Вот это развод от дилера. Это Вам не коврики забыли положить.

Вот не поверю, что человек ездил на диностенд и там ему не объяснили разницу между мощностью с маховика и с колес.

Ну могут один и тот же двигатель с разными настройками и лошадинными силами продать западную цену-это типа тоже честно1

>если 1,4 дешевле и такая же мощность
у 1.4 выходит тоже около 20 лс не хватает

Добавлено в 11:10

могут, почему нет? у фв такие есть

Мощность двигателя в ПТС указана на коленвалу, а не на колесах. Т.е. до трансмиссии))))

Нахрен тогда ее вообще показывать, это из разряда машина рагоняется на маховике до 200 км в час, а с учетом веса всего автомобиля до 160, и писать максимальная скорость 200 км. в час

Добавлено в 11:22
А можно еще вес писать до установки колес, или расход топлива без установленных дверей или написать стоимость без учета сидений

У отца такая повозка, с таким же точно двигателем - сказать, что она резвая на трассе можно только с оч. большой натяжкой. Катался на ней: я, батя, жена и ребенок - на скорости больше 80ти очень тяжело обгонять. Ну по сравнению с солярисом может быть и лучше, но в целом двигатель чисто для городской езды.
Ну и по динамике неправда: производителем заявленный разгон - 11 сек., как вы умудрились из 9ти выехать - загадка, с горки видимо ехали.
Например у accord'a type-s с его 200 лс разгон заявлен в 9.7. Масса такая же.

ТСу в первых же комментах написали, чтобы учил мат. часть. Даже пояснили про потери на трансмиссии, но он упорно разводит срач про "обманули"

О Иксперт подтянулся, наверно влом было почитать ветку полностью, абы ляпнуть

Блять, что не понятного если в России дорожный налог брать с 123 л.с заявленные производителем, гораздо выгоднее чем с 105 л.с. Например, в Нижегородской области автовладелец отдаст своему нищему государству на 600 рублей больше. А если прикинуть сколько их ездит по России матушке, то не сложно прикинуть сколько государство имеет с этой оферы денег.

У нас в Беларуси, берут налог, внимание, с снаряженной массы автомобиля, плевать что реальный вес к примеру 1600 главное что в техпаспорте написано 2160, вот и налог берем за 2160

Добавлено в 11:34
Некоторые пишут тут типо, мат часть и т.д. это не обман от производителя и все в таком духе. Вот простой вопрос, Вы приходите в магазин и покупаете колбасу, к примеру она на заводе взвешивалась и весила 1 кг, потом ее привезли в магазин она полежала и стала весить 0,8 кг, а магазин Вас просит заплатить за 1 кг, так как на заводе же взвесили, они же отписали даные о том что колбасы 1 кг. Это есть обман. Плевать с маховика они снимают или с колес или еще с чего без разницы, если бы все так делали нет вопрсов, а если только некоторые то я называю это обманом увы. Тогда пусть пишут мощность двигателя на маховике 123 силы на колесах 105 сил, и налог то бы платили по конечному продукту, а не по заводским каким то замерам.

Это сообщение отредактировал skaravada - 26.05.2016 - 11:29

ТС, а о чем читать? О Том что на каком-то левом дино стенде померяли силы с колес на тачке с пробегом 22 к километров и выдало норму?
Должно было быть как-то иначе? Даже если бы дино стенд выдал 60 л.с. это не было бы поводом кидаться тухлыми яйцами в производителя, т.к. никому неизвестно что у вас за стенд, как он откалиброван и, главное, как настроен(Для ТСа, который мало понимает в работе стэнда поясню, что у дино стендов бывают корректировочные коэффициенты и намерять можно и 300 л.с. - было бы желание) и тех. состояние авто тоже неизвестно.

У меня сейчас Kia Rio 2015 года. 123 л.с.МКПП Хэтчбэк. Валит отчень прелично.
До этого были и Девятки и Двенашки и Акцент и Сиды 123 л.с. и Про Сид 123 л.с.. Ниссан Жук 117 л.с.
Могу сказать по ощущениям что в машине точно 120 л.с. есть.
Ну у меня еще AEM фильтр стоит. Скоро сделаю выпуск полностью и удалю кат.
Будет лошадей 130.

Это сообщение отредактировал DIABLO999 - 26.05.2016 - 11:37

Что и требовалось доказать. У каждого государства свои заебы. Но цель одна обобрать и наебать народ.

я уже начал работать по поиску автомобилей для теста на стенде, если все сложится сделаем большой драг заезд + прогоним по стенду все и проверим кто врет а кто нет.
Предлагаю машины:
- солярис 1,6 АКПП
- солярис 1,6 МКПП
- солярис 1,4 (кпп без разницы)
- поло 1,6 (кпп без разницы)
- Сандеро либо логан (102 сильный кпп без разницы)
- Шкода рапид 1,6

Ваши варинты?

ТС, а момент тогда для каждой передачи выписывать?

По инету мусолят именно солярис именно 123 силы, поэтому и тема создавалась с проверкой именно этого авто, результат есть результат. Мат часть тут не при чем, и тухлые яйца не причем тоже.
Писал же что на стенде мы проверяли другое авто на АКПП, я же говорю лень Вам было прочитать сейчас по кругу одно и тоже пишите

Это сообщение отредактировал skaravada - 26.05.2016 - 11:40

У тебя атмосферный мотор и удаление ката и выпуск могут дать обратный эффект.

Так ты посмотри внимательно результаты замера тут.
Max power to shaft 123.7 hp
Max power to wheel 85.1 hp
На колесах всего 85,1 лошадки у Соляриса

А кто то думает, что корейцы честнее остальных. Возьмите тот же Солярис, уберите всякие электрические плюшки типа сенсорных магнитол, автоматических зеркал, оптитронных шкал приборов и посмотрите, что останется - небольшой автомобиль, со слабеньким моторчиком, мягким кузовом и посредственным комфортом. По сути обычный ничего из себя не представляющий бюджетник с современным дизайном. А стоимость ? Все маркетинг!

Если уж хочешь достоверности, тогда бери:
- солярис 1,6 АКПП
- солярис 1,6 МКПП
- солярис 1,4 АКПП
- солярис 1,4 МКПП
сам же говорил что в 1.6 и в 1.4 АКПП отличается!!!
+
Чтобы все они были одногодки.

Вот тогда можно будет сравнить!!!

Добавлено в 11:47
Народ!!!
Никто не знает, есть где-нибудь в г. Москва, район Ховрино, м. Речной вокзал - стенд для замеров мощности???
Есть Солярис 1.6 АКПП 2011 года, можно было бы замеры провести =)

Печаль беда, ТС гоночный болид в эконом классе хотел. А его наебали)))))

Преимущество 1.6 очевидно - 1.4 будет еще хуже.

Еще стоит добавить, что мотор крайне не эластичен, как то оживать начинает от 3500 оборотов. В итоге забавная ситуация - после 100 машина едет вполне бодро. А разогнать с нуля нормально ее хрен выйдет.

Может прежде чем позориться и выставлять свою безграмотность напоказ стоило поискать информацию в интернете? Второй же комментарий к посту сразу дает ответ. Меня же мучает вопрос один: автор и правда не может дать сам себе ответ или просто же хочет набить себе плюсов за счет неграмотности других и множества ненавистников бюджетных автомобилей?

Я сам владел киа рио на автомате 1.4, вполне вменяемый автомобиль за свои деньги (на 2012 год покупки), но уже тогда я сразу понимал, что тот же двигатель 1.4 на механике поедет совершенно по другому.
Надо иметь хотя бы начальный уровень знаний и понимать, что автомат с гидротрансформатором не имеет физического контакта с двигателем, передача через бублик идет и за счет вязкости трансмиссионной жидкости.

Интересно другое :
Solaris 1.6, л.с 123 155 нМ, до сотни 11,2 сек.
Polo 1.6, л.с 105, 153 нМ, до сотни 12 сек.
При этом Skoda Fabia с тем же самым 1.6 двиглом, л.с. 105, 153 нМ, на автомате до сотни выдает почти те же 11 секунд (11.4 сек.) что и 123 сильный солярис.

Зря вы так про него, он все правильно говорит и обижаться на это не стоит.
Вы никак не поймете,что никакого обмана судя по всему нет.Если пересчитать с учет потерь, колесные в силы на маховике, получится данная мощность.
И про стенд правильно написал, если даже взять,что он полностью исправен , есть очень много нюансов в калибровке.

Добавлено в 11:57

Именно
По сути, это единственный верный ответ на вопрос автора, и на этом можно было заканчивать.... вместо этого холивар.

Нет тут ничего удивительного.
Разгон до сотни намного больше зависит от кривой момента, чем от максимальной мощности.
У соляры двигатель оч не эластичный и до 3500 оборотов откровенно сосет.
Вот и разгоняется она с 0 хреного.
Мощность правильнее мерять по макс скорости (при учете равной аэродинамике).

Ну и вы не указали, механику или автомат сравнивали. Большая разница.