Жесткое интервью Магомеда Толбоева о гибели АН-148

Тише, тише. Не раскачивайте.
Законотворцы и прокуроры заняты поиском экстремистских картинок с парада победы 45-го.

(твари ебаные... и с главным дирижером во главе)

Я и сейчас его за это-осуждаю.Как и любого,кто до полного расследования "авторитетно" пытается вставить свои пять копеек.

А, ты не знал, что абсолютно все генералы( и "генералы" тоже), ещё и "свадебные"? Абсолютно все являются почётными членами и просто "хуями", кто где. Ну, приглашают их для придания солидности учреждению. Простого обывателя не пригласят.
А, тебя приглашали?

Никто его как всегда не услышит, кроме Яповцев

С языка сорвал
Работал в ГА , так и есть . Что бы карьеру сделать надо с начальником дружить ( дарить )

Имеет право. Он реально лётчик-истребитель и лётчик-испытатель. Советский! Это вам не кот начихал. И сказал он чистую правду. Коррупция...Крышевание...И цену озвучил: 100 тыс.доллАров за корочки пилота. И никаких тебе головняков с учёбой в училище...10 мес.курсы- и фся любофь.

Как бы, его 5 копеек дороже моих и твоих 50-ти, в данном случае. Особенно, учитывая, что он действительно "авторитет".
А, результат расследования будет как обычно: Росавиация ни в чём не виновата, авиаперевозчик тоже не виноват, завод-производитель не виноват. Мёртвый лётчик ничего не скажет в свою защиту, но шанс исправить ситуацию он имел.
Кто, будет виноват, ежели чего? Чья ошибка будет названа причиной?
И, вот сейчас ты оперируешь в юридическом поле, а именно так и "замыливают" истину.

Это сообщение отредактировал hitryprapor - 17.02.2018 - 14:28

В СССР достаточно было протокола первичной партийной организации с изложением существа проблемы. Конечно, при условии, если мнение партийного собрания будет продвинуто, как минимум, до райкома

Смотря что понимать под "отношением к авиации". Напомнить анекдот про водителя МА-7?

Вот именно..
...
Просто конструктивные недоработки.
...
Че-то, нет, сомневаюсь.

Кто-нибудь, поясните разумно, почему до сих пор пилоты должны переключать добрую сотню кнопок и тумблеров перед исполнительным стартом, и смотреть добрую сотню датчиков вместо того, чтобы просто нажать кнопку "Исполнительный старт" и смотреть на экран компьютера?

Я подозреваю, что это делается как раз для полного контроля функциональности всех приборов и устройств.
Но, могу и ошибаться.
Вообще если все производители самолетов делают так, что кнопок много, значит это действительно так надо.

великий луноликий ведь не виноват?

а мне кажется что этот человек болеет за свою профессию. И то что он говорит можно спокойно переложить из авиации на медицину, ситуация такая же

То что он сказал правда. Каждый день когда сажусь в автобус причем в муниципальный который официальный ездит по проездным и т.д. вижу как водитель одной рукой поворачивает на перекрестке другой держит мою сотку в голове считает сдачу и когда мы повернули он 2-мя руками ищет мне мелочь.
Я в акхуе каждый раз. И это 21 век когда вроде есть всякие чипы магнитные полосы и тому подобное. Что мешает на столбе повесить кассовый аппарат где тупо прислонил карту и получил билет. Самое что блядское когда закрылась дверь ты сначала ищешь где положить свои вещи а автобус уже шатает а потом ползешь дальше заплатить и снова назад. Зато в автобусе есть камера и глонас.

А что мешает пилоту просмотрев этот мультик, забить на тревожные сообщения системы? В разбившемся самолете, дважды звучал сигнал проблемы

Это сообщение отредактировал vici241 - 17.02.2018 - 14:37

Поздно пить боржоми

Да я уже понял, что аргументацию моей компетентности можно свести к анекдотам, но зато Ваше мнение не пререкаемо.
Хотя хз на чём вообще строится.
И да, анекдот где?

Минус вместо анекдота? Ну это же не дружелюбно, бро

Это сообщение отредактировал snake76 - 17.02.2018 - 14:45

Возможно потому, что на него льют сейчас много грязи в стиле: "да кто он вообще такой?", "у него даже нет лицензии пилота гражданской авиации" и прочее в таком стиле, вот он и приводил пруфы. А так, да, "я" немного напрягает, но то такое...

Это сообщение отредактировал bikermsk - 17.02.2018 - 14:41

Ну правильно говорит, только его явно клинит на чувстве собственной важности.

А что мешает пилоту просмотрев этот мультик, забить на тревожные сообщения системы?

Международные правила управления полетами мешают..
Вы хорошо знаете "Международные правила управления полетами"?

Сохранил это видео, думаю что могут удалить. Заодно покажу другу, который верит телевизору что у нас всё хорошо...

Тогда как называть людей которые им не следуют?

Посмотрите электрощиток в своей квартире. Не много ли там защиты? Зачем Вы включаете ТВ, чайник, стиралку и утюг. Не проще включить это все одним "рубильником"? Вот и на ВС все аналогично. Этапы, не чай попить, постирать, погладить, а перед запуском, после запуска, на предварительном, на исполнительном.

Смотрят одну надпись: Отказов нет.

Лично его знаю. Не доверять ни единому его слову не могу!

У меня нет привычки минусить оппонентов. Так что кроме меня есть другие несогласные.
Так кем вы трудились в авиастроении, что мы должны считать ваше мнение компетентным?

Обещанный анекдот:
- Ты где работаешь?
- В аэропорту, туалеты мою.
- Ну и зачем тебе такая работа, брось её!
- ЧЁ! Вот так просто ВЗЯТЬ И уйти из авиации???!