Ветер в Дусельдорфе - пилоты молодцы

благодаря подъёмной силе, возникающей под крыльями, и усиливающейся при наличии выпущенных закрылков и предкрылков:) вот как-то так))) а зимой сами самолёты любят летать больше чем летом - опять же физика

тоже думала что это только в фильмах, как первый раз летела, тряхнуло при посадке, такой адреналин) реально руки сами потянулись при посадке похлопать. И вообще, "спасибо за приятный полет"

Это сообщение отредактировал Vikselena - 14.01.2012 - 13:48

в общем-то, ничего экстраординарного, но всеравно браво!

люблю так же на посадку позаходить в симуляторе FSX на боинге 747 и в ручном режиме компенсировать тягой и рулем направления в основном удачно

Углы атаки - крен, рыскание и тангаж. От двух первых углов уже кирпичей мона наложить пол кокпита.

с 7,11 вообще стремношопистец

Работа пилота это жесть

Правильно они постоянно прибавку к зарплате требуют

летаю часто, "боком" садились, со стороны воспринимается нормально а в самолете каждый раз очкую...
по сравнению страшно так же только при трансатлантике, когда над океаном и турбулентность...

На больших самолёта так садиться ещё не так очково, Вот мелкие так колбасит, что американские горки отдыхают. На АН-24 один раз так садился ваще веселуха. И ладно там постоянный сильный ветер, а то ещё и порывы, тогда ваще атас) Первый раз после этог овидел как каждый лично благодарил пилота за посадку когда он выходил Но ничё садились с первого раза. Думаю для пилотов это обычное дело. По мне для них важнее видимость.

На мой взгляд - самые обычные посадки. Ветерок есть, и приличный, судя по тому, как сносит дым от касания шасси, но ровный.
Просто он практически под 90 градусов, так как взлетают в том же направлении, что и садятся. Иначе взлетали ли бы в противоположном (взлетают всегда против ветра, если местность позволяет).
Если бы ветер был порывистый - было бы гораздо хуже. И реально очень опасно - когда ветер неожиданно меняется на противоположный.. . Крылья держат самолёт в воздухе за счет подъёмной силы, а она зависит (упрощенно) от скорости крыла относительно воздуха. Представьте - садится самолет с сильным встречным ветром, и уже на глиссаде он неожиданно меняется на попутный. В результате - относительно воздуха скорость будет слишком мала, и могут быть неприятности. Потому при ветре посадочную скорость всегда увеличивают. Пилотов учат справляться с такими моментами, так что бояться летать не надо). Из дома выходить тоже опасно, мало ли.. .

эта хрень - ланглольеры . . .

Это сообщение отредактировал kamasu - 14.01.2012 - 23:41

хуйню всегда сдувает

Древнепилотская мудрость, "если самолет садится хвостом веперед, значит, сцуко, ураган!"

Что-то мне кажыццо, что пилоты выковыривают козявки из носа, а сажает их автоматика...

Ага. Только не В Щелково, а в Щелсковском р-не, Чкаловский аэродром. Прямо рядом с пос. Чкаловский, Бахчиванджи и Звездный городок. Просто я сам из Звездного. Кстати, летчика ничем не наградили, хотя по факту он спас немало лдей

ну я сам кагбэ с щёлково:) а чкаловский аэродром находнится непосредстственно в щёлковском районе, км 2-3 от станции Щёлково:)

Угу, а после посадки обслуживающий персонал выковыривает из складок пасажирских сидений последствия щебеночной диареи...
Не автоматика там усерается, а крутые-крутые пилоты с маленьким-маленьким очком.
А вообще вполне штатная ситуация - посадка при боковом ветре, тем более раз идут на посадку - значит диспетчер дал добро, значит ветер в пределах нормы. Иначе отправляли бы на другой аэродром.

шедеврально! садятся как живые птицы! браво!

Именно после таких посадок люди пересаживаются на поезда. Ну, а те кто боится больше всех пересекают океан на кораблях.

По сравнению с этим...



Это сообщение отредактировал burguy86 - 3.12.2012 - 03:01