Жесткое интервью Магомеда Толбоева о гибели АН-148

Специализация у дяденьки - "всё пропало". Ему принадлежит термин "суперджетовщина". ДЕскать, суперджет никогда не полетит. Всё украли. А он вдруг стал серийным самолётом.
Ещё из дивных откровения старого хвастливого маразматика и члена кавказской опг - "Россия хвастается появлением самолёта пятого поколения, да мы на пятом поколении ещё в 80-е летали!"
Какие в жопу самолёты пятого поколения в 80-е? Какая это была модель? Кто летал? Куда летал? Никто даже тогда не знал, как он будет выглядеть. Не было прототипов ни в одной стране, только надроски.

Жестко, бескомпромиссно! Как в любой отрасли, профессионалов и специалистов заменил эффективный менеджмент который характеризуется не знаниями в профессии, а размером мешка денег как итог эффективности работы.

По поводу спора "пилоты - операторы".
Так и операторами нельзя назвать тех, кто не выполняет предписанные правила.

Просто распиздяйство, экипажа и конструкторов.

Это сообщение отредактировал нуакакже - 17.02.2018 - 13:04

И вот что мы видим.

Летчик-испытатель Гарнаев о "герое России" Толбоеве
16 Октября 2013

То, что Толбоев :

- никогда не был законно сертифицирован как Пилот ГА и\или AirLine-PiLot и ни единого дня таковым профессионально не работал;

- никогда не участвовал ни в каких программах испытаний гражданских воздушных судов (кроме совсем иных полётов на ЛЛ'ах);

- ни единого В.С. иностранного производства официально в полном объёме не изучал и официально ни на чём подобном не летал вообще ...

= просто объективные ФАКТЫ !!!

Уж мне-то как Командиру отряда лётчиков-испытателей № 1 всё ЭТО достоверно=100% известно!

А теперь - САМОЕ ПРИСКОРБНОЕ :

... когда всё вышеизложенное я стал открыто заявлять - этот джигит нацепил Звезду и прошёлся по своим высокопоставленным знакомым с просьбами меня "замочить" по наиПаскуднейшим клеветническим доносам :((( достоверные доказательства в деле имеются)

Вот такова цена этой "Гордости Горцев"!


Попахивает лютым пиздежом, замешанным на личной неприязни.


А вот из вики.


За период лётно-испытательной работы освоил и испытал десятки типов и модификаций самолётов. На его счету испытания МиГ-23М, МиГ-25, МиГ-29, МиГ-31, Су-24, Су-27. Несколько лет был членом сборной команды СССР по авиационному спорту. Освоил и впервые поднял в небо несколько типов сверхлёгких спортивных и экспериментальных самолётов. Совершил 2 благополучные аварийные посадки самолётов с неработающим двигателем и одну посадку Су-27 с разрушенным хвостовым оперением самолёта.

В 1976 году катапультировался из неуправляемого самолёта МиГ-15 УТИ. По другим данным[каким?] катапультирование происходило в учебных целях. Будучи начальником ПДС 642 гв. апиб М. Толбоев проводил учебные показательные занятия.

Испытывал на прочность самолёт МАИ-89, выполнил первый подъём в воздух сверхлёгких самолётов «Эльф», МАИ, М-15, «Стаер» и др.

В 1983—1994 годах прошёл полный курс подготовки в Центре подготовки лётчиков-космонавтов имени Ю. А. Гагарина. Космонавты ЛИИ готовились к пилотируемым полётам на космическом корабле многоразового использования «Буран». В ходе программы «Буран» отрабатывал системы ручного управления и автоматической посадки на самолёте-лаборатории Ту-154, оснащённом системой управления «Бурана», и МиГ-25, по аэродинамике приближенном к МТКК «Буран»[3].

15 ноября 1988 года во время возвращения «Бурана» из орбитального полёта пилотировал самолёт МиГ-25 с аппаратурой оптико-телевизионного наблюдения, созданный для передачи в ЦУП информации о внешнем состоянии «Бурана» во время посадки.


Ну и??

Ага, по минусам вижу что зажигание в камере сгорания пуканов сработало


Это сообщение отредактировал snake76 - 17.02.2018 - 13:08

что то перехотелось летать самолётами

Это сообщение отредактировал Брайан - 17.02.2018 - 13:03

Прозвучало ключевое слово Нерадько. Со всей своей сворой взяткополучателей

snake76 вы верите википедии? Прискорбно...

Толбоев уже лет 10 правильные вещи говорит про гражданскую авиацию и руководство аля Шувалов, но все мимо.

М.Толбоев в Бурановскую "волчью стаю" был назначен приказом сверху как "национальный кадр", игнорируя возражения Игоря Петровича Волка - источник информации лично И.П.Волк !
М.Толбоев никогда не был сертифицированным линейным пилотом, ни в каких программах испытаний гражданских самолетов (которыми пытается обосновывать собственную "компетентность" в своих бредовых TV/радио-интервью) не участвовал НИКОГДА, равно как он НИКОГДА ни минуты не летал на Буране, не бывал ни разу даже назначен в штатные космические экипажи (ни основные, ни дублирующие), он ни на шаг не подходил ни к каким иным б.\м. серьезным летным испытаниям и исследованиям !... повторяю - полеты на киносъемку с оператором на серийной спарке по испытательской градации соответствовали = 3(третьей) категории сложности !!!


Где пиздеж? Ни одного взаимоисключающего параграфа между Вики и Гарнаевым я не увидел. Только Вики правится кем попало, а за пиздеж Гарнаев отвечает своей репутацией.

Это сообщение отредактировал Communist63 - 17.02.2018 - 13:11

Ну и вдогонку от туда же:

ДЫК А КАК ЖЕ ОН СТАЛ ГЕРОЕМ-то, а-а ?... этот вопрос нынче звучит часто и мне на него ответить не сложно :((
... вот только боюсь не очень интересно - ведь прошло уже более 20 лет и нынешнему поколению большинства моих i-net-респондентов слабо верится в рассказы про ТО безвременье "лихих 90-х"... про 1-Первый в новейшей истории России "ущербный" созыв Госдумы РФ, состоявший в т.ч. из самого дичайшего отребья (лишь бы не "вчерашняя номенклатура КПСС")... про редко трезвевшего Президента РФ Б.Н.Ельцина и его "спаринг-партнёра" (помимо прочего, и по части злоупотребления алкоголем) вице-Президента России А.В.Руцкого - которому и было лично преподнесено абсурдное Представление на депутата того самого 1-Первого "ущербного" созыва Гос.Думы М.О.Толбоева ...
ГОРАЗДО ИНТЕРЕСНЕЕ - как этот национальный кадр, будучи официальным доверенным лицом В.В.Путина, уже в нынешнее время протащил Представление на своего родного брата Тайгиба :((( Тот, за всю свою судьбу не поднявшись в своей примитивной карьере выше наипростейшего-"третьестепенного" заводского испытателя (который вообще НИКОГДА со сложными испытаниями рядом не стоял и никаких серьезных допусков в жизни не имел) самого захудалого по меркам СССР авиа-завода в Улан-Уде = по личному рас3,14...дяйству при несанкционированном полёте на МИ-8 хулиганил в населённом пункте, "в дрова" разбил машину и поубивал людей, задев несущим винтом об препятствие на футбольной площадке - а я потом сам лично, будучи Командиром отряда лётчиков-испытателей № 1, в качестве эксперта (по "доброте душевной", по убедительнейшим слёзным просьбам страдающей родни) отмазывал его перед аварийной комиссией и прокуратурой - чтоб только не посадили !... а в 2007 году чуть со стула не упал, узнав из СМИ об Указе Президента РФ о присвоении звания Героя России Тайгибу Толбоеву, родному брату Великой Гордости дагестанских горцев, официального доверенного лица Владимира Владимировича Путина - Магомеда Толбоева !!!
http://www.testpilot.ru/base/2013/03/tolboev-t-o/
(С): "...винтокрылая машина попала в вихревые потоки и стала терять высоту. Экипаж под командованием Тайгиба Толбоева огромными усилиями отвёл падающий вертолёт от поселка. Поскольку пригодной для посадки местности рядом не было, лётчики направили вертолёт на поросший лесом горный склон"... ВОТ ТАК вот, бл...!!!

На вскидку, из того же гугля.

В Вооружённых Силах СССР с 1969 года. В 1973 году с отличием окончил командный факультет Ейского высшего военного авиационного училища лётчиков имени В.М.Комарова. Служил в истребительной авиации Военно-воздушных сил Одесского военного округа и Группы советских войск в Германии в должностях лётчика, начальника парашютно-десантной подготовки истребительного авиационного полка. В 1979 году окончил Высшую партийную школу в Группе советских войск в Германии. В 1980 году капитан М. Толбоев уволился в запас в связи с направлением на учёбу.

В 1981 году окончил Школу лётчиков-испытателей Лётно-испытательного института Министерства авиационной промышленности СССР. С 1980 года - лётчик-испытатель Лётно-испытательного института (ЛИИ) имени М.М.Громова. В 1984 году окончил Московский авиационный институт имени Серго Орджоникидзе (вечернее отделение).

За период лётно-испытательной работы освоил и испытал 56 типов и модификаций самолётов. На его счету испытания таких знаменитых машин, как МиГ-23М, МиГ-25, МиГ-29, МиГ-31, Су-24, Су-27, Су-30. О характере лётной работы М.О.Толбоева красноречивее всего говорит перечень решённых им задач: расширение допустимых областей применения истребителей, разработка техники воздушного боя, испытания на критических углах атаки, достижение максимально допустимых скоростей у земли и на практическом потолке, испытания автоматических систем стыковки с самолётами-заправщиками, исследования воздействия грозовых электрических полей на самолёт, отработка бездвигательной посадки. Несколько лет был членом сборной команды СССР по авиационному спорту. Освоил и впервые поднял в небо несколько типов сверхлёгких спортивных и экспериментальных самолётов. На счету М.О.Толбоева две благополучные аварийные посадки самолётов с неработающим двигателем и одна посадка Су-27 с разрушенным хвостовым оперением самолёта (после испытаний на предельно допустимые нагрузки).

Значительной страницей в биографии М.О.Толбоева является участие в советской космической программе. В 1983-1994 годах он был членом отряда космонавтов ЛИИ имени М.М.Громова, прошёл полный курс подготовки в Центре подготовки лётчиков-космонавтов имени Ю.А.Гагарина. Космонавты ЛИИ готовились к пилотируемым полётам на космическом корабле многоразового использования «Буран». Они выполняли уникальные подготовительные полёты, исследовали поведение лётчиков в условиях невесомости. К сожалению, пилотируемые полёты «Бурана» так и не состоялись: на волне перестройки грянул мощный хор голосов о ненужности и затратности этого проекта, требовали прекратить финансирование проекта, а высвобожденные деньги направить на улучшение продовольственного снабжения населения. В итоге с продовольствием лучше не стало, а вот полностью готовая космическая программа была свёрнута, и прошедший космическое крещение в автоматическом режиме «Буран» после долгих лет простоя погиб на земле. Ярчайший пример недальновидности – ведь после гибели американского многоразового корабля «Колумбия» именно «Буран» мог гарантированно вернуть Россию на место мирового лидера в области космических исследований. Ничего этого не произошло. М.О.Толбоев в космос не полетел. Однако его заслуги в лётно-испытательной деятельности не остались неотмеченными.

За мужество и героизм, проявленные при испытаниях авиационной техники, указом Президента Российской Федерации № 1401 от 17 ноября 1992 года Толбоеву Магомеду Омаровичу присвоено звание Героя Российской Федерации.

Видимо, закрытие программы «Буран-Энергия» стало одной из причин его ухода из испытательной деятельности. В 1994 угоду уволился из ЛИИ имени М.М.Громова и из отряда космонавтов ЛИИ. В 1993 году он окончил Российский университет дружбы народов имени Патриса Лумумбы, в 1996 году - аспирантуру при нём.


Или снова пиздёжь?
На вас не угодишь, ёпта.

А ты, к примеру, кто такой, чтобы его Дениской называть? Толбоев?

То есть все признают его состоятельность, как лётчика-испытателя, интервью там всякие берут, награждают в конце-концов, а тут вдруг оказывается что это человек-фэйк.
Вы сами то верите в такую ебанину или просто принципиально срёте из-за того, что чел не нравится.

Да такой же никто, как и ты

Интересная модель ведения диалога. Тебе пишут:
никогда не был законно сертифицирован как Пилот ГА и\или AirLine-PiLot и ни единого дня таковым профессионально не работал;
- никогда не участвовал ни в каких программах испытаний гражданских воздушных судов (кроме совсем иных полётов на ЛЛ'ах);
- ни единого В.С. иностранного производства официально в полном объёме не изучал и официально ни на чём подобном не летал вообще ...

А ты отвечаешь, что это всё брехня и Толбоев и правда испытывал истребители.
Ну, и испытывал истребители в 80-е годы. Дальше что? Он стал разбираться в современных гражданских самолётах? И судя по его заявлениям - всех типов?

Вот если гражданский летчик начнет выговаривать Толбоеву и учить его, как сажать военные сушки и миги, тогда его можно назвать Дениской.
Но Окань-то вроде в таком не замечен.

Зато испытатель боевых истребителей и малых и сверхлегких ЛА считает себя вправе учить и критиковать пилотов гражданских воздушных судов.
Может быть, правильно такого называть Магомедкой?

Мгомед и есть с короной! Его в министры авиации надо давно! Как Рошаля в министры здравохранения!

Так я и не называю уважаемых людей Денисками и Магомедками.

Правильно Вас персонально назвать недалеким неучем! Магомед Омарович бомбардировщики сажал!!!!а это по тоннажу выше чем любой гражданский лайнер! А нашим пидотам-гражданским только сатисфакшон отплясывать да нос задирать!

К А. Гарнаеву всегда относился с большим уважением,как и к А.Квочуру.

А мы еще удивляемся, откуда на дорогах столько долбоебов берется, раньше было ДОСААФ, ну и может 1-2 школы готовящих ВОДИТЕЛЕЙ, а сейчас, все кому не лень.Также и в авиации гражданской, денег занес - ты пилот.

Да называйте как хотите. Развели срач.
Вся суть постов сводится к тому что он долбоёб и выскочка. Просто так нравится видеть. А то что есть проблемы и он их обозначил, всем похую.

Толбоев для вас не авторитет! А кто тогда авторитет? Василий Васильевич Ершов пойдет? 20000 часов налета, 35 лет летного стажа в ГА. Пусть земля ему будет пухом! в 2005 году выложил в сеть, бесплатно, свои "Раздумья ездового пса". Он тогда уже говорил, что летная подготовка разрушена до основания. И до конца жизни боролся с системой. Почитайте, прекрасная книга!
Небом, как и морем, надо болеть. Это враждебные человеку стихии, и если он любит их, они ответят взаимностью.

Ну кавказцы всегда стоят друг за друга. Не удивляет. Это племенной менталитет. Это мы друг друга топим с восторгом.

Легендарный то в чём?В вики???