Как проверить покупаемый б/у автомобиль правильно

После бабы покупать это как после чурки, ты видел как они ездят? кочки хуй объезжают, ездиют пока что нибудь не отвалиться, потом только в сервис, за маслом не следят, в сервисах их вечно наёбывают, в салоне срачник постоянный, это тоже не покупка и нет ни какого стереотипа, что после них нормальная машина

Это сообщение отредактировал OxlomoN - 5.04.2016 - 07:17

По поводу проверки пробега через время работы аэрбэга: вот лично у меня 20 км/ч, то есть 20х9000 и получается... 180.000! Так что про 280.000 - это перебор.

А по поводу крашеных деталей... У меня все машины почти всегда были застрахованы по КАСКО, а страховые сейчас деньги, обычно, не выплачивают - только ремонт. И если основные части кузова целые, то, в общем, ничего особенно плохого в том, что часть деталей крашеная, нет. Другой вопрос качество покраски

Сам езжу на авто с двумя крашенными задними крыльями
Приехал в сервис с потертостями на задних арках, а эти мудаки вместо локальной покраски заебенили целиком крылья...
Вот оправдывайся потом при продаже... Правда, я специально для будущего покупателя делал фотки перед тем, как в ремонт сдаться...

Это сообщение отредактировал Shadowru - 5.04.2016 - 07:24

Про "дилерское" оборудование - убило
Ноут Dell и китайский мультиплексор)
Таким конечно, можно работать, разницы нет, но он нифига не дилерский...

По поводу автохлама..
Ничего серьезного по машине не обнаружено. По кузову шпаклевка в одном месте 2мм и все.
Пробег, конечно, зря скрутили. Но 280тыс для него, это ничто. Движок еще будет бегать и бегать, по нашим дорогам в первую очередь убивается ходовая.
Вполне себе адекватный аппарат, только по цене порешать и все..

У меня паджерик 4-ый 2008г.в. Брал 5лет назад с пробегом 30тыс, сейчас 72тыс. Для машин такого класса, это пустяк. Красил крылья/бампера не однократно. И чо..

Эти членовозы с огромными моточасами из сервиса не вылазят. Когда водитель на черной повозке на жаре хозяина по пять часов ждет с заведенным движком и включенным кондеем, на цилиндрах задиры появляются. Каким бы супер пупер маслом они заправлены не были. Не расчитывает производитель, что мотор на солнцепеке по пять часов на холостых тарахтеть будет.

280 тык - это капиталка. Движок из люминия. Опять же - это предмет для торга, а не для "пошел на фиг".

Добавлено в 07:53

Угу. И именно поэтому двигатели при разработке десятки тысяч часов гоняют на стенде в разных режимах.

Бампер крашеный и че ? Бампер - это вообще почти расходник, он так и называется, от английского слова "удар". Проездить на машине 7 лет и не покрасить или не поцарапать бампер - такого не бывает. Есть смысл смотреть не крашен-некрашен, а качество покраски.

То же самое с другими чудесами с толщинометром. 500 микрон это не шпакля, а второй слой краски. Тем более стойки целые, значит бокового удара не было, а просто закрашивались царапки и потертости. Если "мастер" такой мастер, то сразу бы оценил попадание в цвет и качество ЛКП. Но это как то не прозвучало. Толщиномер - наше все.
Машина б/у - это не машина из салона или с завода. Подходить к ней с теми же мерками - идиотизм.

Случай показателен не тем, что были обнаружены все недочеты, а в том что небитых и ни разу некрашенных семилеток не бывает в принципе никогда и ни за что. И эта фраза существует только потому что по рынку ходят толпы дурных покупателей с толщиномером, с надеждой на чудо - купить "новую" машину в 2 раза дешевле.

Сдал пару лет назад в трейд-ин свой спортаж с пробегом 170к. Через пару дней на авито нашел объявление о продаже - пробег указали 70к. И это не хач-салон, а официальный дилер Мицубиши в Туле!

Угу. И именно поэтому двигатели при разработке десятки тысяч часов гоняют на стенде в разных режимах.

Самолично три таких членовоза в Юните наблюдал, с компрессией как в водосточной трубе.

Важно, не что скажет эксперт при проверке, а что вы напишите в объявлении.
Пишите что крашена вкруг и всё. А как красят официалы - это просто пиздец, ибо сталкивался, когда свои битые авто, снятые с автовоза офф. диллер красил у китайцев.

Честно? Обмануть толщиномер можно, просто наши кузовщики еще не научились таким заниматься. Берется шпакля с алюминиевой пудрой и на выходе ее не видно.

По поводу алюминиевых движков не знаю. Меня такие машины не интересуют. А если бы это был паджерик или прадик, то можно брать без опаски. Вопрос цены..

По мне брать новую машину, это не простительное пижонство и пустая трата денег. Еще учитывая, как новые машины счас делаются.. За те же деньги, вместо нового аутлендера, можно взять паджеро/прадо/патфайндер/гранд в идеальном состоянии. А это совсем совсем другая машина.
Ничего принципиально нового на видео не показали. Это нормальный подход к покупке б/у.

Это сообщение отредактировал Nickandr - 5.04.2016 - 08:21

Не думал, что всё так просто, в мерсе. Никаких паролей никаких проверок на истинность сканера. Подцепился сканером внес значения в комп и всё. Спасибо теперь все скручиватели будут знать и про подушку :)

В хуевых руках опасная штука ))). Знакомый тачку продавал, пару элементов были крашены (косметический ремонт-царапины, тележка от ашана, сколы..влбщем куйня)-он и не скрывал это. Ну так вот,некоторые индивидумы с этим прибором, с пеной у рта начинали ему доказывать, что тачка пиздец как битая по кругу нах !!! естественно посылались подальше )))

Ты себя считаешь умнее конструкторов MB?

да хуй знает...

что то я у девушек очкуюсь теперь покупать авто с АКПП.
Почитав ЯП, выяснилось что большой процент этих девушек считает что правая нога только для газа, левая для тормоза...

да и среди мужиков такие шумахеры находятся.
после них уже нет уверенности что АКПП дотянет до сотни тысяч.

Это сообщение отредактировал vistador - 5.04.2016 - 08:56

Есть у нас такой кореш-специалист. Свой автосервис, все дела. Поехали машинку покупать б\у. Да хуй с ним купишь - в пару мест заглянул - "перевертыш", "аварийка", "ваще утопленник!". И это даже без подключения его нихуевого мегатестера. Тестер, сцуко, размером с КПК за почти лям денег, зато с ним и вот так вот все скрутить можно, но и покажет все данные детально у любой тачанки. Вобщем в итоге если за каждый миллиметр краски парицца - хер машину купишь ))))

Продавец, конечно, скрыл правду об авто. Это очевидно. Т.е. сделка планировалась не совсем хорошей изначально.

У меня другой вопрос - насколько законен доступ к данным по машине у дилера произвольными людьми ?

Мы все против публичного доступа к данным о медицинском состоянии и личных финансах, но...

Я понимаю, что это иногда единственная возможность получить ответ о пробеге. Базы некоторых производителей по ВИНу покажут пробеги при сервисе в любой стране (например история "пригнанных" авто). Я видел 50тысячные БМВ с пробегом в 350 при сервисе "дома". Но там есть законодательная база, ответственность за скрут и т.п.

Будет постановление или закон - вопросов нет, но пока их нет выходит, что любая информация, которая касается собственника, является публичной.

Еще раз повторю: я ЗА публичные базы по пробегам, но я против таковых без правового регулирования.

Сразу педаль тормоза смутила,у меня пробег 320 тыс,а изношена так же как на этом мерседесе.

Ну, я вот так купил Nissan Note пятилетний, не битый, с пробегом меньше 30 тысяч, с вполне среднерыночным ценником на момент покупки. Недавно продал свой кроссовок - 3 года, 30 с небольшим тысяч, все в идеале. Так что такие машины бывают :)

Можно было б и не распинаться на полчаса. Достаточно было шпакли и гнили в арке и полезший лак в тех же местах.
Уже понятно, что за такое платить 1, 7 млн смысла нет.
И толщиномер кстати не панацея - с автовоза дилерского перевертышей полно. И люди часто покупают новое,уже как попало перекрашенное авто

Что скажет эксперт? "Го отсюда". Вот скажите, зачем потенциальному покупателю и тому, кто помогает в покупке, разбираться - битый по кругу автомобиль, или им просто посчастливилось попасть на любителя нагнуть страховую? Проще пойти и купить другой автомобиль - у вас ведь не какой-нибудь эксклюзив, который оторвут с руками просто по факту наличия.
Так что продавать свою октавию вы будете долго, ну или сольете за бесценок.

Добавлено в 10:36

Ну этого как бэ достаточно. Если же покупатель и после этих фотографий будет клевать мозг насчет битости - ну его такого покупателя. Не к покраске, так еще к чему-нибудь докопается заради торга.

Да уж прям. Покажите мне, кто будет продавать "паджеро/прадо/патфайндер/гран" в идеальном состоянии? Сами будут катать. В 95% случаев б/у-шки сливают из-за каких-то проблем. Вопрос лишь в масштабе этой проблемы. Кто-то разъебенил авто вхлам и кое-как сварил у чурок в арасервисе, а у кого-то "машинка поднадоела" да и "подошло большое ТО".

И потом купив б/у начинаются, стойки, диски, лампочки хуйямпочки итд, т.к. ресурс уже исчерапан, хоть и не полностью.

Вот сама машина:
https://auto.ru/cars/used/sale/1034224920-3d1365/