Вот это развод от дилера. Это Вам не коврики забыли положить.

skaravada

может быть производителя?

Может еще с болидом Ф1 сравнить? Там тоже 1.6

Да

А при кикдауне меряли? Там же есть режим коробки автомата на всех машинах такого типа, когда газ в пол и включается кикдаун и мотор на полную мощность. Подозреваю тогда и выдаются все кони.

Нужно разогнать где-то до 80 км/час плавно, и когда автомат перейдет на 4ю передачу резко вдавить педаль газа в пол. Включится режим кик-даун который и выдаст штатные 123 л.с.

Это сообщение отредактировал tiamatua - 26.05.2016 - 10:16

skaravada
А вы не хотите заручиться поддержкой юриста и получить ответ на это от Хендэ Мотор? Выкладывайте если что

Я тоже сам замерял на ВАЗ 2108 1,3л разгон до 100. Получилось больше 9, но меньше 10 секунд))) Вывод I 40 - ведро с болтами

Речь о гражданских авто, умник.

На бумаге да. А по факту например Дромовцы не смогли ее быстрей 10.4 разогнать. Причем это только 1 раз получилось.
Честные 117л.с.?

Какую же ахинею Вы пишете.....
Поинтересуйтесь, как проходят замеры, на стенде.

На той же Королле такой же точно металл, да и на остальных одноклассниках. По зиме тетку выталкивали, так страшно было упираться в некоторые места на кузове.
Предполагаю что это в угоду требованиям безопасности делается (дабы эффективней гасить удар)

Т.е. Солярис и БМВ сравнивать корректно? )))
Upd: глянул сколько "копейка" БМВ стоит с 1.6 мотором. Если мерить в Солярисах, то 3 Соляриса можно купить

Это сообщение отредактировал valek230 - 26.05.2016 - 10:37

ТС, возьми любой другой современный авто для сравнения, к примеру до миллиона и напиши как будет с заявленными лошадьми там. Вот тогда это будет как то более честно. А то рассказываешь вещи которые и так большинство знают
P.S. Третий комментарий тебе по делу написали!

Ну менталитет у людей....Бмв это космолет что ли? оба автомобиля гражданские, речь не идет о м-ках, речь идет об овоще с двигателем 1,6.

123 лошади при 6 тысячах оборотов, ещё + потери на коробке, если автомат то 25% мешалка -15%. Кто крутит так двигло в обычной эксплуатации? Никто. Наебалово.

в ПТС так и писали?

Лошади занижены да. Так они у всех машин занижены, много раз мерили, так что ве квиты)

Это сообщение отредактировал alfamale - 26.05.2016 - 10:41

Иногда и 1.4 бывает не достаточно, с женой и двумя детьми))

лютая ересь

123 или 105 л.с. пофиг, одинаковые овощи

Это сообщение отредактировал AlexxlRU - 26.05.2016 - 10:46

Я вообще о другом задумался...

1.4 - 105 л.с.
1.6 - 123 л.с.

Так? Так...

Машина на видео с мотором 1.6 выдала 105 сил.... ииии....

И в начале видео говорят, что в Белоруси в 2015 году был БУМ с Солярисами, гнали их пачками и бла бла бла и эта машина как раз 2015 года...
И машины с движком 1.4 выдавали за машины с 1.6, разница в том лишь, что на 1.4 нет шильдика под повторителем поворотника, а на 1.6 этот шильдик присутствует....
Так возникает вопрос, а что никто не подумал, что эта машина и есть 1.4???????
Ей шильдик прилепили просто 1.6 и всё, ну может в ПТСе поправили запись!!!
И вот теперь чувак тестит машину с 1.4 у которой 105 л.с., она ему и выдаёт 105 л.с....

Все познается в сравнении на базе манеры езды. Если сесть на бюджетную повозку до миллиона после Jeep Grand Cherokee SRT, на которой ты педаль в пол целый день катался, то будет весьма грустно. А так нужно привыкать к выбранному авто и любой поедет, если головой думать

Я себе слабо представляю. как измеряет мощность такой стенд, но интересный факт: максимальная скорость автомобилей с гидротрансформатором всегда чуть ниже, чем с обычной коробкой. Случайность? Не думаю.
Далее. Есть такой удивительный факт: в США и Англии лошадиные силы обозначаются как hp, у нас - как л.с. Это немного разные величины 1 hp = 1,0139 л. с. и 1 л. с. = 0,9862 hp (в Японии вообще 1 л.с. = 0,9863 ps). Поэтому и принято мощность измерять в системных единицах - киловаттах. 1 кВт = 1,35962 л.с. = 1,34102 hp.
Методики измерения мощности и условия испытаний тоже серьезно отличаются, есть стандарты ГОСТ, DIN, SAE, JIS и так далее. И один и тот же двигатель по разной методике будет иметь разные параметры. И эти параметры будут зависеть как от внешних, так и от внутренних условий при измерениях.
Так что все эти измерения хороши только в случае, если, в примеру, снять характеристики двигателя до и после чиповки. А так точность и достоверность никакие.

А если еще и кондиционер включить, то можно сразу в крайний правый вставать. Конечно после ваза семерки и когда один едешь кажеться, что пуляет даже на тупом автомате, но иногда с семьей бывает мало лошадок для обгона.

Там еще коробки разные в 1,4 4Акпп вроде в 1,6 6АКПП с ручным режимом, поэтому в тестовом точно 1,6 )))))) "123 силы"

Дело в том, что на Солярис и Rio ставился какой то бюджетный китайский ДВС. Как его форсировали - одному Богу известно. Эти автомобили производятся у нас и корейские они скорее условно. Сравнить бы настоящий Солярис, который Акцент для североамериканского рынка к примеру. Вот для примера настоящий корейский Kia Sportage:

Не пойму о чём спор откуда кто что мерял. В России так, в Японии по другому к примеру. И писать должны в опр стране при оф продаже машин именно так как положено. Помню у меня была Mazda RX-8. в японке у меня было 210л, потому что с мотора меряют там, а в европейке 192л, потому что с колёс. А по факту только руль с другой стороны. Но писать должны так как положено по идее, а не так как они захотели.