Главный инструмент автоэлектрика! Светодиодная контролька с пищалкой!

JJHH

чаще не удлинитель, а вилка/розетка. И да, что значит "не потерялось". Ушло в нагрев = не дошло до потребителя = потерялось. И да, сейчас Вы уже спорите с учебником

не обязательно сопротивление. "показания" лямбда-зонда в пределах 200-800 милливольт. поэтому там - никаких скруток и только "родной" провод до "мозгов"

проблема паяных соединений в авто - вибрация. если провод закрепляем - он может перетереться в месте крепления со всеми сопутствующими спец-эффектами. тонкий слой окисла в этом случае - гораздо меньшее зло. Я ковырялся в старых авто, где много чего на скрутках - вот честно - ни разу в нормальной скрутке проблем не было. А если скрутка хреновая, то она вылазит через пару месяцев потолок. Так, чтобы через 5-6 лет - ни разу не видел. А нормальная изоляция на то и нормальная, чтобы вода туда не попадала.

сравнивать целый провод и скрутку - глупо. имеет смысл сравнивать скрутку, пайку и клемму. У всех есть свои плюсы и свои минусы.

Хм, уважаемый, не надо мне приписывать слова которые я не писал.
А если Вы не работаете в этой сфере, как Вы можете говорить о том что надежно и ненадежно, Вы лично сталкиваетесь ежедневно с отгнившей проводкой и плохой скруткой? Я не иду на пекарню и не учу пекаря замешивать правильно тесто.
Косяки бывают, всегда и везде, поезда сходят с рельс, в ракетах втыкаю верх тормашками датчики и конечно же найдутся стоматологи и учителя алгебры которые "докажут" по учебникам и законам Ома, что конструктор мудак, а инженер неправильно затянул гайку.

У нас спутниковая компания, поток машин, на основной работе. Тоже всё жгутуем, это от характера зависит, как быстро ты делаешь, для меня это уже превратилось в рутину. На второй работе сигналки с запуском, в основном "Pandora" там практически всё по кану, запуск на япошку это семь проводов, плюc, минуc, зажигание, два кан, слп, сирена. Ну если ещё радиореле под капот, это еще три-четыре провода. Так сказать "под ключ" LC200 два часа.
И да, то что ты называешь мелочью, отнимает очень много времени, если правильно себя поставить, то на этих "мелочах" можно зарабатывать гораздо больше чем с сигналки с запуском.

У тебя прям авторская установка ))))

allbanec702
Спутник тоже разный бывает же)))
Мне треккеры давали ставить, треть-автобазы за вечер-ночь сделали вдвоем.
+ - и стартер+, все))))))

Хотя есть входы под датчики, камеры, микрофоны, датчики в баки врезать можно отдельные... но))
Начальству нужно было просто знать маршрут, скорость, логистику отслеживать всю и хорош.

Ну кан может и быстрее, я кан так и не освоил (стыд и позор!) в силу постоянного дергания себя же.
Один работаю по факту на обслуге официалов/автосалон их же и мультимарочный сервис. Там чуть чуть здесь чуть чуть и все, день кончился)))

Плюс минус
зажигание ... сила?
старт по кану иль как?
Что за слп?
Сирена и радиореле ясно.

П.с. Всегда мечтал поставить комплексы какие, чтобы штыри дверные, замки капота, отдельный маяк с автономным питанием и культурненько...
Но все спешат, думают что это секундное дело, все экономят...
Ну и ладн)))

На мелочах когда как. Когда фигня, а когда действительно сопоставимо с ценой на установку сигналки с АЗ.

Ой, про авторскую установку не говори, как стеб выглядит.
У меня не аккуратно все это выглядит надо сказать.
Прочно, надежно, но очень не аккуратно.

Я не спорю с Омом, тем более не буду спорить с законом сохранения энергии.

Я и говорю, что еще бывают высокоомные датчики, сам по себе лямбда -зонд ни о чем не говорит, датчик кислорода- уже ближе к реализации, а циркониевая ячейка с выходом термоЭДС в данной конкретной реализации показывает, что датчик крайне чувствителен к сопротивлению линии и к используемым проводам.

В холивар по пайке я еще не вступал, тем не менее фото где-то внизу: ИЗ СЕРВИС МАНУАЛА cпаяйте, спаяйте эту пару самых ответственных цепей в машине, и не забудьте гидроизолировать.

У всех есть свои плюсы и свои минусы. В идеале вообще без проводки.

Это сообщение отредактировал JJHH - 30.12.2016 - 20:06

Слп, это типа стартер, по факту разблокировка руля

Я эти слова Вам нисколько не приписываю, но намек про способ давить авторитетом Вы, надеюсь , поняли.

Понимаю, что ни пекарь не советует кулинару, ни кулинар повару. Хорошо, называйте меня мастером шавермы/ шаурмы. Но руки мыть буду.

По поводу общей картинки - сплошной ЧФ повсюду. Техника ровно на порядок надежнее.

allbanec702
Ага погуглил, Блокировка рулевой колонки, моторедуктор видимо...
А как она к стартеру относится? *стесняшка но надо спросить*
Это связано с обходом иммо?

tx и rx к бесключевому обходу - можно догадаться, прием и передача, бесключевой обходчик делает копию у себя, и потом ее же подсовывает при старте.

Или обходчик нештатный активируется просто при подаче питания на провод СЛП этот, когда руль при вкл зажигания разблокируется или как?)))

Это сообщение отредактировал Volgovod - 30.12.2016 - 21:01

Главный инструмент автоэлектрика это мозг, все остальное приспособы

MPR
Это само собой)

Присоединюсь к критикам... я в принципе по образованию не электрик а механик, но по работе проверяю разные цепи часто.
1. Светодиодами не пользуюсь в принципе, поскольку эта падла будет работать
и от 1.5 вольта, а реальная лампочка светиться при такой напруге естественно не будет. Посему всегда в качестве тестера применяю лампочку.
2. Вот вроде неплохо и грамотно рассказывает, но вот ПРОТЫКАТЬ ПРОВОД!!! Я блядь сука больше часа по проводке гидроцикла лазил, там такой-же "протыкало" провод проткнул, а соленая морская вода его благополучно сожрала. Обычная игла от одноразового шприца, воткнутая в коннектор через гермоввод провода, спасает и продлевает жизнь проводке.
3. В основном на работе пользуюсь мультиметром.

Это сообщение отредактировал DDD63 - 30.12.2016 - 21:32

Бля.... просто держусь за голову от гаражных вась. ну лезь ты блять в свои ваз, в современных машинах только питалово 12 дается, дальше со своей лампочкой по проводам ты х че найдешь

Ребята, а на али есть подобные штукенции? Ссылки приветствуются)

DDD63
Всю критику такого плана обсудили уже выше кстати)
Хотя если накипело - дристайте конечно)

alexispb
Вот вам и бля.
С лампочкой / светодиодной контролькой вполне замечательно ставится на какой нибудь Фокус 2 например... Или Поло...
Будьте хотя бы в выражениях своих корректны, если не совсем знаете о чем говорите.
Тут не только теоретики сидят ведь.

DelFinMPV
За ссылку забанят-не?)
Я в магазинах беру, т.к проверить можно.
Бывает в магазине уже неисправная.
На Али по- любому есть.

Volgovod
Нет, не забанят)
Это же не сайт магазина)
Ну хоть может что на коробке написано по англ, что бы на али в поиск вбить)

герметиком мазать место прокола? ну-ну...

герметик на кислотной основе, процесс полимеризации не мгновенный, а мы сразу кислоты на провод - нна! а потом лазишь, ищешь, матюгаешься, восстанавливаешь. иной раз под капотом живого места нет, все провода в сантиметре от разъема зеленые внутри, "автоэлектрик" копался, сука...

Дык за всеми-то не успеешь.... А плюнуть в колодец тоже ж надо... стадный инстинкт... Но проколотые провода действительно достали, я просто ремонтирую катера, а на воде всё быстро гниёт...

Я раньше сам собирал, вот схемка

DelFinMPV
Техника на воде - отдельный разговор вообще считаю.
Не занимаюсь, но понимаю логически что тупо все должно быть гидроизолированно на 100%

allbanec702
на Али не нашел!)))

Да, схема схожая, только 3 батарейки по 1.5 = 4.5
Но суть схода, там действительно пара резисторов, батарейки, пара светодиодов и буззер, видимо к зеленому подключен.

ну давай научи всех как в провода тыкать))) главное не говори, что пара оранжевых проводов через всю машину- это оптоволокно)))) вот у самоучки то удивление будет когда какая нибудь BMW ошибки начнет выдавать и половина электрики работать не будет)))

Звиняйте братцы, тут немного оффтоп.

slp это стартер и есть, на япошках нового поколения некоторые сиги, производят обход штатного иммобилайзера по кан, без дополнительных подключений типо иммо\имми или rx\tx.

Ну вот примерная схема подключения, правда на картинке есть три лишних подключения. габариты и lock\unlock, так как сигнализация это может делать по can

Только конструктивный базар. (я диагност-электрик)

Есть система SRS (подушки безопасности). Её проводка иногда в обычных жгутах (тех же порогов, крыши) без обозначения. Выходит на детонаторы ПБ, ценой в десятки тыс.руб. А если это передняя панель (подушка пассажира), то сотни. Тыкальщики, вы в роли сапёров! Однажды вам не повезёт - инфа 100%. Никаких контролек (даже LED). О боже, никаких батареек в контрольках! Только высокоомная техника. Только мультики. Контролька это для лампочек в фарах, для стартера, для форсунок. Ну и для LADA и УАЗ. В салоне иномарки контролькой можно только преды проверить, если вы думаете иначе, то вы гомосексуалист! ИМХО.


Ещё. Если вы ставите допы и хотите испытать реальный кайф, то не поленитесь, спаяйте себе ЭТО. Например тот же поиск CAN для вас станет сказкой и наслаждением. Я этого хамелеона пять лет с рук не выпускаю.

Ещё поясню "зачем" на примере. Например вы проверяете замок двери, его концевики. Так вот осциллом вы явственно видите этот провод, вы видите всплески, которые BCM даёт в провод, "щупая" на предмет замыкания на массу концевика. Очень удобно и наглядно.

Вот кстати что нарыл)

Статья https://www.drive2.ru/c/2704330/?m=154918771

я не особо силен в схемотехнике... но тут же получается, что красный горит когда ток через батаерйку в обратном направлении течет? а батарейке от этого не поплохеет разве?