Авария на ж/д переезде Нагаево. Город Уфа

Смотрим внимательно - перед ней находится другая тачка, которая, судя по всему, обогнала её на переезде, и затормозила перед ней.

Завал, при экстренном торможении, серьёзно?
Он по инструкции обязан остановится для осмотра пути о подвижного состава.

Тормоза состава должны настраиваться таким образом, чтобы при торможении скорость наполнения тормозных цилиндров была примерно одинаковая по всей длине состава для равномерного торможения. Для этого есть различные положения переключателя воздухораспределителя, которые выбираются в зависимости от типа колодок, наполненности, удаленности от локомотива и т.д. И если тормоза выставлялись кривыми ручонками, то при ЭТ можно получить нехилый такой поджопник собственными вагонами, так что улететь вполне возможно.

Блять, ну почему некоторые люди такие долбоебы?
Ну правила переезда ведь на столько элементарны как поссать, ну хули ты прешь и ничего не видя вокруг.

Вот сколько телеграмм с разборами не читал что-то не разу не видел крушение из-за экстренного торможения. Да были случаи схода после неправильного применения рекуперативного торможения или из-за неправильно собранного состава, но от экстренного, дичь какая то. Ползуны от экстренного?
Студент что ли ?

А усл. кран машинист с хвоста дергать должен по вашему?)))))) "Петуха" дергать на хвостовом вагоне, а не в кабине электровоза?))))))))))

Не мы такие, жизнь такая? Все пидорасы и я обочечник? Шо за бред у людей в головах. Вы уж определитесь там в своей вселенной, человеки вы или лемминги.

Я, конечно, не знаю, как там на жд, но если по физике: торможение только передом или задом поезда приведет к очень большим перегрузкам и дикому износу материалов "на сжатие и на разрыв", если тормозить задом - то будет разрыв, если передом - набегание задней части на перед поезда, то есть сжатие, поэтому самое оптимальное торможение - равномерное всей длиной состава, это так мне кажется.

Как это реализуется без понятия, но думаю, что не дураки это все придумывали.

Остановить тысячи тонн, разогнанные до приличной скорости "враз" нельзя. Почему в теме обсуждается, что состав не остановился, полюбому остановился, но на определенном расстоянии от места дтп. У автомобиля-то иногда сотня метров пути в экстренном торможении, а там тонна-полторы металла всего, а в поезде тысячи тонн, летящие по рельсам с очень малым коэфициентом трения колес "метал о метал". Такое сразу не остановить...

Это сообщение отредактировал ltsts - 19.09.2017 - 15:15

А меня учили, переезжая ж\д переезд, быстро-быстро крутить головой влево-вправо-влево-вправо... если хочешь остаться жив...

Давно заметил: много людей с ума посходило!

Паркетник проскочивший - идиот, Флюенс поспешил последовать тупому примеру и тоже проскочить - проскочила ... За рулем Рено Флюенса была женщина лет 50. Не удивлюсь если она в телефон смотрела/разговаривала или "мне очень надо, опаздываю на работу".

Красный там загорается задолго до того как поезд появится на горизонте. Обзор прямой и хороший, очень трудно не заметить поезд

Ну а она сама куда пёрлась? На видео видно, что светофоры моргают - жди. Она должна была метров за 10 до переезда (как раз там, где регик стоит) остановиться и ждать, а не "ну какого хера я ждать 5 минут буду? Мне же больше всех надо!"

Ага, при чем ДВА! Один правда успел!

Вы блять серьезно сейчас? А от чего еще ползуны бывают как не от торможения? Наверно злые хулиганы ломом заклинивают колесную пару, чтобы замутить ползуна? Или ползуны бывают только от рабочего торможения, а от экстренного не бывают? И даже если составители - долбоебы поставят в хвост 40 груженых цистерн с положением "пустой", а в голову 40 пустых платформ с положением "груженый", то это будет причиной схода в той же степени, что и экстренное торможение в кривой, при котором вся эта конструкция улетит в ебеня.

Я аж кофе подавился

У Рахимова дача была возле Булгаково (между Новобулгаково и Стрельбище), а не в Нагаевском направлении.

так этот дятел, похоже и обгон совершил перед жд переездом!!!

Бригада всегда останавливается после таких чп, просто поезд тяжёлый его хрен просто так остановишь.
Работая на ЖД всегда боялся вот таких не охраняемых переездов, на самом деле на таких постоянно аварии происходят, особенно очко сжимается когда какой нибудь мудак на КАМАЗе или фуре перед носом проезжает.


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Красные огоньки мигали, звонок звенел, паровоз гудел! Как, блять, можно всего этого не заметить - хз?!
Или она думала, что состав ее объедет?! Ну, тогда это все объясняет.

Плюсую неистово! Я уфимец, 11 лет за рулем - дебил на дебиле ездят(много где ездил по РФ), хуже нас уфимцев разве что казахстанцы ездят И вот подрежит тебя, вклинится или еще что-то подобное, догонишь, окно откроешь и начнешь делать замечание - "Братан, ну куда ты прешь?". А у них один ответ - "я же в своей полосе ехал!", при том, что он на пол корпуса начал выходить из своей полосы в мою за два метра передо мной (вчера ночью вот было, ехал на работу, сидят четыре пацана в Бэхе и уверенны в своей правоте и смотрят на меня удивленно, что я один на малолитражке ночью ору из открытого окна на четрыех крутышек на Бэхе, поспешили почему-то убежать от меня). Или случай пару месяцев назад, еду в крайне левой Аэропорт-Уфа 80-90 км/ч,две полосы (ЖД мост после после аэропорта), в крайне правой едет грузовик, когда мне до грузовика 5 метров - едущий за грузовиком жигуль начинает перестраиваться в крайне левую. Начинаю обсигналиваться, этот идиот замечает, в итоге он прижимается максимально к грузовику, а я максимально влево - так и проезжаем втроем. А должен был он перестроиться после того, как я проеду .. Так еще и на светофоре поровнялся со мной и мне качать права начал. Он также уверен в своей правоте - я охерел, матом наорал, он предложил остановиться поговорить, я чуть вперед и остановился перед ним прямо. Ну жду когда выйдет, не выходит, пробка из-за нас, народ сигналит - пришлось ехать, что бы карму не портить. Еду медленно, 60 км/ч, человек хочет же пообщаться - а он все 30-40 едет, не хочет общаться. А дёмский выезд на школьной - едешь со стороны аэропорта в среднем ряду, а из демского выезда какой нибудь кашкай на 70-80 всех подрезая летит и не в крайне правую, а в твой ряд через пару рядов или сразу даже в левый и также искренне удивляется тому, что ты не тормозишь, не расступаешься, не впускаешь, а если что бы избежать столкновения вынужденно остановился и впустил наглеца, сразу же его обгоняешь и едешь перед ним, удивляется и думает что это не он, а ты неадекват.

ИМХО Гильмутдинов работает плохо, ГАИ доброе стало, надо наших уфимских водителей мучить за каждую мелочь (прямо как в Стерлитамаке лет 15 назад научили весь город уступать пешеходам - спросите про этот случай у любого жителя Стерлитамака от 25 лет и старше, расскажет). Среди знакомых ооочень много людей,которым права подарили на день рождения

Судя по карте, перегон там почти прямой, причем с обеих сторон переезда, а значит видимость очень хорошая! Трудно поверить, что можно было не увидеть и не услышать поезда, ибо машинист жал в гудок до последнего!
Зря тетке выдали права!

Не совсем понятно, где именно произошла авария.
Саму аварию комментировать не стану, т.к., люди с головой на красный не ездят.

Это сообщение отредактировал Matiass - 19.09.2017 - 15:54

Там разница в массе на четыре порядка. Как бумажного.

Тоже немного охуеваю, каким это образом поезд сойдет с рельс при ЭТ, которое по сути обычное торможение, разве что до полной остановки. Ну и потом накачивание давления обратно.