Использование паров ацетона для чистки фар

Скупой платит дважды. Начинается обычное кроилово, ещё резина от ПАТРИОТА нормально встанет.фильтра от ВОЛГИ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не так.
При предварительной шлифовке, что перед этой процедурой проводится с фары стирают защитный слой лака, который предохраняет поликарбонат (из которого эти фары сделаны) от ультрафиолета.
Поликарбонат очень очень не любит ультрафиолет.
Даже на листах сотового поликарбоната для теплиц обязательно пишут большими буквами "этой стороной наружу", потому-что слой защитного покрытия кладут из экономии только на одну сторону.

Так вот.

Ваши блестящие после полировки фары ничем не защищены от ультрафиолета, вдобавок верхний слой активирован этим растворителем, что усугубляет проблему вдвое.
После такой полировки фару нужно прятать неделю в темноте, а потом залачить специальным лаком с защитой от ультрафиолета. Или защитной пленкой, если рельеф фары позволяет.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 16.11.2020 - 00:36

Да и твой способ - хуета. Лучше новых фар ничего нет.

оптический лак путевый и не дорого найти не реально.. а без него, это временная мера..

Гыыы, про меня какуюто хуйню пишут))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для продажи старого хлама, то что надо.

400-1000-2000 и лак ,лак и без ГОИ зальёт все царапинки.
Просто полировка на полгода,год.
под лак надо снять защитный слой,при полировке его видно будет ,если фара ещё не в хлам запескоструена от времени

Гыыы, про меня какуюто хуйню пишут))
Ну ты и попал. Гыы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Весь вопрос в том, смогу ли я потом пройти техосмотр с модными суперфарами

Смотря сколько лет ведру.
Отдай фары в малярку, малярам. Зачистят слой старого лака, вскроют новым, и вуаля.
Я так сто раз делал ©
Цена вопроса в Р.О- 1т р 1 фара..

"Мечта перекупа" это называется.
Из серии: "До базара доедет!"

конечно, они сертифицированные

ты будешь далеко не первый кто ставит такие фары и свет у них современный, европейский