На трассе M4 у Горячего ключа сгорел БМВ

Надо ставить кнопку размыкатель. А с не затянутой клеммой намучаешься контакт пропадать будет.

Предохранители сейчас очень херовые, я как то подъезжал к электрику он у меня половину предохранителей выкинул потому что они были не правильными. И он сказал что они могут и не сгореть потому что хрен пойми из какого металла сделаны. Короче плоские предохранители должны иметь фаски на контактах и скосы по краям и метал не должен окисляться попробуйте поцарапать контакт цвет не должен сильно отличаться царапины и ровного места. Так что попасть можно только в путь и предохранители не спасут.

Поэтому вожу с собой ОП4... Через годик надо будет на ОП5 заменить, т.к. место позволяет
Всё это мелкое говно подходит только для прохождения ТО

Это сообщение отредактировал Shadowru - 4.05.2018 - 11:06

Если уж такие опасения то разумней возить нормальные бокорезы,перекусить провод у клеммы секундное дело,но оставлять не затянутую клемму это капец,это сам себе злобный буратино

были бы армяне рядом, шашлыки бы на углях замутили

Автомобильные огнетушители потушат разве что спичку, в авто столько горючего и воспламеняющиеся что надо прицепом пожарку за собой катать

Это сообщение отредактировал Westar - 4.05.2018 - 11:55

Некогда им, майданят

нет, не бесполезная. просто видео где машину успевают потушить, наверное, не так интересны для большинства

что бы потушить авто нужен огнетушитель литров на 30-50, а не пукалки, которые есть в авто. Так что хоть делись, хоть нет, хрен поможет, перегрелся авто видимо, может чипанули криво, что много кобыл стало, а охлаждения нет.

На чужую и дорогую машину всегда по хуй, призайся, велась бы съемка твоего горящего пепелаца, тебе было бы очень обидно.

Сейчас почти 90 процентов прдделок в порошковых огнетушителях, а остальные 9 процентов наебывают с объемом порошка. Вот и все проблемы только 1 процент, а то и меньше делают качественные средства пожаротушения. И стоят они совсем не копейки.

Для тушения бензина, керосина и других горючих жидкостей следует использовать ручные пенные и углекислотные огнетушители, а также забрасывать очаги пожара песком или землей.

1. Пенные.

Для тушения горючих жидкостей (бензин, масло, лак, краска) и очагов пожаров твердых материалов на площади не более 1м², за исключением установок, находящихся под напряжением;

2. Порошковые.

Для тушения загораний легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, лаков, красок, пластмасс, электроустановок, находящихся под напряжением до 1000 вольт;

3. Углекислотные.

Для тушения различных веществ и материалов, электроустановок под напряжением, любых жидкостей. Эти огнетушители не имеют себе равных при тушении пожара в архивах, хранилищах произведений искусств.

Т.е в машине лучше возить пенный и углекислотный или реально работающий порошковый, пенный огнетушитель дорогой, отсюда и все проблемы, никто их не покупает для машины. Например такой Огнетушитель воздушно-пенный ОВП-10, но вот цена у него почти 8000 рублей в зависимости от производителя, поэтому все покупают дешевые порошковые с надеждой, что пронесет. Но как показывает практика все плачевно.
Также у Пенного огнетушителя есть существенный минус, его нельзя использовать при температуре ниже +5С, т.е зимой уже от него толку ноль. Поэтому как вариант кислотник возить или порошок, а лучше оба )

Пенники можно заменить на Воздушно-эмульсионные, они лучше, но также дорого стоят.

Это сообщение отредактировал za121 - 4.05.2018 - 12:36

Очередное доказательство того, что то говно, что мы обязаны возить с собой, всего лишь способ загрузить работой заводик по производству огнетушителей "уважаемого человека".

Заводишься с толкача, вестимо? Что-то у меня при ослабленной клемме (да, так пишется это слово), стартер крутиться отказывается напрочь.

огнетушители хотя бы порошковые возить религия не позволяет?

Тут только углекислотный огнетушитель мог бы помочь.

Надежный немецкий автопром, сарказм если что! А если через суд?

Топливная магистраль из пластика на большинстве авто, маленькое повреждение и все.

Где ландо? Это ж купе!

я хуею с этих огнетушителей

Скоро заставят промышленные огнетушители возить. Маленькие какашечные

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Очень похоже на М6, если задний бампер и выхлопная система оригинальная, у них стоит мотор V10 бензиновый, который очень нежен и требователен к обслуживанию. Только замена масла требуется каждые 2000 км.
Если машина не обслуживается нормально, а так же на холодный начинают "куралесить", и них вылетает поршень и пробивает двигатель, из за чего происходит возгорание масла. Проблема не нова. Таких случаев к сожалению много. Очень жаль.

ОУ-5 ,на 3,5 кг МАЗ тушили на раз. Если грамотно подойти то ОУ-3 легковую в начале легко потушит. От порошка толку мало.

Ключ от акб в водительской двери, открыл капот расслабил снял 5 сек -устраняет возможность или текущее кз.
взял огнетушитель и пытаешься потушить как правило вот эти 2 литровые огнетушители рассчитаны на небольшое возгорание, но опять же рассчитано на умелое пользование.

помниться на учениях дали парнишке, затушить обычный деревянный ящик смоченный дизелем так он почти весь пяти литровый выдул так и не загасил, подбежал боец МЧС, один пшик и нет огня.

К чему все это если видете что горит не ждите, тушите сразу из нескольких одновременно.

Что касаемо пенного то все супер но незабываем про клеммы, а потом посушить(хотя тут наверняка только эвакуировать в сервис)

С проводкой была беда. Чтобы такое пламя погасить нужен огнетушитель, что обычно стоит на АЗС, большой баллон на колёсах.

Пока клемы с аккумулятора не сняли, тушить бесполезно.
Был случай машина едет снизу пламя полыхнуло.
Девушка зарулем, я знаками показал открывай капот.
Она поняла открыла, я клемму скинул и тут еще один водитель с огнетушителем маленьким.
Он под машину огнетушителем пыхнул сбил пламя под машиной.
И нормально.
Машина не сгорела.
А девушка с автомойки ехала, двигатель там помыли.

Да просто надо первым делом клемму скидывать. А дальше тушится нормально.
1 раз участвовал, Таврию успели потушить. У кого то оказалась лопатка саперная. Хотя уже под капотом горело хорошо, из салона открыли капот, а руку уже не сунешь, поддели замок лопаткой, пару огнетушителей в небольшую щель под капот, потом открыли и этой же лопаткой клеммы поддели. Еще парой огнетушителей добили. Капот пострадал, в салоне немного. Пожарные приехали удивились.