Про китайский «аналог» S-Class

Спасибо плешивому

в приамурье в середине 00-х в половине вакансий была строчка "знание китайского обязательно"

Лохам впаривают. Люди не идиоты и покупают Zeekr 001, Li9.

Это сообщение отредактировал VisaPlatinum - 26.02.2024 - 10:00

Я вот никогда не понимал нахуя брать премиум сидан если ты за рулем аки извозчик барина сидишь? Да похуй там на комфорт задних пассажиров

Размещено через приложение ЯПлакалъ

балобол и он и китайцы, если они вообще с ним говорили, сам походу придумал, для хайпа и красивого словца, как и другие балоболы. H9 минимум стоит 47 тыс баксов, то что не престижно да, мерсы бэхи ауди лексусы во всём мире завоёвывали репутацию десятилетиями, поэтому и престижно в любой стране, кстати, у любой китайской машины есть оф сайт, по продажам в китае, для китайцев, зайдите и посмотрите, ни в какие не 3-4 раза, например на чанган или джили, джили емгранд стоит минималка 100тыс юаней на акпп, да дешевле, но надо её сюда привезти, растаможить, утильсбор заплатить, растаможка на неё новую 350тыр где-то, дилер максимум с неё имеет 150-200 тыр, это я про джили, с этой конечно больше, но не 2-3-4 цены, это сказки

Что не так с Пассатом? Это ветер, вообще-то. Как и другие названия некоторых моделей этого производителя.

[QUOTE]Поднебесная — вещь в себе, и внятного рейтинга надежности по «китайцам» нет, как ни крути. Однако данные о реализации тоже показательны — ну не станут же люди покупать совсем уж хлам, правда? Вот как выглядят, например, данные китайского рынка за июль 2023 года

BYD — 219 730 шт.

Volkswagen -178 745 шт.

Toyota — 134 316 шт.

Honda — 89 529 шт.

Changan — 83 867 шт.

Geely — 73 066 шт.

Wuling — 64 220 шт.

BMW — 59 912 шт.

Audi — 54 769 шт.

Mercedes-Benz 54 237 шт.

То есть в первую десятку попадают четыре китайских бренда, причем BYD возглавляет список с большим отрывом. Где популярные у нас Chery, где Haval? Про новорожденный Tank и не спрашиваем.


Если же смотреть продажи не по маркам, а по моделям, то картина по тому же июлю выглядит еще забавнее:

BYD Qin Plus — 37 129 шт.

BYD Song Plus — 29 991 шт.

Volkswagen Lavida — 28 898 шт.

Nissan Sylphy — 28 433 шт.

BYD Han — 25 179 шт.

BYD Seagull — 24 989 шт.

Volkswagen Sagitar — 23 734 шт.

Tesla Model Y — 23 632 шт.

BYD Yuan Plus 23 594

Aion S — 22 437 шт.

Выходит, что какой-то малоизвестный у нас BYD прямо-таки рулит китайским автомобильным рынком. Известно же про этот бренд следующее. Несколько лет назад он пытался выйти на российский рынок, но безуспешно. В прошлом году BYD оставил на конвейере только электромобили и гибриды, так что модели у него по определению не самые доступные. Тот же седан BYD Qin Plus в электрическом исполнении стоит в Китае в пересчете на рубли от 1, 8 млн до 2,3 млн, в гибридном — от 1,46 до 2,13 млн. А электрический кроссовер BYD Song Plus — от 2,4 до 2,6 млн руб.

Осенью 2023 года у BYD запланирован запуск производства в Узбекистане. Первыми моделями, сделанными методом крупноузловой сборки, станут BYD Chazor и Song Plus.

https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika...taicy-id907513/

BYD Qin Plus[/QUOT Эта электричка BYD по параметрам лучше, чем Тесла, да и завод помойму находится в густонаселённом городе. И все комплектующие производят на мощностях завода BYD, в том числе собственные батареи, чего не скажешь о других.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хватит пиздеть. Цена в Китае 539 000 юаней. Это даже и близко не 2 млн

Не многие пойдут проверять, просто стоит даже в этой теме посмотреть на комменты

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так вот, все просто!
Для того, что бы, в условиях нынешнего рынка, то есть санкций, это ведро сертифицировали, надо отвалить ниибическую кучу бабла, сами знаете каким выблядкам. И эту кучу бабала надо не просто отбить, а еще и греть все ступеньки, которые ниже... Вот по этому и цена такая.
Так то "москвич" тоже на родите стоит не 3.5 ляма, а 800р

Ещё цены на квартиры у них спросите

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В начале 19 века упорно учили французкий. В итоге вломили люлей французам.
В начале 20 века упорно учили немецкий. В итоге вломили люлей немцам.
В начале 21 века упорно учим английский. Вероятность столкновения с США всё нарастает.
Исходя их вышеизложенного, раньше чем в начале 22 века упорно учить китайский не придется.

Всё равно я ему не верю. Пиздабол он какой-то. Слащавый

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему ты москвич берешь по максимальной цене, а китайскую цену минимальную ставишь? Давай так москвич 1 млн 830 тысяч минималка - аналог в Китае 118 800 юаней, что по курсу равно 1 564 770,64 рублей. нормальное сравнение?

Патриоты должны платить за патриотизм.

Яповцы в своем репертуаре, жрут любую клюкву с любой лопаты

Ну назвали китайца Москвичем, что, лучше он стал от этого?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Небольшой пример из прошлого. Во времена СССР "Волга-2410" отпускная цена для госпредприятий и таксопарков была 1200 рублей, в розничной торговле 9500, но купить нереально. С рук продавали 25000-30000 рублей. Это к вопросу о ценообразовании.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сравниваю с туарегом, который был до - он во всем хуже бизнес седана, а в условиях отличных дорог и отсутствия зимы, полный привод и высокая машина - вообще не нужны.

Ну китайцы назвали джеттту саготан, а пассат маготан. Лучше он от этого не стал.

Что за мудак минус поставил? Поправил

Они будут плакать

Последователи святого VAG и святой Toyota всё не могут осознать, что с приходом глобализации крутость бренда влияет только на цену. Большинство из производимых автомобилей рассчитано на три года или 100 тысяч пробега. Правда, этот срок они выхаживают частенько даже без смены масла...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиздёжь чистой воды.
Смотрю половина комментаторов в этой теме реально верят что по 2м (на наши) продают... Ну, ну
Я вам секрет открою их всем на сдачу в магазинах выдают...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где то всплакнула "знаток" автомобилей под ником "лиса" или "песец"... Как её там правильно?

Размещено через приложение ЯПлакалъ