Главный инструмент автоэлектрика! Светодиодная контролька с пищалкой!

Как ни странно нет, не поплохеет ))) Хотя по учебнику должно

У меня такая же. Классная весчь скажу.

А что вас смущает? Внутренние сопротивление батарейки - чрезвычайно низкое. Особенно у новой батарейки.

ну там же химическая реакция и вот это всё... заряжать то не аккумуляторные батаерйки сильно не рекомендуется

Базар так базар )))) По специфике своей работы, общаюсь со многими установщиками из многих дилерских центров. Установщикам в этих центрах, официально выдают светодиодные пробники для работы, мультиметры выдают для проверки напряжения, тока утечки и замера сопротивления, у всех установщиков основной инструмент это пробник и кусачки , а мультиметр вспомогательный ))))))

Там последовательно ещё 1.5 килоома. Это как бы дохрена. Особенно в сравнении с тем же внутренним сопротивление батареи. Как итог, падение напряжения на самой батарейке при даже 12В будет СМИЩНОЕ. Можете сами его вычислить. Там не до жиру, зарядкой это не назвать.

Вот поэтому в частности ЯРОСТНО ненавижу допщиков. И да, по специфике работы общаюсь со многими диагностами (например на семинарах и обучения). Все как один считают допщиков "братьями нашими меньшими". Поверьте, не без причины.

Есть стрелочный мультиметр, ему думать не надо. А ещё я понял, что с мультиметром вы работать просто не умеете. Как СЦБ- ист говорю. Но если вам удобно с индикатором, то не осуждаю, но с прибором лучше подружиться, он лучше контрольки.

Шерхебель
Диагностика чуть сложнее, это как уровень чуть выше, как по мне.
Ремонтник/допщик, потом диагност.
Правда с условием что диагност - диагност. А не ошибки только считывать умеет.
Что он понимает то происходит вокруг него.

А то бывают кадры, ту знаю тут знаю, с двумя реле разобраться не могу. Таких есть)))

Рециркулятор
Спасибо, за 10+лет мультиметром никак не научусь работать. Печальненько.
Если ВАМ так хочется - хорошо. Пусть допщикам (а не мне) удобнее контролькой.

А так да, стрелочный быстрее на отклик гораздо. Моментальный.
В одну полярность только, да?

Это сообщение отредактировал Volgovod - 30.12.2016 - 23:03

Ага, еще и паяю обжатые контакты, не везде конечно, но вот давеча мужику собрал комплект из старой модульной проводки и приборов, а на его моторе это не работает, хорошо такой-же мотор в сервис привезли - оказалось, что на проводке после замка где-то 3 вольта из 12-ти потерялись, будем искать...

DDD63
Найдете. Это специфическая техника.
Тут и термоусадка с клеевым слоем весьма актуальна, и герметики тоже.

Хуй ты там кому объяснишь, у него то ладно 12 или 24 v всего, а те горе специалисты которые бегают с такими приборами на высоком напряжении...

да, но при этом тока должно быть достаточно для работы светодиода... я конечно понимаю, что много ему не нужно, но сам факт..

А я вот какраз диагност, причем во всём: и поршневая, и редуктор, и система питания, и проводка лодки со всякими допами, ну и над компьютером шаманским танцам тоже обучен. У нас чистых электриков, как в автосервисе, нет, приходится всё делать.

Поддержу автора. Нормальная тема возможность быстро найти неисправность.
Только тыкать в провода не зная схему это как игра в сапёра, проверяются то определённые цепи, и их легче проверять в доступных обозначенных местах это блок реле - нагрузка разъемы, без повреждения изоляции.
У самого самодельная контролька напряжения без дела не валяется - просто светодиод с сопротивлением и проводами.
Ну и попытка объяснить начальный курс электрика по цепям, както восторга не доставляет, не уверен не лезь ведь можно сделать только хуже. Та и без практики такое не закрепляется, так послушать и забыть.
Та и диагносты и автоэлектрики бывают разные, есть кто копается в силовых цепях, а есть кто и в электронных, и есть кто знает где искать поломку)))
За старания только положительная оценка.

Это сообщение отредактировал ZZZ00Л - 30.12.2016 - 23:23

Завтра куплю. Нужно + в розетке нойти

Это сообщение отредактировал Chlenoper - 30.12.2016 - 23:28

Нуна иметь " оба два" простой пример:- имеем Приору, подозрение на форсунку( пихаем с верху щуп, светодиод моргает , стрелка " цешки" , дергать, но под нагрузкой( минимальной), ( лампочка подсветки приборов), импульсов нет . Приговор " мозги"( хочу мультиметр, чтоб не ебаться, но хороший дорого, могу, и так , однако :- хочу!).

Получается небольшой ток разряда примерно 5-10мА, тоже самое что и обратно только без зума. Если не держать постоянно то допустимо.

Chlenoper
Она на 12 вольт. Бахнет и все, в розетке.
В розетке ноль и фаза. Переменка.
Надо найти фазу - тебе неонку в отвертке надо)

peralebar
Нужно иметь все. Да.
В нашей работе средней руки мультиметр окупается быстро.
Мозги менять не обязательно - достаточно копнуть ЭБУ.
Там наверняка транзисторный ключик стоит, как на модули зажигания, но слабее.

Если транзистор - замена его дело копеечное и быстрое.
Только надо понять почему улетел.
Форсунка кривая, проводка коротит, или случайность какая...

А я стрелочные тестеры люблю. Входное конечно меньше, но и по "грязи" 12В не покажет.

позеленил)
можно еще заколхозить кнопку, что бы Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. подавать на щуп, но только через нагрузку (лампочка например).

Зря накинулись... попробуйте определить тестером, затухание сигнала, на управляющем проводе форсунки или катушки. Тестером нормуль, всё в пределах нормы, пока похожее, не собрал...
Те кто знают, бляцкую электрику, таких как, старый киа спортаж, поймут

Почитал я господа ваши коменты и прихуел.Пайка или скрутка ? Вот пиздец вопрос.Конечно скрутка , ибо если паять то в сырых местах медь и олово дают зеленку электролиз пока не отменили.Так что лучше крутить медь к меди.А насчёт протыкивания проводов -это полный маразм Знающий электрик знает где тыкать и там никогда ничего не сгниет.Посто развелось дохуя знающих студентов с мультиметроми ,которые чета пытаются нарисовать.Занимался этим 16лет сейчас спрыгнул, но тема задела , решил отписаться.

Дай ссылку плиз! Найти не могу. Или скажи как набрать по-английски на али. Спс заранее.

Круто! Чувак, пока есть такие как ты, мы точно без работы не останемся! Не, с точки зрения именно ЭЛЕКТРИКИ и закона Ома - ты абсолютно прав. Но вот бяда... в нерусских машинках, начиная чуть ли не с середины прошлого века (а в русских с 90-х годов) встречаются такие приколюхи, как всякие там полупроводниковые и прочие "электронные компоненты", которые понапаяны на платки и залиты невкусным желе во всякие коробочки... И тут порой ссыкотно мультиметром 3-х вольтовым тыкать, не то что 12В сувать напрямую. Конечно, если стоит задача "прозвонить" сферический жгут в вакууме - лампочка вполне подходит... Только жгут для этого придется СНЯТЬ с ДВУХ сторон (что само по себе может быть весьма занимательной процедурой) чтобы не пожечь к херам собачьим всякие там 5-вольтовые входы/выходы, кои в основном именно 5-вольтовые (да-да! Оппа!... а еще бывают ~3-х вольтовые входы/выходы и 1.7-вольтовые... да-да! именно в автомобилях!)... а "ширяние" лампой по проводам, подключенным ко всяким девайсам внутре - вернейший (проверенный ВРЕМЕНЕМ!) путь ко мне на рабочий стол. Т.е. за это спасибо конечно... Я люблю перепаивать выгоревшие ключи и буфера задорого. Но это только в случае, если "умный" производитель поставил те самые буфера, а не использовал ЗАКАЗНУЮ микросхему, с over300 ножек и маркировкой, которую гугл не знает... да и даже если знает - что толку перепаивать ПЛИСину, не имея ее прошивки?... Поэтому следующими ЭЛЕКТРИКАМ говорят ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО - продаваны б/у-шных мозгов и всякие "около-официальные" прошивальщики всего и вся... Так-что да! По поводу ГЛАВНОГО ИНСТРУМЕНТА ЭЛЕКТРИКА - я согласен на все 146%! Сей инструмент не оставит без работы целую шоблу электронщиков, железячников, программеров, продаванов и т.п.! Так что спасибо еще раз! С наступающим!

Это сообщение отредактировал treeton - 31.12.2016 - 03:00