигателя

От колец столько масла не будет . С турбины обычно гонит.

не фуфнайку.а телегрейку и не одну,а вместе с трактористом

кто будет? Обслуживающий персонал будет! Чем? Чем хочешь. Хоть с себя одёжу снимай.

Там скорее воздух перекрыть надо. Топливо, только магистраль резать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подхват масла нет.

А чего он должен заглохнуть , разнос это масло во впускном коллекторе , пока все масло сам из себя не выработает хер заглохнет , на мелких дизелях можно воздух перекрыть , на чем нибудь литров на 20 фуфайкой или камерой хрен заткнешь нужна жесткая крышка , на некоторых моторах стоит такая заслонка но не на всех

Вспомнил видео как чувака в турбину всосало

Слышал, вернее часто читал что пока в картере есть масло - может и его хавать. А там литров ..дцать..или даже ..ят.. у тяжелой техники.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 6.07.2019 - 12:14

и корабельные могут, могут и круче. Дизель он и в Африке дизель. На на кораблях и судах как правило есть возможность для экстренной остановки двигателя. БЗК на топливных магистралях, заслонки на всасывающих коллекторах и т.д.

Порошок- абразив, тогда двигателю уж точно конец придет.

А не пойти-бы тебе нахуй, саложопый?

У нас ЯМЗшные движки этим страдали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо, поржал))) пиши еще!
Видел вживую разнос дизеля на тепловозе , жутковатое зрелище.

Это сообщение отредактировал AshesПепел - 6.07.2019 - 12:30

Или выхлопную

Потому что в этом режиме двигатель работает без топлива, на том масле что есть в двигателе. Соответственно управлять им путём изменения объёма поступающего топлива (как делается в нормальном режиме работы) невозможно. Обычно в двигатель рабочим объёмом 10-12 литров заливается 35-40 литров моторного масла, так что для работы в режиме "разнос" этого количества более чем достаточно.

Слышал, что огнетушитель разряжали во впуск, углекислотный. Эффект был моментальный , дизелек заглох.

В молодости угораздило меня поработать на автокране марки МАЗ. Движок был V6. Одним зимним утром поленился его прогреть, а движок был уже старенький - газанул на холодную и....поехало! Взревел движок как реактивный, из выхлопной черный как смоль дым, секунд через 10 я уже руку вытянутую не видел, так заволокло дымом машину! Из кабины уже не глушился - тросик порван был. Сзади на ТНВД была скоба П-образная, которой глушился движок. Все вокруг врассыпную разбежались, а я эту скобу давлю, давлю и хрен тебе - не идет и все тут, а двигатель вот вот взлетит! Ну тогда я видимо с испугу, бак на старом автокране как раз слева, вот он, из него топливопровод - стальная трубка, ну я эту трубку давай дергать, с третьего или четвертого рывка вырвал, ....с испугу, как сказал, через секунды двигатель и заглох!
Нашлись дебилы которые бежали с ведрами с водой, думали машина горит!:)))
Начальства поблизости не было, я по-быстрому развальцевал топливную трубку, закрутил, подкачал соляру, выгнал воздух из системы,.....заводить боюсь:))), .... в общем завелась нормально, поехал на объект. Тогда обошлось!:))

Засосет, мало не покажется, нафиг его

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ему похуй он может уже своё масло хавать начал.
Только кислород отрубать, то бишь воздух.
Как то КРАЗ "успокаивали" при мне, три фуфайки "сожрал" пока заткнулся.)))

Это сообщение отредактировал Trastt - 6.07.2019 - 13:33

Нам препод в автошколе рассказывал байку про то, как большой дизель-генератор глушили, человек не придумал ничего лучшего, чем сесть жопой на всасывающую трубу! Двигатель мол заглох, но человек потом долго ходил с грушей на жопе! Ну байка!

В космос хотят запустить.
5 минут полёта, отлетели 1 и 2 ступени...
колёсы. 10 минута полёта - отвалился головной обтекатель.

А куда деваться? Ссышь, но затыкаешь ему 'дыхало" фуфайкой. Через пару секунд глохнет.
А не успел - пиздец двиглу.

А того, что перекрывается доступ кислорода в камеру сгорания. А "масло во впускном коллекторе" без кислорода не загорится и двигатель заглохнет. Тот случай, что я описал, происходил на моих глазах и комбайнер реально заглушил двигатель курткой, сунув её в воздухан. Ещё был случай, когда пошел в разнос двигатель А-41 на ДТ-75. Но трактор был с плугом и тракторист, включив 5-ю передачу и опустив плуг, смог заглушить двигатель.

На ЯМЗ-236 обычно рейка залегала на насосе.

Ну тебя же твоя необразованность не смущает?

На МАЗах медные трубки были от бака до насоса.