Тяжело ездить на "механике"!?

Через пару часов привыкаешь, а через неделю, даже не смотришь на рычаг.

Ты не прав. Автомат для тех, кто заебался в пробках переключать всю эту хуйню.
Автомат это кайф, автомат это умиротворение.
А управляет машиной руль!

Да уж, зато не заснёшь.

Они еще это не пробовали

Тож сразу подумал об этом.
И еще межосевой походу...
Короче, в очередной раз "втирают какую-то дичь" ©

ЗЫ: акк жены.

оправдываться хуже всего

Это сообщение отредактировал 1752 - 4.09.2017 - 22:26

Всегда забавляли фразы типа "механика позволяет управлять машиной"
Какие преимущества дает механика? Кроме как завести с толкача и в раскачку из говна выйти?

а они его и не выжимают! , только один раз при трогании, а дальше отпустил газ переключился вверх, перегазовка -вниз
Зы вполне можно ездить не выжимая сцепления , так сказать "по звуку"- это привычка


Это сообщение отредактировал masterhud - 4.09.2017 - 22:35

Чудный срач механика vs автомата набирает обороты. Вангую к утру страниц 30-40.

Это сообщение отредактировал Kaiten - 4.09.2017 - 22:32

тянуть можно далеко = тебя и тобой, так сойдет?

по пробкам почти не езжу, предпочитаю мкпп, а видео ну очень боянистое

а у меня т4 92 года на автомате ибо дрочку не люблю :)

НУ если ты пиздец какой профи, если лошадей как и крутящего в достатке и более и если реально слышишь оборты мотора, о есть.
Но накой и кому это надо в городе и на трассах общего пользования, хот убей не пойму.

НУ гдет в грязи на проселке еще понятно но просто так...автомат удобней и практичней.

ЗЫ: у жены приора на ручке, само собой. На большее в данный истоический нет денег а ездить он желает.

ЗЫ: акк жены.

Здесь повеселее https://youtu.be/yuempyWkPsU

Это сообщение отредактировал Cucer - 4.09.2017 - 22:35

норм видео, поржал от души =) тут главное до конца смотреть +)

Смотря какой автомат, если при разгоне автомат старается держать полторы и тачка в результате не едет, то нафиг он такой нужен.
По видео, очень просто: один рычаг переключает между верхними и нижними передачами (две половины), ещё один это шаг пол передачи (его включают между соседними передачами), тоже простая штука, и третий рычаг сама передача. Если прочитать инструкцию, то ничего особенного, всё просто.

Бред сивой кобылы,даже не досматривал.Какой-то опытный образец хз какого года,вероятно 18-ти ступенчатая механика в грязи.Цирк а не видео.минусите

ну и еще машина с механикой дешевле, и обслуживать механику дешевле....
а еще не все модели имеют автомат....

p.s. я лично езжу и на автомате и механике (в семье 2 авто) так как городок маленький, пробок нет - мне по-барабану на чем ездить....
скоро буду покупать новую - возьму автомат, потом будет легче продать......

p.s.s. спор, что лучше бессмыслен, на вкус и цвет......
пусть будет авто много, разных и доступных...

8 лет ездила на ваз 06, все на автомате делала и даже руль крутила одним пальцем). Потом тишина почти на год, папа дал свой авто на время поездить, тоже механика, но Гетс, абсолютна лёгкая, небольшая машинка и после неё, опять села за шестёрку, блин, ну я мазоли натерла от руля, еле проехала пару км.
Поэтому представляю всю "боль" водителей того времени, хотя со временем привыкаешь.

оно-то понятно что можно, когда вытекало сцепление - так и ездил, но чето особо не услышал даже перегазовок (может не учлышал) как-то оно у них очень мягко втыкается, я поетому и афигел = сцепление не выжимает, а переключается очень плавно (ну совсем не как тут :)



Это сообщение отредактировал 1752 - 4.09.2017 - 22:45

Где ты собрался УПРАВЛЯТЬ машиной? В городе, дергаясь в пробке, с мантрой - сцепление, первая, отпускаем, катимся, выжимаем, тормоз, нейтралка, отпускаем, повторить? С ограничением 60? Или на трассе, где воткнул один раз пятую и едешь целый день? Где реально нужна филигранная работа сцеплением? Тронуться в горку? Ну да, пару раз интересно. Дальше как-то надоедает, да и когда едешь с работы заёбаный, то вообще не до того.
Машина в обычных условиях - это средство передвижения. Реально ПОУПРАВЛЯТЬ машиной можно где-то на треке, где надо и аккуратно газом работать, и реально думать, где идеальный момент передачу воткнуть, либо в грязи, где есть место играть сцеплением, правда, там и доиграться легко.
Я вполне люблю механику, мне нравится чувство схватывания сцепления, но для повседневной езды это всё не надо.
Расскажи ещё, как гидроусилитель мешает чувствовать машину, особенно при парковке.

Это сообщение отредактировал Еретик - 4.09.2017 - 22:43

В мою молодость говорили "Подгорный тягач"

Согласен, что управлять механикой хорошо. Но не все авто на механике. Есть спорт режим + мануал, так наз. Руки от руля не отнимая. Да, и передач давно уже не 3, не 4, а 6 и более. Позволяют неплохо управлять. Тормоза не касаться вовсе на дорогах Одинцовского и Красногорского, и прочих районов Московской области. Кто там бывает, тот поймёт.

ну канечно, тебе чтоб до 30кмч разогнаться надо 4-ю включить (сарказм, но близко к истине)

у на маршрутчики на таких были, оч злые ребята, по приколу тролишь их, когда у них на 30 кмч заканчивается их бодрая 2-я, они внезапно становятся очень обидчивыми

Сколько таких фраз слышал. От друзей, знакомых.
Да че греха таить-сам раньше так думал.
Только целый день по МСК(или любому крупному городу) с ее ебучими пробками на механнике и к вечеру сука левая нога отваливается так что хоть за голову ее закидывай а правая рука дрочит автоматически в конвульсиях
И когда пересел на автомат то понял -нахуй эта архаичная механника?

Это как в 21 веке пользоваться механическим будильником, а время сверять по солнцу