С таким спальником можно работать дальнобоем

Американцы - фанаты таких машин. Страна у них немаленькая. Дороги неплохие и изначально были сделаны для подобных машин.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кому что а голый о бане))

У них и законы не ограничивают длину тягача.... Да и условия труда у них не чета нашим.

Анекдот вспомнил.

Летит тяжелый транспортник в сопровождении двух истребителей. Лететь долго, и пилотам истребителей стало скучно. Ну и начали они выебываться друг перед другом: мертвые петли крутят, виражи, восьмерки. И тут в радиоэфир вклинивается пилот транспортника:
- А спорим, я сейчас сделаю то, чего вы на своих истребителях никогда не сможете.
- Ты? На своем беременном Ил-76, собрался тягаться с нами, лучшими асами страны? Ну давай, удиви нас.
Прошло десять минут, транспортник как летел ровно, так и летит. Истребителям надоело ждать, и они вызывают пилота Ил-76:
- Ну и? Когда ты начнешь?
- Уже готово.
- И что же ты сделал того, что не можем мы?
- Сходил поссать, покурил и выпил кофе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну это для штатов... там дороги под это заточены...

Эх любят на Западе для человека что-то улучшить, думают над этим!

Прям представляю, как едешь на таком куда нибудь в Челябинск, и он на всех кочках и ямках смешно так шкафчиками хлоп-хлоп, хлоп-хлоп

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дима Малаш на трубе интересно рассказывает про жизнь и работу на траке в США

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прописка на такой нужна?

Нихрена себе он в 74 года выглядит! Ай,молодец!

Ну тебе из транвая виднее...

Офигенно, больше чем студия в Москве или Шанхае

В США три хаты за 300к? Это где, в Детройте?

Студия в москве дешевле этого грузовика))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

300 000 баксов,прям вообще дохуя

Удаленная работа получается

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Охуенно что говорить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Транвай через м пишут умник хуив

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один из счастливых

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Супер.

Я не знаю как там, а у нас капотные тягачи непопулярны, т.к. есть ограничение на длину автопоезда. Безкапотные тягачи могут тянуть прицеп подлиннее, перевезти больше груза и больше заработать. Те же самые автовозы, я не видел капотных

Это сообщение отредактировал PauL7 - 14.11.2023 - 13:23

Особенно наверное момент с "подарком" Резиновому Утенку понравился

Увидев душ, сразу вспомнил мучения с еженедельной помывкой душевой кабинки. В этом домике женщина нужна, гибкая.

Не очень понимаю нахуя?
Пожрать приготовить можно и в обычной кабине.
Поспать так же.
Ну разве что сортир может быть проблемой пока на складе слот ожидаешь и вдруг приспичило.
Душ на стоянках есть.
Даже в России на большинстве заправок стали появляться душевые, не говоря уже о туалетах. А вот корячить эту дуру намного сложнее это факт. Ну тут каждому свое.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуяссе как быстро специалисты по теме появились ;)

Саня работает на закрытом автовозе, возит тачки ценой по 100-200к, с огромной долей вероятности у него маршрут coast to coast тоесть ебашит по прямой через штаты по 10 или 40 интерстейтам.
Ни каким докам ему парковаться не надо. Максимум доехать до ближайшего к клиенту тракстопа оттуда уже местные заберут.

Цена 300К не сильно отличается от цены обычного трака 200К. Обычный трак на драйвэне (самый читерский вид тракинга) отбивается за 2 года чистыми (если ебашить чисто на трак и жить в траке) либо обычный цикл 4-5 лет до окончания гарантии (500-700 тыс миль) когда ты получаешь и доход в район 8К в месяц и лизинговые платежи за трак не такие большие. На следующий цикл уже гораздо полегче так как старый трак идёт в зачёт нового где то 30% от цены.

Поворачивать сложно. Тоже хуйня. Этому учат в тракерской школе так что через 3 недели самый нуб который даже велосипед водить не умел будет спокойно поворачивать на любых перекрестках. При необходимости водитель грузовика имеет право блокировать столько полос движения сколько ему будет нужно для поворота. Типичый маневр на узкой улице (button hook) это подъезжая к перекрёстку по левому ряду сначала перекрыть правую полосу, потом резко поставив трак по диагонали перекрыть и левую и если нужно и встречку. Потом используя всю ширину перекрестка повернуть направо. По траектории это выглядит как знак вопроса. Да так можно делать. Да чуть больше стресса, но опять же это выход из ситуации. Я так на улицах Майами охуевал с 53фт трейлером на интерстейт траке (есть городские там кабина короче). Но ничего, стрессовал чутка потом научился уже.