Снос камеры

А как ты определяешь где аварийный участок ,а где нет? просто на глазок...
Аварийные участки выбирают в ГИБДД и там их согласуют, затем спускают до "частников" и те ставят камеры только там, где согласовало ГИБДД. Так вот, когда ГИБДД выбирает "ровные участки" они просто пользуются статистикой, где, когда, в какое время происходили ДТП и вот по этой информаций ставят камеры, а не просто на глазок, типо ровная дорога - СТАВИМ!
На прямых участках скорость выше, а если скорость выше - то летальные исходы в ДТП выше, то есть выше скорость больше трупов. Понимаю, что ты уверено считаешь, что на прямой дороге сложно разложиться, но это не так, опять же по статистике ,а не просто "на глазок".
Как показывают краш тесты больше шансов выжить при ДТП при скорости до 80 кмч, а дальше уже тяжело.
Теперь про стационарные, быдло быстро привыкает к тем местам, где они стоят, и при подъезде к такой камере ножкой на тормоз жмут (ну не платить же гонщику этому режиму), а дальше уже газ в палас и помчал снова...
Аварийность надо снижать рублем, только так, штрафы должны прямо зависеть от зарплаты ,250 рублей - сейчас пачка сигарет столько стоит.
Хотя...кому я объясняю

Плюсанул! Может в светлом будущем сделают автоматическое ограничение скорости на уровне самого автомобиля по геоданным, чтобы водителям не приходилось глаза напрягать поглядывая на спидометр, ведь это для кого-то сложно.

Эти камеры не проходят должную проверку, ставятся не по ГОСТу, никак не снижают аварийность на местах (как выше написано, ставятся не там, где реально надо заставлять водителей снижать скорость в опасных местах, а на прямых спокойных отрезках), почти все деньги от штрафов идут в частные руки, а не государству