Почему нужно стучать по колесной паре

А что там должно быть зимой? Шура, так он сдохнет раньше чем ты его применять начнёшь. Или может быть пнемва? Все что нужно знать о твоих мозгах. Точнее об их отсутствии.
Там кжд, кстати.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где-то тут было про блохера, который удивлялся зачем бьют молотком по колёсной паре. Покажите ему это. Хотя не надо, один хер не поймет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За сэкономленное время капиталист денег не заплатит.

Сколько же умников в теме...
Такую неисправность он раз в полгода если найдет, то будет хорошо. Таскать на себе полгода шуруповерт, сменные головки. Так он еще и замерзнет напрочь, если в минус 20 состав обходить.
И вот стоишь ты посреди ночи, метель хуячит, голыми руками ты пытаешься достать из набора нужную головку, не уронив ее в снег, нажимаешь кнопку - а шуруповерт еле крутит....
И со словами "Да ибись оно конем!!!!" запускаешь весь этот набор диванных неженок на орбиту. Достаешь 17/19 и спокойно, в перчатках, откручиваешь болты.
Даже если ты уронишь этот ключ в снег или на щебень полотна, он не провалится хуй пойми куда, куда может провалиться эта головка.

Красапчик!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как ты затянешь нижний сливной этими вещами с болтом с отвестием, если нет под рукой ломика или удержишь болт нижнего сливного за отверстие, пока ломиком или молотком будешь контрагайку пытаться заевшую на этом болте пытаться в другую сторону открутить?
Вот как раз этот ключ 17х19 прекрасно с этим справляется вмсето ваших накидных и трещоток.

Слушай друг, а скажи какой инструмент кроме ломика и молотка закупить, чтоб загнутый шплинт неровный вытащить из валика горизонтальной или вертикальной тяги, чтоб регулировку сделать в вагоне, а это частое явление, если реально осматривать вагон

Друган 25 лет уже этим занимается

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё уже придумано до нас.. )))

помню раньше с крышками были, вверх поднимающимися ...

и ещё говорили во время войны советские партизаны тудой песок насыпали ...

Проще всего - короткий торцовый ключ!

КЭП?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это ты, милые человек, ещë не знаешь, что она закрытых предприятиях военки творится...

Что непонятного? Сумеют быстро отремонтировать - отремонтируют. Если ремонт надолго - отцепят и отправят поезд дальше.

Колёсную пару пилять, ни разу не велосипед!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вагонники на морозе гайки крутят, а КТСМщики уже проверяют свою аппаратуру и пишут объяснительные. Вместо премии. Потому что хуже всего, когда остановили состав, а неисправность не подтвердилась. Поэтому сразу паника у начальства и внеочередные проверки. А если подтвердилась - так это уже потом... Отделались легким испугом. А премию за предотвращение крушения никто не даст.

Я думал он по крышке буксы стучал а не колесной паре, а оказывается вон оно чо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это называется буксовый узел с подшипником скольжения. И да, масло заливалось. В середине 80-х их официально все запретили. Масло в них горело знатно, едет поезд, а дым фигачит от буксы. Сейчас тоже дымят подшипники, но не так весело и реже. А песок засыпать - на самом деле немного толку. Лучше на рельс привинтить ... Или в .... Ничего не надо, я соврал

Это сообщение отредактировал knight - 9.03.2025 - 19:16

Гайковерты в РЖД страшный дефецит, все деньги ущли на покупку площадей в москва-сити!!!

Так в РЖД денег нет на Гайковерты все директору в карман уходит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где они эти сссровские ключи берут? Уже давно люди гайговертами и головками пользуются :))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

дальнобойщики говорят - чтоб яйцы от жопы отлипли

Соо вагонов пройти с гайковертом? Ну его нах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Удачи друг
Я про те гайки, которые ближе к хребтовой, их не видно.
Да и внешними я бы посмторел как бы смог со своей "удочкой".

Вот только к гайковерту надо сеть подвести. А это ни разу не сервисное помещение.