Несложная замена цепей на Ауди

Движок засранный, лили олейну?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это омерига,там масло меняют отсосом и сразу новое заливают,никогда не промывают.да и на замену сами болт забивают,пока диллер не позовёт.

Бля, проще машину выкинуть :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ценник конечно европейский. На своей а6 3.0 tdi в прошлом году тоже меняли в сервисе процедура аналогичная со снятием всего. движка. коробки, обошлись в 220 000 тыщ. поменял бы раньше 2022 года стоимость была бы в два раза меньше. Сама работа 80 р.

У А8 замена ремней или термостата аналогично. К этому добавить фреон, который выпустят из кондиционера. Без этого ремни не снять и новые не поставить.

Еду сегодня форсунки промывать на 2.0 FSI 2708 рублей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотря в какой стране. Если в Пиндоссии + учитывая разбор стоимость ЗЧ и если еще что то делалось - то норм.

Все зависит от хозяина, тех кто ухаживает за авто по технической части - там хватает. За кузовщиной и чистотой там следят в целом не так сильно. Причем вполне нормальная практика там что со стороны технички машине разве что в выхлопную не дуют перед каждым запуском. Но при этом бампера накоцанные и т.д. У нас такого не возможно. У нас скорее машина будет обслуживаться самым дешевым аликом, но на мойку будет ездить чуть ли не каждый день.

Менять машину по истечении гарантии имеет смысл только тогда когда деньги жгут ляжку и надо придумать себе оправдания почему ты покупаешь новый авто когда со старым все заебись.
По факту обслуживать старый дешевле, не говоря о том что если всегда следил за состоянием авто то "сыпаться" на ровном месте машина не будет.

Я в курсе, был у меня 3.0TDI, тот еще монстр. Вот он, со снятой крышкой. )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Извиняюсь, не думал что в кукухе это сделано через зад, и поэтому машинку так раскурочили. Корбас бы я всё-же попытался оставить на месте, или тоже не оно?

Хорошо у тебя не бмв 7 битурбо


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я бы такому мастеру не доверился. А по сути ценник не адекват, и можно поменять просто скинув коробку и раздатку. Конечно это не по технологии, но так делается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Петрович в гараже за три косаря и панзырь за пол-дня поменяет

На фото вроде как Дискавери 3.Но что там, и там,под капотом так всё плотно упаковано,что руки никуда нормально не засунешь.Не люблю такие автомобили.

Фреон из кондиционера должны не выпускать,а откачать установкой для заправки и проверки кондиционеров.Когда выпускают в атмосферу-это странные парни.Если бы у меня не было такой установки,то я предложил бы клиенту съездить в нормальный сервис,где обслуживают и ремонтируют кондиционеры,чтобы откачали хладагент,а потом,после ремонта,поехал бы и заправил.Но лучше иметь у себя,чтобы потом качелей не было.Сам всё разобрал,сделал,проверил,собрал,ещё раз проверил и отдал клиенту под ключ.

Ладно. Но с тебя плюсик:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на трехлитровом дизеле замена цепи встала в 3000 полностью, сама работа по снятию и установке двигателя и замене цепи стоила 700. Єто делалось для себя без економии - менялось все что положено.

Кастрол

А еще можно ездить на общественном транспорте, а лучше пешком ходить - для здоровья полезно

Не сложно, просто долго.
А сложного то чего? Откручиваем против часовой, закручиваем по часовой с нужным моментом.

Это на мтз 50 и мтз 80 надо трактор располовинивать, чтоб мотор вытащить. Хотя это нечасто происходит, можно этот мотор лет 40 реально убивать, топить и тому подобное,он один хер хоть на одном горшке поедет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну т.е. по сути ты платишь не за качественные детали машины и её долговечность, а дорогое содержание, которое идёт на пользу всем, кроме тебя.
Тут не хвастаться и гордиться, тут плакать надо.

Да. Я люблю ходить. Спору нет. Но если ты на стройке или на заводе мантулишь по полной, километров 20 после смены не фонтан прогулочка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ахаха. Было дело. Я хоть малёхо и имею образование, но нас готовили вот плотно чисто на ямз, и чисто на мотор. Ага. Вот был анекдот, у бывшей первая машина шоха с троешным мотором. Заглохла. Стали подозревать что щёткам в генераторе немного каюк. Я сам в душе не представляю как оно там конструкция. Сходил купил новые щётки. Мне по телефону товарищ объясняет как их поменять. Я на ощупь вынял старые, да, они стёрлись и залипли внутрь, пытаюсь новые вставить. Да чтож за хуйня, ну никак. Беру старые, хопа только влёт. Новые хуй. Старые нараз. Я ковырял ковырял, пока блят у меня от новых щёток грифель не обломился внутрь генератора. Ну хули. Звоню вовчику опять, задача усложняется. А на шохе тоже просто сам по себе генератор не вытащишь, мы открутили его, уже с фонариком, потрясли и этот кусок графита сам вывалился. А дальше делов на 10 минут. Просто мысль в том, я представления не имел что и как вообще. Это как потом уже на пятнашке я менял замок зажигания. Набрал ютуб, там такая хрень. Типа руль снимать надо. Я руль не снимал. Аккуратно всё сделал не торопясь

Размещено через приложение ЯПлакалъ