Может, кому интересно? Как завести БелАЗ

Это не кабина . Это рубка космического корабля ! ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и не понял, чего крутого? Нажать кнопку прокачки топлива и идти открыть кран?
Так это автоматически должно происходить, когда повернул ключ.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мне показалось ,что он уже заведёный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там оглохнешь нахер за смену 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он открыл кран ресиверов, который перекрывают, когда техника долго в простое, чтобы воздух не выходил.
В белазе, как и военной технике это автозавод это усложнение конструкции, оно не особо нужно так как техника работает круглосуточно или заводится раз в сутки.

С толкача, гибрид??
Нет. Не предусмотрено.

У меня белаза нет, зачем я смотрел как завести белаз.

Для безопасности скорее всего.

Это есть в танке

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошо, а ехать как, пролицейский разворот там делать?

это какой то древний белаз, сейчас все это с кнопки делается

Судовой дизель примерно так же пускается, только вокруг еще побегаешь. И на тепловозах еще, но это неточно.

с чего это вдруг?
у нас на производстве 24 белаза и четыре техника. причем эти техники обслуживают все подряд, не только белазы

я думаю запустить движки на каком корабле - тоже не просто)

Угонщики запомнили)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я так же свою жигу завожу..только еще акум ставлю под капот и колесо накачиваю

Как угнать белаз за ....секунд

это ж Белаз, а не катерпиллар. Через несколько лет/десятков лет допилят и будет все делатся из кабины. Чо вы на Белаз наезжаете

P.S. выше читаю, уже, говорят, в новых допилили.

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 13.07.2023 - 11:19

А если проебал воздух в ресивере, нужно покупать новый БелАЗ?

ТС , спасибо . Воспользуюсь при случае .

Только если у них есть ключ зажигания, а там он 50 на 55.

я думал его через пускач заводят, как те же комбайны. А тут всё проще, забавно

Это сообщение отредактировал KEX84 - 13.07.2023 - 11:22

Их иногда срывает. Там давление 20 атмосфер. Представьте, что в кабине такая хрень выстрелит.

Нужно было прокладку менять. Между рулём и сиденьем.

На грузовиках с пневмотормозами работаю с 1996 года, за это время у меня никогда не было такой ситуации, чтоб утром пришёл, а в ресиверах нет давления. Пофиг на чём я ездил, ЗиЛ, Камазы, Мазы, Татры, Маны, Скании, Вольвы или Мерседесы, и какая это была машина, хозяйская, частная, государственная или фирмишная - правило было и есть только одно: если есть утечка воздуха, то она мгновенно должна быть исправлена. Протёрлась воздушная трубка? Замена, запайка или установка в повреждённое место "ёбжика". Травит какой-то кран? Переборка или замена. Свистит ресивер? Замена или заварка. И что в результате? Смену отработал, машина ночь простояла, утром в обоих контурах по 10-11 атм. Это было и на частном Мазе, который когда-то в 90-е стоял под окном, это есть и сейчас, на Актросе, который стоит в АТП.

Аппаратище