Т-50 ушел в «штопор», эксклюзивные кадры

Это закладывается при проектировании хотя и неожиданности бывают. Например И-16 не хотели допускать к испытаниям на штопор потому, что он по теории из него выйти не мог... Чкалов проверил нагло-хулиганским образом - оказалось что таки может(несовершенны тогда ещё были методы расчёта), правда к поздним сериям из-за смещения центровки назад штопор(как и весь самолёт) стал смертельно опасен даже для пилотов средней квалификации, новичкам вообще лучше было на земле застрелиться. Или взять Ту-154: у него при израсходовании топлива возможен срыв в плоский штопор выйти из которого позволяют только специальные приспособления(тормозные парашютики) которых на серийных машинах естественно нет - просто ограничили диапазон допустимых центровок и режимы полёта, если пилот "зевнул" самолёт обычно падает с эшелона, живых естественно не остаётся(см. Хабаровск-1995, Донецк-2006).

ЯП прокатился на таком... Но боюсь наблюю болше чем вешу(если выживу)

Чувство глубокого удовлетворения конечно!

Красавец у меня Склеиный Висит ))) Супер Самолёт!


Добавлено в 14:42

нагрузки )))

Красавец.
Ждём следующую серию.

Есть такая Професия Лётчик Испытатель!

Моментально менять вектора атаки! на 180 градусов.
Я в беркуте такого не видел. Беркут не пошел в серию. Его использовали для отработок технологий!

маневренность плюс скорость. А "кульбиты" и прочие колокола со штопорами современную ракету не обманут, это все скорее для авиашоу. Принципиальное преимущества ракеты - в несколько раз большие допустимые перегрузки, летчик такие выдержать не может, отключится.

Добавлено в 15:25

что такое "вектор атаки"? направление на цель? так для пуска ракеты вовсе не обязательно прямо на цель лететь. В чем новизна?

Любая техника с годами становится лучше, но то, с каким прогрессом развивается военная оснастка России - это просто семимильные шаги по сравнению с другими странами.

Количество у ВВС США на вооружении ф22 истрибитель 5го поколения -195 шт. У Росии - о , истрибитель ф 35 -25 шт. Планируется 1763... По словам главнокомандующего ВВС РОССИИ первые Т-50 ПОСТУПЯТ НА ВООРУЖЕНИЕ К 2016 ГОДУ В КОЛЛИЧЕСТВЕ 2 ШТ..........

Ты хотел сказать "в авиации" т.к. авионика -электронная начинка самалёта

а что Миг-29 или Су-27 не может такие фигуры выполнить чтоль?

Я предполагаю, что нахватаю минусов сейчас, но очень хочу сказать, что T-50 является устаревшей машиной на настоящий момент. Наши потенциальные противники больше не разрабатывают пилотируемых истребителей и F-35, возможно будет последней машиной, для которой потребуется лётчик в кабине. Американцы работают над машинами, которые могут находиться сутками в небе, дозаправляясь в полёте и приземляясь только для профилактического ремонта. Лётчики будут управлять ими удалённо, находясь в центре управления полётами, а это значит то, что новый самолёт сможет выполнять фигуры высшего пилотажа, которые находятся за гранью физических возможностей лётчика, находящегося в кабине. Подготовка таких лётчиков будет происходить быстрее и дешевле.

Пруф - уважаемая газета: http://www.forbes.com/sites/toddharrison/2...linkId=13856699

А вот кстати в видео, приведённом выше как раз говорится про шестое поколение истребителей, которые планируется сделать беспилотными.

Это сообщение отредактировал Karpusha - 9.08.2015 - 16:40

А так оно и будет..

Это ты летун, а они - ЛЁТЧИКИ

Болеешь, бро?

бля только от звука движков уже встает хуй, а пилот терминатор походу, такие мегавъебенные перегрузы испытывать.

Чего б тогда вовсе не отказаться от самолётов, ну действительно - такая дура возит совсем немножко полезного груза, т.е. ракет, чего бы не делать ракеты с возможностью возвращения, она как бы самолётик, пока нет боевого применения, но она же и ракета, когда нужна.
Вес небольшой, топлива мало надо, дозаправка так же возможна в полёте, управлять в свободном полёте вообще компьютер может, пилот на земле подключается только для атаки противника.

Что за бред - нет внешних подвесок на ПАК-ФА? Это на дураков рассчитано?
Тут проблема как раз в этом, все какие кадры есть с новым истребителем - на всех он с ракетами на внешней подвеске, т.е. самолет до сих пор не умеет стрелять из внутренних контейнеров.


Т.е. РЛС с АФАР до сих пор нет.
Система управления не умеет наводить ракеты и бомбы из внутренних контейнеров.
Бесфорсажный сверхзвук до сих пор не продемонстрирован, сверхзвук то превысили пару раз всего.
Периодические проблемы с треснувшими обтекателями кабины - кто ездил на 10ках ранних поймет в чем может быть причина, поэтому весь прошлый год переделывали планер на большую жесткость самолета.
Двигатель новый все еще проектируют! Когда начнут испытывать неясно, не говоря о производстве.

Что уж говорить - Погосяна уже пол года как уволили нахрен за развал программы с ПАК-ФА и SSJ-100, а людей все так же и пичкают роликами 3х летней давности про то как он летает.
К чему все эти виражи на публику на околонулевой скорости? На 0 км\ч это сладкая мишень для противника.
Сила самолета в вооружении датчиках, радарах и управляющих компьютерах которые его наводят, а этого до сих пор нет, все испытываем где-то "в полной секретности".
Блин у нас так СУ-27 мог летать 20 лет назад - разве этим нужно гордиться?

Угу, знакомая "пестня")) Если не ошибаюсь, во Вьетнаме наши МиГ-21е поначалу были без пушечного вооружения, это оказалось весьма печально и пришлось срочно исправлять положение; и спустя полвека и 2 поколения самолётов новейшие изделия пушки всё равно имеют, и F-22, и F-35, и ПАК ФА.

По поводу "чемодана" в одном фильме документальном такую историю слышал: пендосы долго не могли получить качественные фото этого самолёта, ошибочно приняли его за истребитель (и немудрено, я считаю), вот тебе и "F".

Смайлик вижу, но всё же: у тебя это"учите матчасть" прямо фраза-паразит, похоже)) Я и учу, поэтому и спросил

Ничего не отвалилось, самолет чуть накренен по отношению к камере, видны оба киля, всё норм.

Насколько я знаю, современные ракеты направляются в точку предполагаемого нахождения самолета противника с расстояний на которых самолет еще визуально не виден, и ракета "просчитывает" точку вероятного пересечения курсов. ИМХО, неожиданные "пируэты" помогут (и по мнению специалистов вероятного противника достаточно эффективно) совершать противоракетные маневры с учетом возможностей АЛ-41Ф1 (Изделие 117) ... обмануть ракету действительно не просто , но если она прилетит ...а самолета там НЕТ . Так что я думаю то, как сейчас летает Су-35 и учиться летать 50-ый действительно необходимо, и для войны,а не для шоу

Смешались в кучу кони-люди)) Су-37 - раннее название Су-35С, Беркут же - это Су-47, он и есть "обратно-стреловидный" и существующий, но не пошедший в серию.

Ватето новость, не знал!

Наверное, я же говорю что полный ноль А насчет базы, инфраструктуры, так и во время Великой Отечественной, одни из лучших танков и как минимум не плохих самолетов, собирали под открытым небом. И ведь победили?

Вот объясните мне, кто знает, зачем это ему? Начиная с арабо-израильского конфликта и вьетнама воздушый бой - это выпуск ракет с дистанции 5-12 км и сваливание к своим. Все!

Это хитрый план, или я чего-то не понимаю?