Гигант Неба, Антонов Ан-225

zvermashine

Согласен. Мотор-Сич, одно из уникальных производств по своим масштабам, загублено и развалено, и развалится до основания при таком положении вещей.
Развиться оно могло только совместно с РФ под общие задачи.

Ребята, может у КОГО ЗАВАЛЯЛАСЬ запись шума винтов АН-22? Только не смейтесь, но раньше глиссада проходила ровно над нашим домом, и для меня звук моторв ан-22 означает безопаснось ,комфорт и уют. Проще говоря - вырубаюсь под этот шум винтов. У КОГО ЕСТЬ?

Транспортный самолет Ан−178 стал одной из главных новинок крупнейшего авиационно−космического салона «Ле Бурже – 2015». Абсолютно новый, впервые поднятый в воздух 7 мая, он вызвал большой интерес представителей разных стран и иностранных компаний, заявили в пресс-службе государственной компании “Антонов”.



Это сообщение отредактировал RedRat - 12.11.2015 - 16:56

А на хера он в Англию приперся? За оружием от пиндосов? Чи за гуманитаркой от Абрамовича?

Не парься, Корнуков в своё время у них тоже несколько Ту-95 считай спиздил.

АН-72 в ливрее ВВС Украины

летчик живет по закону Ома, до проходной дошел и дома! Техник живет по закону Бернули, дошел до проходной и опять вернули

Пилоту аплодисменты

АН-70

АН-148 в ливрее российского "Полета"

За красотой аппарата забыл основное. А чё соседи к саксам то прилетели, на таком большом агрегате? Печеньки закупать?

Это сообщение отредактировал Lomonosoff - 12.11.2015 - 17:18

Русских "ушли" из Узбекистана - много ли теперь Ташкент самолётов производит?
Русских "ушли" из Украины - какая по счёту Мрия уже выпущена украинцами?

Откуда ушли русские, почему то ВСЁ перестаёт работать и выпускаться. Странно не находите?

Это сообщение отредактировал kokych - 12.11.2015 - 17:18

не хватает Бурана сверху, не хватает...

Чтобы не спорить по данному поводу, просто посмотрим на производство в России и других республиках бывшего СССР. И всё сразу ясно, кто был локомотивом, тянувшим СССР.
Знаю от родственников, вернувшихся в Россию из Узбекистана, что на ташкентском авиационном заводе сейчас делают мышеловки, сито и кухонную утварь.
Муа-ха-ха! И этот завод туда перенесли во время Второй Мировой из России!
"Тамерлан, мы просрали все полимеры!"

Это сообщение отредактировал Атмосферный - 12.11.2015 - 17:28

Рагули прошлись чпаломётом)) Ну напукайте тут каких высот достигли селюки националисты в авиастроении? Умора блять...
Чтобы вам засранцам было понятно. Коллектив предприятий(отрасли) в СССР подбирался не исходя из национальностей, а исключительно из способностей специалиста. На сейчас вы ваша вся отрасль будет в жопе, причём полной из-за черезвычайной токсичности и заразности свидомой слюны. Два миллиона украинцев покинуло Украину и не самых глупых наверное, то ли ещё будет.

Это сообщение отредактировал БорисИЧ - 12.11.2015 - 17:28

Интересно, сколько экипажей сейчас на него допущено? Тоже один?

Красивая машина, самый большой грузовой самолет в мире. Может перевозить 250т груза. Да есть еще проект второго экземпляр(только фюзеляж). А нынешний успешно эксплуатируется "Авиалинии Антонов".
В живую конечно увидеть это нечто. Что-бы построить нужно от 150 до 300млн. долларов(примерно). Ну и конечно стапеля, двигателя(Ивченко-Прогресс). Ну и самое главное заинтересованность.
Пока есть один экземпляр. И в ближайшее время другого не предвидится.

Давно не секрет, что все ИТР(возможно, за редким исключением) на ТАПОиЧ были русские.
А теперь(хоть и не любят здесь хохлов, но их поговорка - не в бровь, а в глаз!) - маемо, що маемо.

Добавлено в 17:43

Когда работал на СМЗ, штампы для шпангоутов и деталей центроплана уже резали в чермет. 2000 год был. Сейчас там вообще пиндоссы(ALCOA) хозяйничают.
Так что поезд ушёл.

Я думаю вопрос потери кадров касается обеих сторон как России так и Украины.
Прямая ссылка к проекту Сухой Супер Джет, сколько было в него денег, сколько там стоит зарубежных комплектующий.
Когда специалисту предлагают те же китайцы з/п от 5000у.е(примерно, можете больше или чуть меньше). Часто именно талантливая молодежь не думает и уезжает.
Это проблема многих стран СНГ, может в Белоруссии лучше. Прошу не обижайтесь за критику. Просто когда есть проблему нужно их озвучивать и решать, а не говорить "А в остальном прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо".
А если с политической точки зрения, скажу воюют политики где мы люди просто разменная монета для них, а правду ни кому не скажут. Отец год провоевал в 90х в ООН и сказал, война-это деньги.

Когда другая страна предлагает бОльшую зарплату, это не проблема талантливой молодёжи.

Наглядное сравнение размеров Боинг-747, А-380 и Мрия Ан-225.

Это сообщение отредактировал Веня - 12.11.2015 - 18:26

Он из Донкастера в Лейпциг что-то отвёз.

Это сообщение отредактировал thundercheef - 12.11.2015 - 18:49

Надпись УПРТ повеселила
Загуглил, вроде как это Указатель Положения Рычагов Топлива. Просветите, кто сведущ.

Если по-простому - положение РУДов. По этому прибору режим работы двигателей определяется.

Добавлено в 19:13

А что ещё они могут заявить...
Про выступления Порошенко то же самое говорят.
У меня есть хороший хохляцкий журнал "Авиация и время" двадцатилетней давности, так там такие прогнозы охуенные по поводу хохляцкого авиапрома даются, что аж дух захватывает... А сейчас без слёз читать невозможно.

Это сообщение отредактировал thundercheef - 12.11.2015 - 19:07

Угнетатели ушли - угнтаемые вздохнули свободно и забили на всё хуй.
Теперь лежат под пальмой: упал банан - заебись. Не упал - значит блять неурожай и русские виноваты...