Фольксваген в 1980 году

Был гольф 2 gt, вспоминаю с теплотой

Да ты чё?! У меня Гольф 2. 88 -й год выпуска. Автомат, климат, и даже АБС. И представь себе распределённый впрыск топлива!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Справедливости ради, замечу. С завода vr6 не ставился никогда. Самый мощный был двигатель g60 с компрессором. А вот переделанных на vr6 действительно много. Только вот в наших реалиях это печаль-беда и 12.5.1 к сожалению

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Немцы" в силу моего проживания "мимо" - не моё.
Но вот если говорить вообще, об авто и очень мало известной в Рассее(сиречь, Западной, малой части страны) "эпохе автомобилизации всеЯ Сибири", то много тачек мы, Сибиряки видели.
В том числе и 80х. JDM, само собой.

У меня было всего 2 Ниссана(Пульсар и Цефиро Вагон), но приходилось перегонять несколько раз авто и само собой у большинства моих знакомых и коллег были разные тачки.
Первая иномарка в моём городе, кстати, это 1980 год - Нисан Глория, на "полном фарше".

Но я не о JDM.

Я о том, что
Потому-что в них ничего не было.
Речь вообще, об автомобилях и их "фарше" или "плюшках".

Что должно быть в автомобиле из наворотов.
Магнитола или аудиоподготовка - это обязательная функция.
Лучше 2 DIN и чтобы на магнитолу не были завязаны функции климата итд.

Самые важные опции
1. ПЭП(полный электропакет - ЦЗ(центральный замок)все электрические стеклоподъёмники, управление зеркалами)
2. ABS - желательно
3. Подушки безопасности - пары за глаза(водительская и пассажирская)
4.Подогрев зеркал

Менее важное.
5. Подогрев сидений(для Сибири актуально)
6. Подогрев заднего стекла(не особо нужная функция, есть боковые зеркала)
7. Электроуправление сиденьями
8. Круиз-контроль
9. Климат контроль(совершенно не обязательная функция, но с ней лучше)
10.Борткомпьютер(совершенно не обязательная функция, но прикольная)

Всё.
Больше по сути ничего и не нужно.
Люк разве(разумеется с электроприводом) это ахуенная опция(ИМХО).
Ну и то, что есть только на некоторых американских авто -"пружинные" петли капота -до чего жж это, блин, удобно!(в топку все остальные варианты удержания капота).

Магнитола?
И тогда и сейчас- посрать что стоит - один хрен(ИМХО), поменять не проблема.

Естественно АКПП. Лучше классический гидроавтомат.
Движок атмосферник, в идеале не менее 2 литров, если мы говорим о пузотёре.
Лучше распределённый впрыск.

И вот если "в лоб" сравнить Фольксваген Гольф и JDM то тут, если говорить о "мелочи", например, Тойота Раум или Ниссан Тино(да, они скорее следующее поколение, если сравнивать с Гольфом восьмидесятых, но если речь о "Гольфе", то почему не сравнить?).

ИМХО - эти авто намного приятнее и практичнее Гольфа.
Ну если ближе к восьмидесятым, то Тойота Спринтер Кариб.
ИМХО - лучший в "Гольф" классе тех лет

https://www.drom.ru/catalog/toyota/sprinter...ib/g_1982_6404/
ИМХО - вот на что надо было бы брать лицензию из мелкотни и что к примеру, выпускать на АтоВАЗе или скажем, на ИЖмаше.

Это авто "хозяйки", хоть и мелкие.
Если ещё мельче, то Субару Доминго.

На всех этих авто доводилось ездить, разумеется не только в качестве пассажира.
На "Гольфе", кстати, тоже - абсолютно не впечатлил!
А уж его ремонт, вообще, ремонт "немцев" это отдельное извращение(много писать почему).

И все названные авто - "пустые", если сравнивать с современными.
Но всё необходимое есть.
И всё надёжно.
Да, я в курсе, что надёжность JDM девяностых "немного преувеличена" - эта надёжность во многом зиждилась неа том, что запчасти контрактные "рупь пучок"(были) и многие авто из девяностых, дожившие до настоящего времени сменили не одну АКПП, не один движок.
Но тем не менее, это авто более живучие в большей части Страны, от Урала до Камчатки, чем "немцы".

А если говорить о кондовости и надёжности, причём чтоб авто по сути "пустой как барабан", то это американские "траки" восьмидесятых -девяностых.
Особенно тяжёлых серий, 2500 и выше.
Как пример




Это сообщение отредактировал Former64 - 27.10.2023 - 15:50

Я чёта не понял, это видос о том как ауди превращается в фольксваген?

До сих пор много у нас их ездит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Джета была 1989 года движок 90 лошадок моновпрыск- вспоминаю с теплотой.потом пассат 5. За ним Шаран.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Случайно минус нажал, а за врш зелень

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

От не скажите. С нежностью вспоминаю свой В3 91 VR6 (2.8), механика. Это песня. Немного прожорлив был, ибо тапка в пол всегда соблазнительно просилась.
Следующая машина, которая заставила меня перестать грустить по нему, только Volvo 850 95г.
Гольфы шестнадцатиклапанные, GTI вроде, тоже весёлые были. С VR6 вообще лютые.

Было время!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё время говорю друзьям: - "Выпускался бы сейчас WV B3, тот самый НАСТОЯЩИЙ, ЖЕЛЕЗНЫЙ, прям денег бы занял, но купил!"

Да ладно)))
В показанных VW: golf mk2,Passat b3 и VW NFZ были перечисленные опции?)
Я вообще-то имел в виду энергоэффективные двигатели,КПП и муфты,которые с каждым поколением становятся всё лучше (за редким исключением двигателя CAVD)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А теперь то что?
Сдулся твой JDM что-ли?или к чему ты это написал?)
P.S. Речь была не об опциях и свистоперделках,а о технологиях в ДВС и КПП
И современные европейские автомобили в этом плане очень преуспели.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Абсолютно согласен. То-же самое можно и про Passat B3 сказать - он появился только в 1988г

Можно про 3 литра топлива на 100км поподробнее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ауди 100/200 с узкими фарами пошла с 1989 года!!! У меня были две двухсотки таких, обе кватровые, с ручками уже в дверях, одна 265 кобыл на механе, вторая вроде 225 на автомате, 2.2 турбо точно обе. Но одна 1990 года, вторая 1991 года. Водилы бэмэвэ очень удивлялись, когда были очень в жопе апосля сфетофора. Авто было надежное, удобное и очень классное.
Блин, с теплотой вспоминаю, так же как и любимый 124-й кузов мерса. Просто Машины с огромной буквы!

Это сообщение отредактировал Evgen264 - 28.10.2023 - 02:16

У нас появилась девушка, ТС, понимающая в машинках?)

Кто напишет какая ходавая была и диференциал? Лучше чем у двушки?

Классные машины были, сейчас это монитор на колесах, к тому же дорогой и капризный

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что там с 5- случилось?
Они и сейчас ок, если бы не моторы.
Пока tsi с цепью не начались все ок было.
1,9 tdi и 1.6 бензиновый так вообще почти вечные пр надлежащим уходе.
А остальное это политика так решила, а не автопроизводители.

Да и сейчас альтернативы фв не много. В гейропе японцы и корейцы одни гибриды продают, опель с фордом окончательно скурвились со своими микро 3-х цилиндрами. Что брать то?

Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 28.10.2023 - 03:33

Были были))
Пассат б3 92 год, 2,8литра, акпп, абс с едс, бортовой компьютер, электролюк, кондиционер, подогрев зеркал и сидений, круиз, и даже автоматические ремни безопасности))
Всё до сих пор работает , машина сварки ещё не видела)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня я сейчас гольф 2 85-го года. Дизель, 1,6. 5,5 литра на 100 км. Люблю его больше 20-ти лет)

В3 в кузове универсал вещ сколько на нем добра на дачу перетаскал и по работе перевозил не мало.