Таксист яндекса или убера, не очевидно

скорее наоборот.. тема как лакмусовая бумажка для таксеров с комплексом завышеной самооценки своего статуса в этом мире...

«короли гавн.. руля и навигатора

Таксистов таких официально зарегистрированных можно быстро на место поставить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таксист, мягко говоря, не дружит с головой и элементарно не знает законов. Ну, это кроме того, что он просто - хам трамвайный (таксистский).

ГК РФ Статья 426. "Публичный договор" ему в помощь. Конкретно - п. 3.
После того, как он взял заказ, и принял условия агрегатора, его машина становится ОБЩЕСТВЕННЫМ МЕСТОМ, как и любой частный магазин, или кинотеатр, скажем.

Отказ от предоставления услуги после этого - противозаконен, если клиент не нарушает общественный порядок: не совершает хулиганских действий, не находится в состоянии опьянения, в пачкающей одежде, не оскорбляет своим поведением или внешним видом общественную нравственность и т.п.
Еще публичный договор может быть расторгнут, если серьезно меняются обстоятельства, которые его определяют (ст. 451 ГК РФ).

Все! НИКАКИЕ другие обстоятельства не позволяют законно расторгнуть публичный договор предпринимателю в одностороннем порядке.

Ничего из вышеперечисленного в данном случае не наблюдается.

Никакие хотелки денег таксиста-недоучки НЕ МОГУТ быть основанием для его отказа в предоставлении услуги. Тем более, что агрегатор доплачивает таксистам за такие заказы, насколько я знаю. Т.е. цена в 51 руб. - ТОЛЬКО для клиента (в рекламных целях), а таксист реально получит больше.

Таким образом, автор ролика, ну, эта упитанная жертва ЕГЭ, еще и вводит в заблуждение аудиторию, жалуясь на низкую оплату заказов.

Кстати, никто не мешает ему отказаться от услуг агрегатора, и самостоятельно искать таких клиентов, которые его устраивают. Ну, и самостоятельно заплатить налоги.

Это сообщение отредактировал Celluloid - 14.01.2019 - 00:59

Тогда прямая дорога с жалобой к агрегатору сутенеру - пусть заблокирует побьет эту дрянь
И ей ничего не останется как работать от бордюра на трассе))

Посмотрел ролик полное отвращение к тому кто так себя ведет работая в такси, яшка с убером(одна контора если что) полностью доплачивала все праздники нг до полной стоимости и даже чуть больше) когда для клиента это стоило порой 20-30 руб за поездку ради того что бы люди ездили а таксеры зарабатывали, видит или не видит он цену это вопрос 10 не нравится не бери или отмени сам, такое ощущение что водилу очень обидел яндекс и он решил бороться с ним подобным правдорубством, при чем каким то мелким и подловатым способом, не нравится сиди дома или работай на другого агрегатора, не нравится яндекс, убер, ситимобил и т.д. открой своего или не пиликай.

Это сообщение отредактировал EvgeN008AX - 14.01.2019 - 00:21

Далеко не факт. Порой ты едешь именно по сумме, без всяких доплат, особенно ночью например. Но это нисколько не оправдывает поведение таксиста,

51 рубль , конечно , это уже ниже плинтуса , у нас автобус столько стоит , причём , с каждого . Только зачем это всё рассказывать пассажирам ? Просто уходи из убера или что там у него ...

Я не против, номер карты сказать? Может подвезу тебя бесплатно. Что я не хочу бесплатно, так ждать рыготину по фикс тарифу 10 минут и бесплатно давать салфетки.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x5  Погрешность принятого решения: 16%

Это сообщение отредактировал system - 23.01.2019 - 00:56

Да там все доплачивали еще раз говорю, это цена для клиента, для водителя совсем другая, которая соответствует средней цене заказа, бывает цена для пассажира 30 р. для водителя 250 например акция это была.

Такое впечатление, что одна школота пишет. Есть ли кто здесь за рулём? Сколько километров можно на 1 литре бензина проехать? 10-12. Или убер по ценам 10-летней давности заправляет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а вы когда рыбу покупаете в магазине тоже всегда пытаетесь сопоставить труд рыбока со стоимостью на кассе..? или радуетесь удачно приобретённой со скидкой..? И как.. совесть не грызёт или на кассе «соточку» сверху для рыбока не в лом оставить в Ашане..

Вот придет он потом себе мобильник покупать, а ему скажут чего не берешь дорогой, нищеброд что ли? Вали отсюда!

Что-то не заметно акций - давайте дадим Ленте, Ашану, Пятерке по морде за дорогое молоко или другие продукты.

пффф. напал на школьников. сидит, пальци гнет. попалось бы ему пара мужиков, да покрепче, вез бы молча. еще бы и скидку сделал бы. и спасибо сказал бы.

ЯП десант. нужно проучить недоумка. а еще лучше, чтобы кто-то из местных с ним пообщался бы. человек этак 10 думаю хватило, чтобы небыло больше желания страдать хуйней.

ну так найди «нормальную» работу и не е би мозги ни сибе ни клиентам.. в чем проблема..?
к чему эти розовые сопли про недооценёность

Вся его пиар идея и весь канал в ютубе строиться возле пункта договора аферты яндекса и пассажира, где указано что цена в приложении является рекомендованной и её может менять перевозчик.

Но! как я понимаю яндекс не заключает договоров с водителями напрямую. Он заключает договор с таксопарком(посредником), который в свою очередь нанимает по собственному договору водителей. Т.е. по договору яндекса, теоретически, цену может увеличить таксопарк а не любой водитель по собственным хотелкам.

Вопрос: тогда какого хрена эта тыква за рулём требует дополнительных денег сетуя на договор оферты яндекса? А если таксопарк увеличил цены, то где договор с таксопарком где это описано? Поправьте меня если я не прав.

ПЫСЫ: Тут почитал, оказывается яндекс с января начинает напрямую заключать договор с водителями, при условии если они зарегистрируются как самозанятые(по новому закону). Но опять же я уверен что в прямом договоре с яндексом будет строго прописано что тариф менять может только яндекс.


В общем очередной дилетант с завышенным чсв и обидой на весь мир что не слушал маму, не учился и не получил хорошей специальности.

он бы он бы

а бы как бы

а может быть

а если бы

эх

Это сообщение отредактировал ALFooNS - 14.01.2019 - 05:17

Щас бы таксисту еще рассуждать, кого катать, а кого нет, лол)

Кого скажут, того и повезешь или будешь сидеть хуй сосать без денег.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 14.01.2019 - 06:43

Ага, а в час пик заказать такси - эти сраные 10 километров 200-300 рублей. И что, блять, за эти деньги за вычетом литра бензина (42-45р) такого героического сделает таксист за эти 15 минут, чтобы столько бабла получать? Да нихуя. Так что если убирать тарифы по 50-100р за 10 км, то и тарифы по 200-300 за 10 км - тоже нахуй. Ездите за фиксированные 120-150р.

Так с этим никто в принципе и не спорил, пусть себе меняет свои цены, только вот придется для этого попрощаться с рейтингом агрегаторов и отменять самому заказы (а несколько отмен заказов и тебя оттуда просто попросят, потому что клиенты остались недовольны), а не орать "отмените заказ и платите мне наличкой и побольше"

Это сообщение отредактировал TraderFX - 14.01.2019 - 06:56

Ну это, на самом деле, не есть гуд. Ибо сначала паксов приучают "такси это доступно", а потом потихоньку доплаты таксерам режут. То есть сначала ты получаешь с 50 рублевого заказа например 200 рублей. Потом условия меняют - чтобы доплату за эти заказы получить, надо выполнить минимум 10 заказов, иначе без доплаты. Таким образом отбриваются частники, решившие потаксерить после основной работы - он если в 19:00 на линию вышел, ему 10 заказов может быть тупо и не сделать за вечер, ибо потом же спать и завтра еще на работу.

Если бы рыбаку хотя бы 26 % от того что ты оставил на кассе доставалось,он был бы миллиардером ,ловко смотрю вас "работопродавателей" развели по разным углам,так легче управлять "работобрателям"

Вообще у нас в стране этот таксо-бизнес он какой то дикий.
Какие то агрегаторы, которые никакой ответственности ни за что не несут.

В испании, к примеру, лицензию на такси передают по наследству ибо она очень дорогая. А лишиться её можно на раз. в частности вот такое поведение таксиста поставило бы просто крест на его карьере.

И мне кажется нормальной практикой было бы - запретить эти агрегаторы и создать почву для создание нормального бизнеса - компаний со своим парком автомобилей, где будут работать наёмные водители, с зарплат которых будут выплачиваться налоги. С другой стороны и водители и клиенты будут защищены законом.

А сейчас это "бизнес" просто кинулся из одной порочной крайности в другую. Раньше бомбилы ездили сами по себе и загибали цены как хотели и считали что они работают "сами на себя". А сейчас появились агрегаоторы, которые по сути занимаются для бомбил поиском клиентов но ни за что не отвечают.

Она юрист, и успешный.
А Яндексом я в Минске пользовалась - нормально было. Правда в 2017 геолокация подводила, а в 2018 - уже нет.

Таким образом отбриваются именно вот такие водители с ЧСВ.
Десять подобных заказов это примерно 30 км. То есть чистого времени в пути не более часа