Высокотехнологичным самолетам гибридам eSTOL практически не нужна взлетно-посадочная полоса

Ну ведь опять самолётик то импортный, и идея создания его тоже. У нас ведь столько талантливых авиаторов и технарей в пост советском пространстве. В 90-х советскую авиацию "убили" напрочь, а люди влюблённые в авиацию остались и продолжают рождаться.

Ну так это тоже STOL только на двс. Да, садится и взлетает против сильного ветре.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А бывает не полный?

А где они? Ценное преимущество ж, сродни айфрну, раскупили все по миру?

Всё дело в бабках. Продать больше.

Позиционируют как посадку в ипенях. А где там зарядная станция для аккумуляторов?

Блин всё ведь есть для реального процесса. Нет только нормальных аккумуляторов. Надежных. Так то в правильном направлении идём

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что там обслуживать то в электро моторе? Это тебе не бензиновый с кучей регламентных работ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для увеличения подъемной силы моторы должны обдувать ВНЕЗАПНО не нижнюю, а верхнюю плоскость крыла. Подъемная сила создаётся за счёт разницы скорости потока под крылом (медленный) и над крылом (быстрый) - это эффект Бернулли. Если поставить мотор так, чтобы над крылом поток стал ещё быстрее - то возникнет увеличение подъёмной силы - это эффект Коанда.

Обдув же ПОД крыло не имеет никакого смысла - он УХУДШАЕТ подъемную силу крыла. Совершенно непонятно зачем они так сделали, возможно это сделано исключительно ради укорочения разбега/пробега (создаётся "подушка" под крылом).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Та не нужен этот STOL если честно посмотреть. Нету у него никакого практического использования. Когда требуется сесть на пятачке, то вам нужен не самолёт, а вертолёт.

У самолётов свои преимущества, у вертолётов свои. Невозможно совместить одно с другим - гибриды вроде Osprey (на фото), которые в теории были хороши, но на практике провалились с треском - это ясно показали.

Средство надо выбирать исходя из условий твоей задачи: если у тебя перевозка грузов, то используй самолёт; если у тебя заброска в ебеня/эвакуация, то используй вертолёт. Для этого, естественно, ты должен иметь И самолёт, И вертолёт. А все эти попытки скрестить ужа и ежа - это ответ бизнесу на его нежелание держать ДВА летательных аппарата, а желание втулить два-в-одном. Как показала практика, это бесполезно. STOL этот ихний на самолётах - нахуй не нужОн.

Это сообщение отредактировал JBM - 4.06.2024 - 11:08

На посадке можно применять торможение реверсом пропеллеров.

Размещено через приложение ЯПлакалъ