Как ты думаешь, почему в автомат коробках передачи сразу не включаются? А включаются с некоторой задержкой? Просто потому, что не один синхронизатор не может моментально выровнит обороты в разных валах коробки передач. Принцип синхронизатора основан на торможении вала и поэтому, так как он не из фрикционного материала как на тормозах, то ему нужно время для выравнивания скоростей валов.
Ты путаешь что-то. На автоматах планетарка и передачи всегда в зацеплении. А включаются пакетами фрикционнов. А не сразу включаются, потому как фрикционы в масле и есть некоторая пробуксовка. А если имеешь в виду роботизированные коробки, то робот роботу рознь. На М3, М5 SMG моментально вбивает передачи
может у чувака коробка автомат Робот, и от коробки автомата там название. ну и синхронизаторы в придачу.....
Где они такого криворукого отыскали, кто на время трогается с пробуксовкой. Если у тебя хрустит кооробас, делай двойной выжим , всё быстрее будет, чем хрустеть втыкая
На месте Лады - засудилибы этого
Это сообщение отредактировал 1752 - 25 мар 2026 в 19:55
С хрустом на 6000 переключается... А как она должна переключаться на этих оборотах??? Кто крутит в жизни до отсечки? 4-5 тысяч за глаза. Ну не болид это, че вы из нее выжимаете!
Ну как-бы она-же спорт
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Крутит он конечно лишку на вторую, но все равно испанский стыд, спорт 11 секунд до 100-ки... У меня 3-х цилиндровая шкода фабия в такие нормативы укладывалась с 4-х ступкой лет 10 назад...
Дело не в АвтоВАЗе, а в людях, не в сервисе, а в конкретном механике! Человек, который заключил контракт с этой Ванли может больше не работать и уволиться с завода)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Жаль. У меня было много Вагов, все новыми покупал, последняя турбовая октавия 19 г.в. на ДСГ. Не чиповал, 7.8 до сотни стабильно и к моменту продажи в апреле 24 года был пробег 99000 км, ехала также. Купил себе европейский кроссовер на полном приводе и его динамика всего 9 секунд удручает, но нигде у меня такого спорта не было. Хоккей эдишн был у шкоды))), но это другой спорт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как я, водитель с почти 40 летным стажем, вижу - за рулем сидит дебил, который нихрена не умеет переключать скоростя. И путает спорткар с серийным авто предназначенным для широких масс. С таким дебилом ни одна коробка нормально не будет переключатся. И во вторых двигатель раскручивают до красный зоны только малолетние дебилы и этот мудак. Этот мудак раскручивая двигател до красный зоны только замедляет авто. Так как ближе к красный зоны тяга падает и скорость набирается медленнее. Для быстрого разгона передачи нужно переключать по достижении оборотов, когда тяга максимальная, а не когда обороты за красной чертой. А тяга максимальная на чуть выше средних оборотов и это индивидуально для каждой марки двигателя. Если бы он не превышал обороты, то передачи включались бы без всякого звука. и еще, для достижения паспортных данных, нужно было высадит пассажира. Так как все тесты на скорость делаются только водителем за рулем.
на ВСХ обычно должно быть видно, на 4500 об/мин полка момента падает. по тяге нет данных
Это сообщение отредактировал den5014 - 25 мар 2026 в 20:22
27 000 баксов-йопаный стыд «Автоваз» начал продажи Весты Спорт нового поколения. Модель предлагают сразу в двух вариантах кузова — седан и универсал.
Это доработанная версия Лады Весты, в которой использовали более 200 оригинальных деталей. При ее создании применили опыт команды Lada Sport в кольцевых гонках.
Седан продают за цену от 2,35 млн рублей, универсал — от 2,52 млн рублей. Внешне автомобили можно отличить по аэродинамическому обвесу, спойлерам и дизайну колесных дисков.
В прошлом году до 1 декабря,за 27000 баксов у меня сосед взял ford edge 2022 года, 35000 км пробег. С США с полной растаможкой через РБ. 2.0 литра и 250 л.с. 8 ступка автомат. Масса 2.0 тонны. Так он валит сотню за 7,5 сотню. Ну и комфорт соответственно американский. Если бы не этот ебучий утиль, я бы тоже такой взял. Класс тачка. А это кусок говна, а не машина за эти деньги.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Семейный компактвэн Шевроле Орландо, 1,8, автомат, масса снаряжëнная 1640 - 11,8 сек. Семейный спокойный минивэн. Веста спорт, 1,8 - снаряжëнная масса 1220, 11 с чем то секунд.
Это спорткар. Завтра побегу менять. Как бы успеть...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лет 15 назад у меня мацда мпс была. 6,5 сек до сотни. И это не тапка в пол при трогании. Ибо тогда 1-2-3 будет стоять на месте шлифуя. Вот это спорт. 2,4л 265лс.
А это лада-залупа-параспорт.
Сказал тоже мпс)) мой семейный кроссовер легко дёрнет этот спорт, в умелых руках уверен что и в поворотах тоже
Размещено через приложение ЯПлакалъ
на ВСХ обычно должно быть видно, на 4500 об/мин полка момента падает. по тяге нет данных
Как видно по предоставленной тобою графику, по достижению 6 тысяч оборотов тяга резко падает, а этот дебил за рулем переключается на 7 тысяч оборотах. То есть, когда двигатель уже не разгоняет авто, а авто едет по инерции тормозя двигателем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сказал тоже мпс)) мой семейный кроссовер легко дёрнет этот спорт, в умелых руках уверен что и в поворотах тоже
Ну электротамагочей тогда ещё небыло, а эта зажигалка была самым быстрым авто, что можно было купить новым в автосалоне. Ну не считая феррари/порш/бугатти.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В этой ситуации больше всего вопросов не к машине, а к самому заводу. Вот вы сука сделали это поделие и даже сами не смогли на ней проехаться. Это же просто стыд какой-то. Вы даете машину журналистам, а машина неисправна. Там и так журналистам надо извернуться чтобы прямым текстом не написать - машина гавно, так вы еще усложняете им задачу и даете неисправную машину. Я как понял все машины подразделения лада спорт - это русская рулетка, но при этом барабан полностью заряжен. Больший стыд вызывала только нива спорт.
на ВСХ обычно должно быть видно, на 4500 об/мин полка момента падает. по тяге нет данных
Как видно по предоставленной тобою графику, по достижению 6 тысяч оборотов тяга резко падает, а этот дебил за рулем переключается на 7 тысяч оборотах. То есть, когда двигатель уже не разгоняет авто, а авто едет по инерции тормозя двигателем.
Ну так на графике просто веста 1.8, которая 122лс, а это веста спорт. Валы, впуск, выпуск и крутится она больше. К Мельникову не может быть претензий, он эти тазы ( и не только) знает как свои пять пальцев. Поэтому сомневаться в его переключениях не стоит.
А зачем он на второй до 98 разгоняет,потом переключается на 6 тыс оборотах,дак любая КПП,с таких оборотов не сбросит мгновенно ,синхроны не с космической скоростью работают,хруст естесственно будет.Угробить сознательно КПП решили.
А зачем он на второй до 98 разгоняет,потом переключается на 6 тыс оборотах,дак любая КПП,с таких оборотов не сбросит мгновенно ,синхроны не с космической скоростью работают,хруст естесственно будет.Угробить сознательно КПП решили.
Почему на старых VAGах хруста нет?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, всё быстрее будет, чем хрустеть втыкая 
yaplakal.com