Леворядник не пропустил дальнобойщика.... Тот отомстил ударом!

Так-то за городом левый ряд при свободном правом занимать не комильфо. Но фуровод, конечно, перегнул палку. Я таких принципиальных упертых леворядных (а встречаются особо одаренные, кто едет 70-80) просто опережаю справа, благо, Правилами разрешено. И без лишней траты нервов еду себе дальше.

Крыло то он протрет, но какую еще автокатастрофу может устроить такой вот неумелый ебанат за рулем тягача с прицепом? Там или узбек или деревенский парень лет 20, из-за жадности автоперевозчики сейчас таких вот и набирают...

ПДД написаны кровью, а вот необходимость установки различных ограничений на дорогах определяется людьми, зачастую думающими не о безопасности, а о барыше. Скоростные лимиты - не исключение. Не во всех нас. пунктах есть необходимость даже 60 ограничение устанавливать, не говоря уж о 40-ка. 90 на трассе категории М, вне нас. пункта, - это вообще за гранью разумного.
Вот и получается, при плотном расположении нас.пунктов езда превращается в сущие рывки 40-90-60-90...Машины разные. Кто то быстрее, кто то медленнее, кто то зазевался - движение уплотняется, нагрузка на водителя выше...А если учесть уебищно расположенные знаки, закрытые рекламой, кустами, переходами, столбами...вот отсюда и идет аварийность.
В размеренном темпе гораздо легче ехать. Но кому это надо...

P.S. Ни разу не видел аварий от превышения лимита на 20-40 км/ч...Ну если переход хорошо просматривается, пешеход адекватный, не бежит как антилопа, а спокойно показывает свое намерение - остановиться даже со 100 не составляет проблем (исправная машина, ее масса и т.д. естественно должны учитываться)....а вот от резких маневров, дерганий, и, естественно, дикого превышения скорости - сколько угодно.

P.P.S. Описанное выше касается трасс и ни в коем случае не каких нибудь узких городских улиц, если что.

Я так нахаляву поменял правое крыло, дверь и фару, которые моя жена расцарапала при обучении вождению.

А фуровод просто заплатит побольше в следующую страховку. Все довольны остались.

Мда. Где я писал что грузовиком управлять так же как легковой?

Это хорошо, когда есть где их опередить (если соседний ряд свободен). Но довольно часто эти уникумы на абсолютно пустой дороге находят второго такого же тошнота, и едут параллельно с ним по соседнему ряду со скоростью 40 км/ч (тут уже про таких писали, присоединюсь).

Недавно на такого нарвался. Признаюсь честно: пукан подгорел. Оттормозил и объяснил, что так делать нельзя (без мордобоя - там дедок был).

Это сообщение отредактировал Чебуратop - 17.07.2018 - 00:51

Какого соблюдения законов мы требуем?
Написанного чертями из-за бугра?
Нахуй идите.


А ПДД да.

питерская трасса. там вообще фуры метелят по чёрному. у них сроки горят ...

Тогда что мы вообще обсуждаем?

Бггггггггг... Если там узбек, то - на кол!

Это сообщение отредактировал Чебуратop - 17.07.2018 - 00:49

1. Возможно, дело в населённом пункте
2. Возможно, женщина за рулём и малолетние пассажиры
3. Возможно, ей нужно повернуть налево, движение интенсивное, поэтому заблаговременно заняла полосу.
4. Возможно на фуре долпоёп
5. Возможно стоит пересмотреть видео, и мне в т.ч.

Моя машина если интересно, поболе стоит чем 350.

Kubo

Возможно??? Возможно??????? То есть у кого-то в этом есть сомнения?

Дим, там ващет про лошадиные силы писалось, а не про цену

С точки зрения Правил дорожного движения, обгон и опережение – это далекие друг от друга термины. В связи с тем, что обгон связан с выездом на «встречку», он по праву считается одним из самых опасных маневров на дороге. В отличие от обгона, опережение разрешается выполнять как слева, так и справа (на дорогах с несколькими полосами движения в одном направлении). Кроме того, его можно выполнять практически в любой ситуации и его запреты регламентируются очень редко, или когда все полосы заняты транспортом. Возможности же для обгона часто ограничиваются дорожными знаками и разметкой.

водителю фуры по правому ряду кто не дает проехать, или весь кайф в том чтоб согнать типа потешить своё эго?

Чиво????
Я про лошадиные силы
Сходил на дрив. Овощь, а не авто. Сорри.
На таком конечно опережать проблема.

Ни я, ни мои близкие не ездим, как заднеприводной регик. Шпальте, гомосеки.

Не дал дорогу дураку - сам дурак!

Ну, у нас камеры расставляют не аварийных или потенциально опасных местах, а там где бабло продуктивней рубить.
В итоге стоит почти каждое утро одна там, где не напрягась можно хоть 90 ехать, нет перекрестков, переходов нет ничего кроме аленького тротуарчика по которому полтора рыбака в час к речке спускается. Ставят камеру там явно не с целью предотвратить, не так ли?

Ну да, ну да... Ты-то наверное у нас ездишь как минимум на Dodge SRT Hellcat

Опять ты своё "Я" выпучить пытаешься? Чувак, да всем насрать! И на тебя, и на то, на чём ты якобы ездишь

Это сообщение отредактировал Чебуратop - 17.07.2018 - 00:58

И ты думаешь это вас спасет от неумелого мудака за рулем многотонного грузовика????

70-80 - это, вообще-то его нарушение правил, но суть не о том.
У меня тоже было неоднократно такое, еду в левом ряду, около ста, всегда сморю назад. Некоторые просто ныркают в правый ряд, я хочу обогнать грузовик, а он справа пытается обогнать меня.
Хуле, оттормаживаю, чтобы он смог завершить манёвр.

Ну вообще-то так делают все нормальные люди. "Нормальные" - это те, которым не впадлу пропустить, несмотря на то, что по правилам не обязан.

Прочитал как тыс)) По сути и 200 моих фейковых кобыл в городе ооочень много бывает если крутить мотор, даже страшно, это если брать именно город т.е. светофоры и прочее. Знакомые говорили что на октаве 1.8 с мехой в пробках просто ад, слишком подрывается. Так что тут палка о двух концах. Я к тому что ну вот хочешь ты спокойно ехать, ну едь справа, ну вот в чём действительно проблема то? Сегодня за зп начальника возил по ЗСД, врубил круиз на 110, и я блин между рядами прыгал - тупо люди едут меньше, ну как так то.

Ну удиви что у тебя)) Почитаем))