На авиашоу в штате Мичиган, США, разбился самолет МиГ-23

О май гаш... Расстрелял бы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

он летает раз в пятилетку

Конечно, ведь изменяемая геометрия — очень сложный и хрупкий узел, ещё и самолёт очень стар. Меня больше удивляет, что он вообще смог подняться в воздух.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спустя много лет советская техника помнит холодную войну и наносит разрушения пиндосии

Тык это самое интесное - "коллизия"👍. Или там мотор у кого загорится. После того, как трассы спрямили, особо опасные места засрали шиканами чтобы не разгонялись - смотреть стало не на что.. нарезают круги и пару-тройку раз за гонку обгоны интересные покадут...
Велогонки и то интереснее - то завал массовый устроят, то отрыв ликвидируют. Да и трассы проходят по интересным местам. .

В эти выходные в Кубинке 2 дня полетов, приезжай, пожалеем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё-таки на парковку, а не на дома.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так-то оно так, но сам МиГ-23 в целом довольно неудачная машина. Десятки машин потеряны из-за сваливания на больших углах атаки. Сказывался дефицит подготовленных кадров и вовлеченных в работу ученых. Фишка в том, что у пиндосов есть и НАСА, и свои отделы НИОКР в каждой авиационной компании. И, когда у Боинга или Локхида возникаютзатруднения, они подключают НАСА.
А у нас разработки ведет только ЦАГИ. Соответственно, если в ЦАГИ окопалось несколько долбоёбов, то всей отрасли пиздец.

Воздухозаборники цельнотянутые с F4 Phantom II. Не созданы свои, а спизжены чужие. Скопированы полностью и совершенно бездумно. Почему бездумно? Да потому что слизали даже ненужные детали. У Фантома между воздухозаборником и фюзеляжем щель. Она нужна для того, чтобы избежать ненужных эффектов обтекания поверхности фюзеляжа. В этой щели у Фантома стоят стальные лезвия. Их тоже скопировали. Но Фантому они нужны только при посадке на авианосец, чтобы разрезать попавшие туда стропы сети аэрофинишера. Соответственно, ставились они только на палубные Фантомы, как и гак. У фантомов для ВВС этих лезвий нет.
Наши где-то достали морской Фантом и запилили лезвия в МиГ-23, хотя они ему нафиг не нужны.

А катапульты действительно вышли хорошие, хоть и не сразу. Политбюро и руководство ВВС очень жестко требовали качественного результата, потому как лётчик-истребитель - очень дорогое армейское имущество. Сначала надо найти среди кандидатов очень здорового и при этом достаточно умного и психически устойчивого, что уже непросто. Потом его надо дорого обучать пять лет. Потом его надо хотя бы годик дорого практиковать, а он будет чудовищными темпами жечь топливо, моторесурс и тратить ни разу не бесплатные боеприпасы. При этом ещё десятки человек будут обеспечивать ему возможность летать, а это миллионные расходы даже в мирное время. Ибо наша авиация уже конкретно обожглась на недоучках, (см. "сталинские соколы") и в результате чуть не исчезла. Только лучшие из лучших! А их терять совсем не хочется!
Первые катапульты активировались рычагом, закрепленным в кабине или опускной шторкой, закрепленной на фонаре. Не все успевали отпустить рукояти и получали серьёзные травмы. Вроде как, за такие изобретения кого-то даже судили. Позже, на МиГ-21, додумались сделать две отрывные чеки: выдернул, делай с ними что хочешь. И лишь потом сделали активацию катапульты одновременным зажатием рычагов в подлокотниках кресла.

Их у нас с родными запчастями нападало с пару сотен.
Самолет имеет заметные проблемы с устойчивостью и управляемостью. А вот в техобслуге это просто ад. Не было у нас самолетов хуже по сложности обслуживания и ремонта.

Как у нас дела с частной авиацией?
В проклятущих СШАх 20 тысяч гражданских аэродромов, а у нас 254. В Союзе было полторы тысячи.

Из Египта взяли больше десятка.

Сначала отстреливается фонарь, чтобы пилот башкой с ним не встретился. При этом могут отваливаться фрагменты обшивки.

"Я Як истребитель мотор мой ревёт
Небо - моя обитель
А тот который, во мне сидит,
Считает что он - истребитель..."

Пишут, что единственный летающий был

Было. МиГ-9 еще хуже был.

Какой ёмкий язык

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ладно, следующее поколение кресел стало лучшим - безопасное катапультирование без ограничений по высоте и скорости. Название сами нагуглите?

Вот мы уже и в сшп

У них сво нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Говорят в Рязани - грибы с глазами

не разбился, а пошел на таран

Не свисти, ты с Су-24 не знаком по части обслуживания

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Судя по видео, причиной аварии стало катапультирование пилотов
- А что это за кнопочка? ©

Кресло с боковыми рукоятками катапультирования ставили уже на МиГ-15, у вас в голове хронологическая каша

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Извиняюсь за оффтоп, но таки да))
https://dzen.ru/a/XaymJDXKMQCvRUhi

Размещено через приложение ЯПлакалъ