ФАС и ВАЗ

Нива (мое ИМХО) - это как раллийная машина.
Готовишь ее для говн, вбиваешь в нее двойную цену после покупки, шоб довести.
Съездил в говна - насладился и опять вдуваешь бабло.
Хобби, а не машина!

И по итогу, дорогое хобби.

Кто может (и по терпению и финансам)- велкам!
Но я откатал год на нульцовой рабочей Травел - нахуй!

ПЫС:
Уже писал в предыдущих темах о Травелах.
Повторюсь, если кто не слышал.
С завода машина пришла с тремя из 4 кривыми колесами, возили на балансировку, сам видел как крутили на станке.
После 100 км показала МЯСОРУБКУ (чек), хотя ее не гоняли и типа пытались обкатать по науке.
За четыре месяца сдохли подшипники:
1. Коробки
2. Раздатки
3. Заднего моста
Машина в общей сложности простояла 1 месяц в гарант ремонте.
Через полгода сдохла 5 передача АКП.
Еще месяц на выяснение и гарантийный ремонт.
Шум раздатки после ремонта так и остался, бодались с сервисом с приборами - измерение шума.
По мелочам: минус шаровая и пару сайлентблоков.
В конце года повторная замена подшипников заднего моста.
Шеф нафиг поставил ее на прикол после ремонта и выставил на продажу.
...
И бля приехал черт и купил ее на 150к дешевле, чем она была в салоне на тот момент, а это чуть меньше ляма, и ему честно рассказали про болячки.

Нива (мое ИМХО) - это как раллийная машина.
Готовишь ее для говн, вбиваешь в нее двойную цену после покупки, шоб довести.
Съездил в говна - насладился и опять вдуваешь бабло.
Хобби, а не машина!

И по итогу, дорогое хобби.

Кто может (и по терпению и финансам)- велкам!
Но я откатал год на нульцовой рабочей Травел - нахуй!

ПЫС:
Уже писал в предыдущих темах о Травелах.
Повторюсь, если кто не слышал.
С завода машина пришла с тремя из 4 кривыми колесами, возили на балансировку, сам видел как крутили на станке.
После 100 км показала МЯСОРУБКУ (чек), хотя ее не гоняли и типа пытались обкатать по науке.
За четыре месяца сдохли подшипники:
1. Коробки
2. Раздатки
3. Заднего моста
Машина в общей сложности простояла 1 месяц в гарант ремонте.
Через полгода сдохла 5 передача АКП.
Еще месяц на выяснение и гарантийный ремонт.
Шум раздатки после ремонта так и остался, бодались с сервисом с приборами - измерение шума.
По мелочам: минус шаровая и пару сайлентблоков.
В конце года повторная замена подшипников заднего моста.
Шеф нафиг поставил ее на прикол после ремонта и выставил на продажу.
...
И бля приехал черт и купил ее на 150к дешевле, чем она была в салоне на тот момент, а это чуть меньше ляма, и ему честно рассказали про болячки.